A me del BMW non interessa non ho mai guidato una moto ...ahahahaha costa come un bmw gs! ma va a caga'
No una settimana a livigno a ferragosto TOP
Lo standard metrico è nato per cercare di standardizzare meglio tutto, riducendo le misure disponibili degli ammortizzatori e dei sistemi di fissaggio al telaio, per semplificare la vita un po' a tutti in realtà, oltre che a migliorare le prestazioni delle sospensioni.La bella copia delle santa finalmente!
L'ammo metrico come si voleva dimostrare è un cagata inutile che usano in pochi.
Colori sgargianti, come i prezzi del resto....Ricorderei a intense che per quanto mi piace non produce piu handmade in U.S.A. quindi di conseguenza anche i prezzi andrebbero rivisti.
@Marcopazzo complimenti per come hai centrato e analizzato in modo corretto ed esaustivo l'argomento standard metrico.Lo standard metrico è nato per cercare di standardizzare meglio tutto, riducendo le misure disponibili degli ammortizzatori e dei sistemi di fissaggio al telaio, per semplificare la vita un po' a tutti in realtà, oltre che a migliorare le prestazioni delle sospensioni.La bella copia delle santa finalmente!
L'ammo metrico come si voleva dimostrare è un cagata inutile che usano in pochi.
Colori sgargianti, come i prezzi del resto....Ricorderei a intense che per quanto mi piace non produce piu handmade in U.S.A. quindi di conseguenza anche i prezzi andrebbero rivisti.
Gli ammortizzatori metrici per ora non sono stati realmente sfruttati da nuovi progetti, se non da rock shox che ha il super deluxe che non sarebbe potuto esistere nella misura standard! Perchè?...... perchè gli ammortizzatori metrici sono più lunghi di interasse a ''parità'' di corsa rispetto quelli standard (esclusi quelli con montaggio trunnion), e questo spazio aggiuntivo ha permesso di aumentare il volume d'aria di camera negativa e positiva senza barilotti enormi in larghezza, di aggiungere una molla negativa e di distanziare maggiormente le boccole di scorrimento dello stelo per migliorare le prestazioni in scorrevolezza, carico di stacco e ridurre lo stress sulle tenute con carichi che tendono a far flettere l'ammortizzatore (come sollecitazioni in curva su telai non molto rigidi). Rock shox, ideatrice dello standard, è la prima che ha sfruttato lo spazio maggiore a disposizione (per questo il super deluxe è disponibile solo in misura metrica), gli altri seguiranno con i nuovi progetti.
@frenk non ho capito in che modo il cinematismo JS Downhill lavora pull
"I commenti sui prezzi sono oramai inutili..."Bici da sbavo e stavolta sembra che anche intense si sia adeguata ai trend di lunghezza bici e apertura dello sterzo, pur non esagerando. Insomma a quanto pare una bici aggressiva ma equilibrata. Capace di farsi portare bene anche in salita .
I commenti sui prezzi sono oramai inutili, anche se lo ritengo un parametro fondamentale di qualsiasi cosa si venda. Certo come hanno fatto notare altri mi sembra che a fare i conti telaio+ componenti della versione top non si arrivi ai dodici mila euro (mi sa che vale anche neglia altri casi). Inoltre fa impressione vedere come nonostante quella cifra si fatichi a scendere sotto i tredici chili ...
da quando riesci a fare ragionamenti seri?mmah! secondo me il discorso "prezzo" ha una rilevanza piuttosto relativa....ovviamente si saranno strutturati per quel tipo di target, non dimentichiamoci mai che il mercato delle macchine sportive di lusso tipo Ferrari non ha mai conosciuto una crisi come invece quelle che navigano in settori più "popolari" e quindi non credo che valga la pena dilungarsi in discorsistica tanto ovvia quanto inutile in riferimento a queste problematiche....sull'ammo metrico penso valgano le considerazioni argutamete esposte dall'estensore dell'articoletto: è inutile buttare 2 anni di studi progettuali solo perchè è uscito un "quasi" standard....se il sistema funziona, funziona...punto!
