[thread dedicato] Canyon Strive 26" AL 2011-2014

[riky525]

fatta la pazzia: ordinata Strive ESX 9.0 sl misura M ,considerando che son alto 1,78 con cavallo di 88 cm. è giusta ?.
vengo da una specy epic del 2010 (che manterrò per i giri + pedalati...) , ma ormai sono stato contaggiato dalla febbre all mountain e mi sono gettato nell'acquisto ,sono stato titubante nel leggere le lamentele circa l'assistenza fornita nel post vendita...ma ormai la scimmia aveva avuto il sopravvento ed il ditino ha digitato l'invio dell'ordine ..speriamo bene...

pagato il 18 spedita oggi il pacco e' in arrivo , almeno come velocità di evasione ordine non posso lamentarmi...ora

Prodotti MTB scontati

 

[seversky]

il sag monitor serve per indicare il sag della sospensione post
cioè quanto l'ammo si comprime con il tuo peso
sul monitor è indicato il sag consigliato dalla casa
che sta tra il 20 e il 25% della corsa dell'ammo

il sag devi regolarlo anche sulla forca
in entrambi i casi attraverso la regolazione
della pressione delle sospensioni

per quanto riguarda la talas . . . le ghiere sullo stelo destro
quella più esterna blu serve per regolare
la frenatura in compressione delle basse velocità
quella sulla sommità blu blocca la forca
e quella nera (dentro la seconda)
serve a regolare la soglia si sblocco della forca

ti consiglio di leggere la guida alle sospensioni
per esempio nel tech corner di dany
(fai un cerca sul forum e troverai tutto)

e per quanto riguarda il reverb
se non si estende tutto è un problema
se continua a non estendersi contatta canyon italia

buone pedalate e discesazze con la strivuccia

problema REVERB risolto: era semplicemente sgonfio il problema è che se lo gonfi a 250 come stacchi la pompetta perde 50 psi e più come niente......all'ennesimo tentativo ho caricato a fondoscala della pompetta canyon e si è messo a funzionare come un orologio.

E cacchio se serve!

 

[seversky]

la forca lavora bene ma rimane un pò gnucca a partire, se la scarico rischio che sia troppo cedevole.....boh ci lavorerò ancora un pò su.

il carro dietro lavora molto bene (per il mio standard) ma anche lui non ha via di mezzo: o va a fondo corsa o è duretto.

sono sottigliezze e dipenderà anche dai percorsi, ma forse non riesco a fare la regolazione di fino perchè nello svitare la pompetta perde sempre un pò di pressione rispetto a quella che volevo impostare, non riesco a essere preciso, avete qualche dritta?

 

[mauron]

La molla media è ok per te.

grazie baccoba

 

[ride4fun]

la forca lavora bene ma rimane un pò gnucca a partire, se la scarico rischio che sia troppo cedevole.....boh ci lavorerò ancora un pò su.

il carro dietro lavora molto bene (per il mio standard) ma anche lui non ha via di mezzo: o va a fondo corsa o è duretto.

sono sottigliezze e dipenderà anche dai percorsi, ma forse non riesco a fare la regolazione di fino perchè nello svitare la pompetta perde sempre un pò di pressione rispetto a quella che volevo impostare, non riesco a essere preciso, avete qualche dritta?

Abbi pazienza, le forcelle Fox han bisogno di lavorare per qualche ora prima di raggiungere il funzionamento ottimale.

 

[mauron]

la forca lavora bene ma rimane un pò gnucca a partire, se la scarico rischio che sia troppo cedevole.....boh ci lavorerò ancora un pò su.

il carro dietro lavora molto bene (per il mio standard) ma anche lui non ha via di mezzo: o va a fondo corsa o è duretto.

sono sottigliezze e dipenderà anche dai percorsi, ma forse non riesco a fare la regolazione di fino perchè nello svitare la pompetta perde sempre un pò di pressione rispetto a quella che volevo impostare, non riesco a essere preciso, avete qualche dritta?

un consiglio iniziale
trova una pompa con la valvola che si chiude
prima di svitare (è ottima appunto per regolare di fino)

poi . . .
la forca è un po così come dici tu
la mia (talas) dopo sei mesi si è "sciolta" un po
ma rimane la tendenza ad essere o troppo morbida
(con la forca perennemente compressa sui trail)
o troppo dura con 4 cm di corsa mai utilizzabili

io gioco con la regolazione della compressione alle base velocità
4-5 click di frenatura
anche se la forca sembra gnucca in garage
sui trail è discreta . . .
buona sensibilità e la uso quasi tutta (quando il tracciato lo richiede)
circa 1,5 cm di corsa mi avanzano sempre però
io peso circa 77 in assetto da guerra
e la tengo a 60psi (o 65 non ricordo)
se vuoi controllo sul mio blocchetto degli appunti

il carro della strive a mio avviso
va tenuto diciamo rigidino
per garantire una buona resa in pedalata
(non è una bici spianatutto)
il mio rp23
(2011 quindi xv non 2012 xxv cioè superserbatoiograndissimo dell'aria)
lo tengo a 195psi
quello xxv per pesi tipo il mio almeno andrà a 210-220 secondo me)
setta bene il ritorno che influenza molto il rendimento dell'ammo
anche in compressione (almeno il mio lo fa)

buone pedalate

 

[tozzetto]

Allora per le fox, posso solo consigliare l'olio teflonglide di protone, apri la parte ad aria del talas tiri su il pistone, tanto che basta per vedere l oring lo bagni con quest olio e vedrai che lo stacco sarà più mordibo, se hai vogli puoi alzare i paraoli piano piano senza rovinare la forca e bagnare le spugnette sempre con il teflonglide, prova la mia scorre molto molto meglio, nn è la marzocchi come scorrevolezza però si sente la differenza!!

