[thread dedicato] Canyon Strive 26" AL 2011-2014
- Creatore Discussione elfla
- Data di inizio
Ciao mauron, scusa il ritardo, ho letto che hai fatto il pezzo...comunque ti posto due fotto ....
grazie davvero
sei stato gentilissimo
ti devo una birra o-o
.. Su MTB Action di Ottobre ho letto la prova della IBIS Mojo HD.. mi ha colpito il commento sulla forka FOX 34 160 mm ,,, hanno scritto esattamente:
"Con la stessa escursione (160 mm) è possibile infine montare anche una forcella più RIGIDA e PRECISA, optando per steli da 36 mm ed un perno passante da 20 mm, anzichè da 34 per 15 mm, con uno scontato aumento di peso"
quello che temevo mi sembra confermato, la 34 non ha la stessa rigidità e precisione della 36.. spero proprio che qualcuno faccia un test serio al più presto ma la 34 continua a non convincermi e se dovessi comprare la Strive avrei seri dubbi.. e purtroppo molti altri marchi hanno montato la 34 al posto di forke più toste..
"Con la stessa escursione (160 mm) è possibile infine montare anche una forcella più RIGIDA e PRECISA, optando per steli da 36 mm ed un perno passante da 20 mm, anzichè da 34 per 15 mm, con uno scontato aumento di peso"
quello che temevo mi sembra confermato, la 34 non ha la stessa rigidità e precisione della 36.. spero proprio che qualcuno faccia un test serio al più presto ma la 34 continua a non convincermi e se dovessi comprare la Strive avrei seri dubbi.. e purtroppo molti altri marchi hanno montato la 34 al posto di forke più toste..
per correttezza informo
che canyon mi ha comunicato
che fornisce il forcellino del deraglisatore anteriore
che avevo chiesto (per monatre l'X0)
inizialmente mi avevano detto che
non era disponibile per la vendita
invece c'è
grazie ad annalisa di CI che
si è impegnata nella ricerca
io intanto lo avevo fabbricato da me
grazie ad un amico ingegneretuttofare
è questo qui
che canyon mi ha comunicato
che fornisce il forcellino del deraglisatore anteriore
che avevo chiesto (per monatre l'X0)
inizialmente mi avevano detto che
non era disponibile per la vendita
invece c'è
grazie ad annalisa di CI che
si è impegnata nella ricerca
io intanto lo avevo fabbricato da me
grazie ad un amico ingegneretuttofare
è questo qui
io non ho ancora visto la 34 per cui posso solo fare supposizioni ma secondo mè se effettivamente la 34 è meno rigida della 36 non può che essere un insieme di cause quindi come hai detto il perno ridotto è uno dei componenti che contribuisce a rendere meno rigido il sistema ma seocndo me la maggior parte della flessione deriva dagli steli e dalla testa che sono il punto dove si scaricano tutte le forze quando si frena o si impattano ostacoli (ancor di più se in discesa). Anche il gruppo foderi archetto sarà sicuramente più esile. Se pesa circa 200 Gr in meno da qualche parter li hanno tolti.. poi come ho detto mi piacerebbe vedere una prova seria con qualche paragone per capire se ho ragione o torto, fino a quel momento io non sono convinto che sia rigida come la 36 o altre forke toste come la Marzocchi 55 .. che anche se ha steli da 35 credo pesi come la Fox o persino qualcosa in più.
Io preferisco avere qualche grammo in più senza sentire flessioni sia quando si parla di forke che di telai .. ma questo è soggettivo per cui molti fanatici del peso saranno contrari a tale commento ..
Io preferisco avere qualche grammo in più senza sentire flessioni sia quando si parla di forke che di telai .. ma questo è soggettivo per cui molti fanatici del peso saranno contrari a tale commento ..
http://www.pbikestore.com/attrezzi-...la-attacco-quadro-octalink-e-isis-system.html
Sviti il bullone lato corone con una brugola da 8mm poi avviti il corpo dell'attrezzo e stringi il perno centrale che estrae la pedivella.
