allora lo stem lo volevo da 40 e il manubrio da 75, mentre per la forca mi tenevo la mia marza 55 cr 2012 che ha già troppe regolazioni x quel che ci capisco io. te consigli la 8 perciò? certo che la 9 però con i crosmax sx mi fa gola!
allora lo stem lo volevo da 40 e il manubrio da 75, mentre per la forca mi tenevo la mia marza 55 cr 2012 che ha già troppe regolazioni x quel che ci capisco io. te consigli la 8 perciò? certo che la 9 però con i crosmax sx mi fa gola!Il manubrio e lo stem dipende cosa vuoi fare perche se abassi molto toccano i comandi sul tubo obliquo.. se nn ti intetessa il peso vai di 8 secondo me la miglior qualita prezzo cosi risparmi un po x le modifiche che vuoi fare... anzi se prorio ti posso consigliare prendi la 7 vendi la talas e monti una float.
il sag monitor serve per indicare il sag della sospensione post
cioè quanto l'ammo si comprime con il tuo peso
sul monitor è indicato il sag consigliato dalla casa
che sta tra il 20 e il 25% della corsa dell'ammo
il sag devi regolarlo anche sulla forca
in entrambi i casi attraverso la regolazione
della pressione delle sospensioni
per quanto riguarda la talas . . . le ghiere sullo stelo destro
quella più esterna blu serve per regolare
la frenatura in compressione delle basse velocità
quella sulla sommità blu blocca la forca
e quella nera (dentro la seconda)
serve a regolare la soglia si sblocco della forca
ti consiglio di leggere la guida alle sospensioni
per esempio nel tech corner di dany
(fai un cerca sul forum e troverai tutto)
e per quanto riguarda il reverb
se non si estende tutto è un problema
se continua a non estendersi contatta canyon italia
buone pedalate e discesazze con la strivuccia
Le Fulcrum come le tue sono montate sull'Enduro di Nora e le ho montato le Maxxis senza noie.......Le ruote di mio cognato sono quelle montate di fabbrica da C. sulla Strive 8 2012...SUN Ringlé Charger Pro
tra me e la strivuccia è tornato l'amore
adesso che finalmente sta zitta . . .
con in nuovo assetto mi piace sempre di più
stem da 45 rise zero
(il superbello funnduro)
tolto 0,5cm di spacer da sotto lo stem
e ho picchiato molto più di prima il manubrio in avanti
adesso non litigo più tanto con l'anteriore
ma ancora c'è da migliorare
FIGHISSIMO!!!!!!!!!!!!!!!!.......... Lo voglio!!!!!!! Con questo "assetto"non toccano i manettini vero?
edit, la guida l'ho trovata (bastava cercare), sul tipo di cerchi e gomme montati sulla 8.0 invece annaspo, non capendo la differenza tra tubeless e tubeless-ready...
cerchio tubeless = cerchio senza fori (e con il fianco fatto internamente in maniera particolare per adattarsi perfettamente al tallone delle gomme tubeless), la tenuta dell'aria non avendo i fori è perfetta. Puoi usarli anche con camera d'aria.
cerchio tubeless-ready= cerchio classico con i fori per i nipples che vai a coprire mettendo l'apposito nastro che farà da tenuta per l'aria. Alle gomme che ci vai a montare bisogna aggiungere il lattice (o qualcosa di simile) per fare in modo che vada a chiudere gli evenuali fori e/o aperture che ci possono essere. Puoi montarci anche gomme con camera d'aria.
I copertoni sono tubeless ust, tubeless ready (una via di mezzo a livello di peso) e per camera. Tra le varie versioni varia il peso e anche la forma del tallone (credo).
Il cerchio della Strive di serie è del tipo con nastro (e il nastro dovrebbe essere già montato).
... curioso . io ho montato stem 50 6° e manubrio 74 x 25 mm rise spacer originali credo 15 mm e tocca ancora. Se non erro Mauron ha una M . Non vorrei che la L abbia una curvatura leggermente diversa dalla M (oltre a 3 mm in più di spacer)
marpa giusto la mia è M
secondo me però oltre al rise sono molto importanti
anche gli angoli del manubrio
e quanto sia inclinato
in avanti o in dietro
io mio è così . .
Backsweep: 9°
Upsweep: 5°
@ seversky: da nuova monta le camere. Togli la camera e metti il lattice nn forerai piú. Tanto fai subito perché hanno giá la forma del cerchio
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