Si, al Reverb volevo farli il service, solo che ho danneggiato un pezzo il quale è disponibile per marzo/aprile.
A sto punto cambio, poi quando mi arriva l'altro pezzo rimetto insieme il Reverb e uno dei due poi lo vendo.
[thread dedicato] Canyon Strive 27,5" CF e AL 2015-16 - parte 2
- Creatore Discussione Boardi05
- Data di inizio
Si, al Reverb volevo farli il service, solo che ho danneggiato un pezzo il quale è disponibile per marzo/aprile.
A sto punto cambio, poi quando mi arriva l'altro pezzo rimetto insieme il Reverb e uno dei due poi lo vendo.
Capito!io entro lunedì penso di ordinare lo yep
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Ma quanto avete pagato il Yep? Poi è tutto nero?
Guardando sul loro sito il prezzo è veramente alto e poi non è tutto nero.
Guardando sul loro sito il prezzo è veramente alto e poi non è tutto nero.
Costa 380 spedito. Si tutto nero. Ha 50 euro di differenza con il ks...
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Ho chiesto ad Andrea (sempre gentilissimo e disponibile) e mi ha detto che la nuova versione ha il tubo nero (è la prima cosa che gli ho chiesto). Se vai sul sito faccialibro trovi le foto del modello attuale. Pagato come da sito, poco più del KS. Volevo prendere il lev integra ma leggendo sul forum ho letto di diversi malfunzionamenti quindi ho optato per questo, che oltretutto è di 155.
L'hai trovato a 300 spedito?dove dove? Non mi sembra lo yep abbia scritte... Ha solo il collarino..
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Ho scoperto di avere un cuscinetto del MC grippato
la cosa strana è che ieri ho fatto girare i pedali a mano ed erano relativamente duri solo ai primi giri, oggi invece erano inchiodati e facevo fatica a farli ruotare. Cambiamento da ieri a oggi: stufa accesa in taverna, 7-8 gradi di differenza, la bici non l'ho usataboooh.
Secondo voi me lo cambiano in garanzia? ci ho fatto 500km alla fine, mi pare strano che una calotta salti dopo così poco.
Prova a smontare il cuscinetto, togli le due gabbie in gomma di protezione e lo pulisci per bene.
Ma non sarebbero pìù sigillati poi...per 30 monto l'xtr..Come misura va bene 68/73mm Shell ?
Ho visto che c'è anche in offertona il MC Saint, si sentirà la differenza tra i due?
Ti serve un MC con diametro interno di 30, RaceFace, Rotor e Hope li vendono.
capito, thanks. Magari stasera giusto per provo come diceva [MENTION=189699]Valtrompia1970[/MENTION] a togliere il para-cuscinetto e vedere che è successo.
Serve una procedura particolare o mi metto con il cacciavitino finchè non salta via?
il parapolvere facendo leva con un piccolo cacciavite piatto viene via, devi spingere dall'interno verso l'esterno.
Non so che tipo di movimento centrale hai. Il mio devo togliere una specie di seger che blocca il cuscinetto. Poi con un estrattore tolgo il cuscinetto. La copertura in gomma, come ti è già stato detto, devi usare un cacciavite piatto piccolo. Basta poco per farlo saltare via quindi non serve molta forza. Pulisci bene da polvere e terra e lo controlli a vista. Non ci devono essere segni di usura. Te ne accorgi nel farlo girare che scorre liscio. Se il cuscinetto non ha problemi lo ingrassi con un grasso abbastanza fluido e rimonti il tutto. Io questa operazione la farò su tutti i cuscinetti finito l'inverno. In questo modo aumenta la vita di un cuscinetto. Ps lavoro in una azienda ch fa cuscinetti.
Tranquillo, se lo fai senza sforzare rimangono ancora sigillati. Fatto molte volte al lavoro.
Appena finito:
era completamente pieno di terra
fatto sta che ho tolto il parapolvere, di plastica e di polvere non ne para proprio una mazza
poi ho tolto anche la parte più interna, tanto per tentare il tutto per tutto dopo 10 minuti con wd40 e nessun risultato. praticamente avevo le biglie in vista, e li sono riuscito a pulire tutto abbastanza bene con il compressore.
La menata è stato riuscire a far combaciare la parte interna con le biglie (sono spaziate di 3mm l'una dall'altra.
ora cerco se la skf fa qualcosa di veramente sigillato e cambio solo i cuscinetti tenendo buone le calotte.
Per fortuna che quest'inverno di acqua ne abbiamo vista poca
era completamente pieno di terra
fatto sta che ho tolto il parapolvere, di plastica e di polvere non ne para proprio una mazza
poi ho tolto anche la parte più interna, tanto per tentare il tutto per tutto dopo 10 minuti con wd40 e nessun risultato. praticamente avevo le biglie in vista, e li sono riuscito a pulire tutto abbastanza bene con il compressore.
La menata è stato riuscire a far combaciare la parte interna con le biglie (sono spaziate di 3mm l'una dall'altra.
ora cerco se la skf fa qualcosa di veramente sigillato e cambio solo i cuscinetti tenendo buone le calotte.
Per fortuna che quest'inverno di acqua ne abbiamo vista poca
boardi ti quoto perchè ho bisogno del tuo sommo sapere..
ho lo shape bloccato in DH, e stavo valutando la spedizione della bici a verona anzichè farmi spedire il pezzo..questo perchè, come consigliato da canyon sul sito, possono dare una controllata generale alla bicicletta..sarei curioso nello specifico cosa comprendo questo controllo? mi è gia successo qualche volta di trovare la pressione del debonair giu di una 50ina di PSI..possono verificare e sistemare direttamente loro o devono a loro volta smontare e spedire il pezzo a rockshox? grazie