 

[mauron]

Allora per le fox, posso solo consigliare l'olio teflonglide di protone, apri la parte ad aria del talas tiri su il pistone, tanto che basta per vedere l oring lo bagni con quest olio e vedrai che lo stacco sarà più mordibo, se hai vogli puoi alzare i paraoli piano piano senza rovinare la forca e bagnare le spugnette sempre con il teflonglide, prova la mia scorre molto molto meglio, nn è la marzocchi come scorrevolezza però si sente la differenza!!

anch'io uso il teflonglide . . . ottimo direi
(avevo dimenticato questo particolare
giustamente importante come dice tozzetto)

ma solo dsugli steli e nei paraoli alzando un po il labbro superiore

dovrei provare il trattamento della camera d'aria . .
ma sto per madare la forca e l'ammo a protone
per una revisione ordinaria
dopo un anno e qualche mese di raid

 

[seversky]

Abbi pazienza, le forcelle Fox han bisogno di lavorare per qualche ora prima di raggiungere il funzionamento ottimale.

Si, in effetti è già migliorata molto in poche uscite, pensavo fosse merito dei miei continui smanazzamenti...

Provo a piantarla li e a farla lavorare per bene, devo dire che la sto stressando in discesa solo adesso, le prime settimane le ho fatto su asfalto o a bassa andatura.

 

[seversky]

Uao ma grazie raga!

io peso 60 scarsi "armato", per ora sto "ronzando" intorno a questi valori: 45-50 sulla Talas e 140-160 per l'ammo.

Mi metto a cercare una pompetta con chiusura, per aprire e ungere la Talas aspetto i miei amigos che la conoscono meglio, troppa paura di far casino.

Per il mono invece lavorare sul ritorno.

Bella grazie!

 

[mauron]

Uao ma grazie raga!

io peso 60 scarsi "armato", per ora sto "ronzando" intorno a questi valori: 45-50 sulla Talas e 140-160 per l'ammo.

Mi metto a cercare una pompetta con chiusura, per aprire e ungere la Talas aspetto i miei amigos che la conoscono meglio, troppa paura di far casino.

Per il mono invece lavorare sul ritorno.

Bella grazie!

soprattutto dietro alza un po la pressione (la tua è 2012 giusto)
e sulla talas prova a frenare un po le lente
(ghiera blu esterna in senso orario)

vaiiiiii

una volta settata a dovere la strivuccia
diventa un arma . . . da paura

 

[KR 1983]

secondo voi le taglie consigliate sono da considerarsi valide???io sono 1.80.. mi consigliano una M.....

 

[tozzetto]

Uao ma grazie raga!

io peso 60 scarsi "armato", per ora sto "ronzando" intorno a questi valori: 45-50 sulla Talas e 140-160 per l'ammo.

Io peso normale sui 62-63 bardato non lo so... comunque io tengo la forca a 48 psi (nn ho la regolazione della compressione) e l ammo dopo aver fatto la modifica della riduzione del volume dell aria lo tengo a 165 solo così nn vado a fondo corsa... e adesso mi trovo bene...

 

[seversky]

Io peso normale sui 62-63 bardato non lo so... comunque io tengo la forca a 48 psi (nn ho la regolazione della compressione) e l ammo dopo aver fatto la modifica della riduzione del volume dell aria lo tengo a 165 solo così nn vado a fondo corsa... e adesso mi trovo bene...

Ah tu l'hai fatta la modifica, bravo! Io aspetto ancora un pò, finisoc la stagione cosìcomesono poi mi ci metto dietro.

Devo prendere un manubrio con un rise più accentuato, tentare la modifica all'high volume e cambiare decisamente gomme.

 

[seversky]

secondo voi le taglie consigliate sono da considerarsi valide???io sono 1.80.. mi consigliano una M.....

si, secondo me si.

Io sono 1,72 e sulla S sto benissimo ed è già più grande dellamia vecchia bici, che era S anche quella.
Sono un pò più grandi, per 1,80 la M imho è perfetta.

 

[Andrea321]

Ah tu l'hai fatta la modifica, bravo! Io aspetto ancora un pò, finisoc la stagione cosìcomesono poi mi ci metto dietro.

Devo prendere un manubrio con un rise più accentuato, tentare la modifica all'high volume e cambiare decisamente gomme.

Anch'io ho fatto la modifica della riduzione del volume, è un lavoro da 10 minuti scarsi, senza bisogno di smontare l'ammo.

 

[tozzetto]

Cambia le gomme (le fat albert fanno pietà) e fai la modifica servono non più di dieci minuti... e metti dell olio al teflon nelle spugnette cambia la forcella... un lavoro da dieci minuti anche questo

 

[mattrz]

secondo voi le taglie consigliate sono da considerarsi valide???io sono 1.80.. mi consigliano una M.....

sono 1.77 ...sulla M sto molto comodo...

 

[mengabo]

buongiorno a tutti i felici Strivisti ed a quelli un po meno...
chiedo aiuto..ho letto un bel po di commenti sui problemi vari della strive (ne sono un possessore anch'io, modello 7.0 2012), e purtroppo casco nell'incubo CRICK-CROCK.
chi mi fa un sunto? mi sembra di aver capito che il problema dipende dalla guarnitura - movimento centrale (infatti in pedalata sento le vibrazione che mi si riverberano sotto il piede).
il problema è risolvibile? come posso intervenire sulla bike? perfavore HELP ME!

 

[tozzetto]

Anch io ho il tuo stesso identico problema solo che serve l adattatore per smontare la guarnitura... devo provare ad ingrassare il mov centrale che male non fa di sicuro... se nn fosse questo appena ho un attimo voglio controllare i cuscinetti se ce n'è qualcuno bloccato...