Mi sembra che ti sia dimenticato di sottrarre i circa 7cm costituiti dalla testa e dal collarino del reverb, per cui dovresti avere circa 9 cm non inseriti nel telaio.
Comunque concordo che i tubi sella della strive sono troppo corti.
[thread dedicato] Canyon Strive 26" AL 2011-2014
- Creatore Discussione elfla
- Data di inizio
Mi sembra che ti sia dimenticato di sottrarre i circa 7cm costituiti dalla testa e dal collarino del reverb, per cui dovresti avere circa 9 cm non inseriti nel telaio.
Comunque concordo che i tubi sella della strive sono troppo corti.
Teo 81
"Per me si va tra la perduta gente"
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Scusa ma da che mondo e mondo le metalliche fanno più casino, entrano dopo in temperatura,hanno una frenata meno pastosa..
ma costano meno e durano di più.
Io ho sempre avuto Xt e organiche, a parte qualche brutta esperienza avid.. all'anteriore quando entri pinzato "hai il freno millimetricamente in mano".. una goduria.
Peso 105 Kg vestito da enduro, ma mi basta un 180 di disco anteriore e vado tranquillamente in stoppie.. con il 200 perderei solo di sensibilità.
Quest'anno al secondo cambio il sivende non aveva più le mie pasticche in versione Trail(con serbatoietto di raffreddamento) che uso abitualmente.
Ho messo le metalliche(trail) con dispiacere,tranne che con 50 euro le ho cambiate davanti e dietro. Dopo un breve adattamento sai che ti dico..
vanno da dio, anzi.. sulla 29" sono passato al disco da 160 dal 180 anteriore che avevo in precedenza.. Per assurdo con queste pastiglie (a parità di disco) ho più mordente.. forse un filino di sensibilità in meno ma veramente poca roba.
Salve a tutti! Stavo valutando l idea di comprare una grand canyon cf 29 però mi servirebbero delle info! Monta una guarnitura 3x9 però io a casa ho una guarnitura 2x10! Vorrei montare la mia cassetta che è XT a differenza della cassetta deore della Cf ed ha 10 rapporti e la mia guarnitura che è XT ha differenza della slx della cf! Oltre a cambiare i comandi cambio al manubrio devo cambiare anche il deragliatore anteriore?? Perché se non mi sbaglio la cf monta un deragliotore e-type mentre io ne ho uno, sempre XT, con il collarino però! Grazie a tutti
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Teo 81
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non penso ci stia come deragliatore l'Xt a collarino, ma forse riesci a riutilizzare l'slx ..
no la cf monta un SLX E-TYPE. Io a casa ho un XT con collarino alto! però il MIO XT è per una guarnitura 2x10 mentre quello della Canyon CF è per una guarnitura 3x9... montando una guarnitura 2x10 il deragliatore deve essere per forza da 2?? oppure ci si puo adattare quello da 3??grazie
io sulla front (non è la canyon cf) ho un vecchio sram x5 da 3
e lo uso con la doppia.... funziona ma non è un orologio svizzero
e senti volendo mettere il mio deragliatore pensi che sia possibile?? ti ripeto il mio ha il collarino mentre quello della CF è il modello E-TYPE grazie
ecco questo mi sa che è più difficile
il tubo sella della cf non so se ha il diametro giusto
(dove dovresti attaccare il collarino) poi è in carbonio
se non è fatto per sostenere il collarino io non rischierei
Teo 81
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avevo compreso il tuo problema già in precedenza.. il deragliatore per tripla va anche per la doppia, ma cercavo di dirti che non penso ci vada l'Xt a "collarino"..per via del telaio della nuova bici.
L'E-Type che hai di serie non dovrebbe avere problemi a funzionare anche su doppia XT..basta limitare il deragliatore nel range adatto, andando ad agire sulle viti di fine corsa.
perfetto grazie mille! perchè il mio intento è quello di cambiare la cassette deore della CF DA 9 con quella XT che ho che è da 10 e cambiare la guarnitura con la mia doppia XT! poi sono indeciso se cambiare anche i freni, perchè la CF monta i Formula C1 mentre io ho sempre XT!devo vedere come mi trovo con i formula
Teo 81
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Anche la catena dev'essere 10 velocità mi raccomando.
In quanto ai freni io monterei al volo gli XT..
Teo 81
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Facciamo intanto le dovute distinzioni.
I 2 prodotti non sono proprio comparabili.
Gli "XT", dopo gli "XTR" sono il top di gamma,
mentre i formula che vai a montare sono dei freni funzionali
ma di media bassa fascia.
Ai C1, io preferirei già degli "SLX" e forse anche i "Deore".