Lo so, non mi sono capito ma con l'attrezzo in mano il funzionamento è intuitivo.
grazie....comunque ho capito 
questo potrebbe andare?
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=10181
questo potrebbe andare?
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=10181
grazie....comunque ho capito
questo potrebbe andare?
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=10181
E' lui!
Ciao ragazzi..... domani o dopo devo ordinare la strive al 9.0, volevo chiedervi un consiglio...la taglia, pensavo di essere una L, invece il calcolatore mi dice che sono M... sono:
1.84 per 80kg,
cavallo 87 cm,
busto 74 cm,
spalle 50cm,
braccio 72 cm...
Potreste darmi una dritta per piacere?
1.84 per 80kg,
cavallo 87 cm,
busto 74 cm,
spalle 50cm,
braccio 72 cm...
Potreste darmi una dritta per piacere?
Io ho più o meno le tue caratteristiche (183 x 87 di Cavallo ) ed ho preso una L. Nel 2011 bastava cambiare la misura del cavcallo di 1 cm perchè il Positinioning System indicasse una taglia M.
Secondo me la M è al limite e rischia di essere piccola mentre la L è quasi perfetta infatti io ho solamente cambiato l'attacco manubrio con uno lungo 50mm ed ora la trovo perfetta.
Se ti piace pedalare e scendere senza fare acrobazie la L pe me è più indicata . Se preferisci uno stile di guida più acrobatico forse la M sarebbe più agile ma avresti una bici meno stabile e più scomoda da pedalare . Il mio consiglio è di andare di L
Secondo me la M è al limite e rischia di essere piccola mentre la L è quasi perfetta infatti io ho solamente cambiato l'attacco manubrio con uno lungo 50mm ed ora la trovo perfetta.
Se ti piace pedalare e scendere senza fare acrobazie la L pe me è più indicata . Se preferisci uno stile di guida più acrobatico forse la M sarebbe più agile ma avresti una bici meno stabile e più scomoda da pedalare . Il mio consiglio è di andare di L
Secondo me per la lunghezza del tuo tronco la L è la taglia giusta.
io sono 178
cav 88
ho preso una M ed ho allungato 1 cm la pipa ed allargato il manubrio, ma sarei stato comodamente anche su una L magari accorciando lo sterm.
Tra poco potrei rientrare nel club strive anch'io...
Ho riletto un po' tutto ma vorrei delel conferme: a parte il discorso della flessione del carro (ho avuto per un paio di mesi il primo modello e non mi pareva flettesse molto) i vari problemi di crick crock, tolleranze e roba varia sono stati risolti completamente?
Il modello 7.0 di quest'anno mi sembra montato molto bene. Ho appena scoperto che i cerchi delle ruote sono ZTR (sul sito di sun ringle è scritto così), quindi ottimi e che rendono facile ogni tipo di latticizzazione. Sono quasi 2kg, ma per il tipo di bici non mi pare nemmeno un problema così grande.
Ho riletto un po' tutto ma vorrei delel conferme: a parte il discorso della flessione del carro (ho avuto per un paio di mesi il primo modello e non mi pareva flettesse molto) i vari problemi di crick crock, tolleranze e roba varia sono stati risolti completamente?
Il modello 7.0 di quest'anno mi sembra montato molto bene. Ho appena scoperto che i cerchi delle ruote sono ZTR (sul sito di sun ringle è scritto così), quindi ottimi e che rendono facile ogni tipo di latticizzazione. Sono quasi 2kg, ma per il tipo di bici non mi pare nemmeno un problema così grande.
i cerchi sono i loro, della Stan's mettono solo il nastro giallo per renderli tubeless (e forse usano la loro tecnologia riguardo alle misure del bordo del cerchio, quello che tiene il tallone del copertone, la BSD technlogy appunto).
Grazie della preziosa precisazione.
La sostanza cmq non cambia. Quello che interessa a me è che siano cerchi che permettano semplici latticizzazioni. E ci siamo...