@frenk grazie, ne sai sempre una più del diavolo, facevo fatica a vederci l'azionamento pull in questo schema, rispetto ad altri più evidenti@Marcopazzo complimenti per come hai centrato e analizzato in modo corretto ed esaustivo l'argomento standard metrico.Lo standard metrico è nato per cercare di standardizzare meglio tutto, riducendo le misure disponibili degli ammortizzatori e dei sistemi di fissaggio al telaio, per semplificare la vita un po' a tutti in realtà, oltre che a migliorare le prestazioni delle sospensioni.La bella copia delle santa finalmente!
L'ammo metrico come si voleva dimostrare è un cagata inutile che usano in pochi.
Colori sgargianti, come i prezzi del resto....Ricorderei a intense che per quanto mi piace non produce piu handmade in U.S.A. quindi di conseguenza anche i prezzi andrebbero rivisti.
Gli ammortizzatori metrici per ora non sono stati realmente sfruttati da nuovi progetti, se non da rock shox che ha il super deluxe che non sarebbe potuto esistere nella misura standard! Perchè?...... perchè gli ammortizzatori metrici sono più lunghi di interasse a ''parità'' di corsa rispetto quelli standard (esclusi quelli con montaggio trunnion), e questo spazio aggiuntivo ha permesso di aumentare il volume d'aria di camera negativa e positiva senza barilotti enormi in larghezza, di aggiungere una molla negativa e di distanziare maggiormente le boccole di scorrimento dello stelo per migliorare le prestazioni in scorrevolezza, carico di stacco e ridurre lo stress sulle tenute con carichi che tendono a far flettere l'ammortizzatore (come sollecitazioni in curva su telai non molto rigidi). Rock shox, ideatrice dello standard, è la prima che ha sfruttato lo spazio maggiore a disposizione (per questo il super deluxe è disponibile solo in misura metrica), gli altri seguiranno con i nuovi progetti.
@frenk non ho capito in che modo il cinematismo JS Downhill lavora pull
Il sistema JS Downhill lavora in modo pull, così come il VPP adottato sul V10, perchè affondando il carro TIRA la biella che comprime l'ammortizzatore, così come per i 2 sistemi progenitori di tutti i cinemarismi ad azionamento pull: il Pull Shock di Ancillotti e il Pro Link di Honda.
Verissimo...poi non so perchè ma mentre leggevo l'articolo avevo già un'immagine del prezzo (della versione in prova almeno).State tranqui. Le fanno, le vendono, le comprano. Di fresca il mondo è pieno, come prima, molto più di prima. Solo che è un po', un bel po', meno equamente distribuita.
È semplice: hanno aumentato aumentato l'interasse a "parità" di corsa. In pratica han solo cambiato le misure...magari.@scniaLa bella copia delle santa finalmente!
L'ammo metrico come si voleva dimostrare è un cagata inutile che usano in pochi.
Colori sgargianti, come i prezzi del resto....Ricorderei a intense che per quanto mi piace non produce piu handmade in U.S.A. quindi di conseguenza anche i prezzi andrebbero rivisti.
Mai sentito parlare di rapporto di leva basso? A quello servono gli ammo metrici. Magari @danibiker ci fa un tech corner
così finalmente capirò cos'è sto ammo metrico...
grazieÈ semplice: hanno aumentato aumentato l'interasse a "parità" di corsa. In pratica han solo cambiato le misure...magari.@scniaLa bella copia delle santa finalmente!
L'ammo metrico come si voleva dimostrare è un cagata inutile che usano in pochi.
Colori sgargianti, come i prezzi del resto....Ricorderei a intense che per quanto mi piace non produce piu handmade in U.S.A. quindi di conseguenza anche i prezzi andrebbero rivisti.
Mai sentito parlare di rapporto di leva basso? A quello servono gli ammo metrici. Magari @danibiker ci fa un tech corner
così finalmente capirò cos'è sto ammo metrico...
Ho virgolettato parità perché in realtà hanno modificato anche le misure standard delle corse.
Poi visto che devono dare un nome a qualsiasi cosa hanno deciso di battezzare queste nuove misure come "metriche" solo perché ora le misure tonde sono in centimetri invece che in pollici.
Secondo Rock Shock serviva per poter migliorare (in futuro presumo) le prestazioni degli ammo, evidentemente hanno valutato che gli farebbe comodo più spazio per farci stare l'idraulica.
io comprerei una YT e con la differenza andrei a girare a tenerife sul teide portando anche tutta la famiglia per 2 settimane!A giugno conpio 40 anni e questo sarà il mio regalo versione TOP naturalmente, si vive una volta sola.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?