(tralascio i "saint e i zee" che sono per un uso più spinto
es. downhill-enduro)
La scala Shimano per prestigio parte dal
DEORE- SLX - XT - e finisce all'XTR.
Evito di citarti quelli che stanno sotto il DEORE.
Anche se hanno promesso che questi sono silenziosi,
vedrai che non saranno mai silenziosi come i tuoi Xt.
Non avranno mai l'ergonomicità dei tuoi Xt, ne il look..
e credo nemmeno il feeling che ti sa trasmettere Shimano.
Per me Shimano è un altro mondo.
Dei Formula mi piace che sono prodotti "nostrani",
e alcuni modelli vanno veramente bene.. alcuni.
Shimano, almeno per me fa storia a parte.
Silenziosi,sensibili,ergonomici,potenti,affidabili,
dal costo onesto,belli.
In due lettere : XT.
L'unica cosa che molti possono trovar brutta
è che mezzo mondo ce li ha,
mentre i formula (il tuo modello meno) hanno un che di artigianale.
Siamo alle solite, parlando in termini motociclistici
Honda vs Ducati può rendere l'idea.
Poi va a gusti ed impressioni.. queste sono le mie e quelle del mio amico
che con i formula lo sentivano arrivare da 600 metri..
Ahahah perfetto con l'ultima frase ho capito tutto! Comunque si dall'esperienza che ho avuto gli XT sono fantastici! Non mi hanno dato mai problemi e devo stare attento anche a quanta forza uso per frenare che rischio di essere "catapultato"!
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è un po' di tempo che raccolgo info sulla strive2015 :D
Un dubbio che mi viene, è sulla pedalabilità in salita: ok lo shapeshifter aiuta , ma è vero che il movimento centrale un po' basso (come tutte le enduro moderne) puo' creare problemi ai biker novelli (come me) che non scelgono le linee giuste nelle salite tecniche?
Un dubbio che mi viene, è sulla pedalabilità in salita: ok lo shapeshifter aiuta , ma è vero che il movimento centrale un po' basso (come tutte le enduro moderne) puo' creare problemi ai biker novelli (come me) che non scelgono le linee giuste nelle salite tecniche?
avere il movimento basso può dare qualche problema perchè talvolta si toccano le pedivelle a terra in codizioni particolari (avvallamenti presi in curva ecth). Sul discorso che tali bici possono creare problemi ai biker novelli mi sembra una leggenda metropolitana. Se sei uno che non ama la discese o ha paura ad affrontarle allora una enduro moderna non ti serve. Se al contrario ti piace scendere dappertutto le moderne Enduro con le geometrie che hanno ti aiutano dandoti maggior sicurezza (parere personale ovviamente) .
grazie per la risposta. 
La mia "paura" era sulle salite, è chiaro che in discesa la strive da il meglio di se.
La mia "paura" era sulle salite, è chiaro che in discesa la strive da il meglio di se.
Riguardo i freni Formula C1 devo spezzare una lancia a favore, li ha il mio amico su una enduro 29.. e non sono rumorosi per niente.. uguali pari pari ai miei xt.. la differenza è solo una, su discese molto lunghe i suoi sentono il calore mentre i miei (ma montati con pastiglie ice tech) molto meno.. per il resto secondo me non sono male.. pr chi come me che si ferma spesso in discesa a fare due parole o rivere qualche passaggio con gli amici non dovrebbero causare problemi.. ovvio i t1s saranno meglio..
Ciao a tutti,
scrivo poco nel forum ma seguo la sezione Canyon costantemente.
ho bisogno di un'informazione:
vorrei trasformare la mia Strive 8.0 del 2012 in monocorona, utilizzando il kit di One Up Components. qualcuno saprebbe dirmi se il deragliatore Shimano XT del mio modello è compatibile con il Rad Cage? nel sito parlano di compatibilità con il Shadow Plus(se non erro quello con la frizione) , mentre non ho ben chiaro che modello sia quello montato sulla mia.
lascio il link per le info.
[URL]http://int.oneupcomponents.com/collections/all-products/products/rad-cage[/URL]
grazie a chi volesse aiutarmi.
scrivo poco nel forum ma seguo la sezione Canyon costantemente.
ho bisogno di un'informazione:
vorrei trasformare la mia Strive 8.0 del 2012 in monocorona, utilizzando il kit di One Up Components. qualcuno saprebbe dirmi se il deragliatore Shimano XT del mio modello è compatibile con il Rad Cage? nel sito parlano di compatibilità con il Shadow Plus(se non erro quello con la frizione) , mentre non ho ben chiaro che modello sia quello montato sulla mia.
lascio il link per le info.
[URL]http://int.oneupcomponents.com/collections/all-products/products/rad-cage[/URL]
grazie a chi volesse aiutarmi.