[Test di durata] Rose Beef Cake FR SL8
- Creatore Discussione muldox
- Data di inizio
portato le prssioni a 290/190
Nel WE il meteo non ha permesso granchè però ................ la situazione è notevolmente cambiata.
In salita meglio, in discesa ... peggio.
Se lascio la pressione del piggy alta e comincio a togliere 10 psi dalla camera principale è na c@gata, il piggy va tarato di conseguenza alla pressione nella camera principale ?
sono OT ?
Nel WE il meteo non ha permesso granchè però ................ la situazione è notevolmente cambiata.
In salita meglio, in discesa ... peggio.
Se lascio la pressione del piggy alta e comincio a togliere 10 psi dalla camera principale è na c@gata, il piggy va tarato di conseguenza alla pressione nella camera principale ?
sono OT ?
Non c'è correlazione, l'importante è rimanere entro il range di pressione indicato (125 - 200 psi). Ma ora quanto hai di SAG?
Mi sono accorto che a Teglio (casa in montagna) non ho un metro
.Direiiiiiii 18 mm.
Prossimo WE misuro
ciao
Dopo un'uscita seria sul Garda la gomma posteriore (come da titolo S. Big Betty mescola trailstar) ha numerosi tasselli laterali (quelli piu' piccoli ) tagliati pronti a venir via (sembrano strappati) .
Possibile che siano così delicate ? in teoria sono gomme da free ride e quindi progettate per subire abusi...ancora due uscite così e sono da buttare.
Parte del sentiero era scassato con rocce mobili,ma niente di trascendentale.
Sono così anche le vostre ?
p.s. ho messo solo 3 foto,ma praticamente la gomma è +/- tutta così.
Andrea
Possibile che siano così delicate ? in teoria sono gomme da free ride e quindi progettate per subire abusi...ancora due uscite così e sono da buttare.
Parte del sentiero era scassato con rocce mobili,ma niente di trascendentale.
Sono così anche le vostre ?
p.s. ho messo solo 3 foto,ma praticamente la gomma è +/- tutta così.
Andrea
Allegati
E' abbastanza normale sulle Schwalbe, ma un po su tutte le gomme i tasselli laterali tendono a consumarsi (e poi a strapparsi) in quel modo causa della flessione dei tasselli.
Certo che dopo un'ucita sola è piuttosto strano, ma a vedere le foto non mi sembra che quella gomma abbia solo un'uscita.
Certo che dopo un'ucita sola è piuttosto strano, ma a vedere le foto non mi sembra che quella gomma abbia solo un'uscita.
danybiker : grazie,hai quasi azzeccato (seconda uscita seria )
motobimbo : scusa per l'ot,ma sono le gomme montate di serie sulla Rose del topic.
motobimbo : scusa per l'ot,ma sono le gomme montate di serie sulla Rose del topic.
Purtroppo è un classico di Schwalbe, anche se non sempre accade con la stessa "intensità". Comunque la situazione è migliorata rispetto a qualche anno fa, quando i tasselli si staccavano letteralmente lasciando la tela sottostante in bella vista
.
Ho usato un pò la BC in giri pedalati e in Bike Park (Livigno & Oga) sempre più soddisfatto
Per i giri pedalati tengo un sag, posteriore, 18 mm (280 psi) e in BP 23 mm (240 psi).
Ho notato che sulla mia non c'è la possibilità di montare un disco posteriore più piccolo
non c'è l'adattatore sotto la pinza !!!
Per il bike park uso copia Maxxis (HR + Minion) mentre per i pedalati monto gli originali Big Betty che visivamente mi sembrano sofferenti anche se non mi dispiacciono come sensazione e soprattutto scorrevolezza
Per i giri pedalati tengo un sag, posteriore, 18 mm (280 psi) e in BP 23 mm (240 psi).
Ho notato che sulla mia non c'è la possibilità di montare un disco posteriore più piccolo
non c'è l'adattatore sotto la pinza !!!Per il bike park uso copia Maxxis (HR + Minion) mentre per i pedalati monto gli originali Big Betty che visivamente mi sembrano sofferenti anche se non mi dispiacciono come sensazione e soprattutto scorrevolezza
...Ho notato che sulla mia non c'è la possibilità di montare un disco posteriore più piccolo
Cioè la pinza è montata direttamente sugli attacchi PM del telaio e non come nella foto più sotto? Che diametro ha il disco?
Allora l'arcano potrebbe essere svelato: probabilmente gli spessori degli Avid non rendono necessario l'adattatore che invece serve con i Formula.
Anche se sono leggermente OT:
Anche la mia FR non ha la possibilità di scendere di diametro, ma nel mio caso è più plausibile...
Anche la mia FR non ha la possibilità di scendere di diametro, ma nel mio caso è più plausibile...
Due domande a Muldox (in quanto esperto e tester ufficiale):
alla fine di questa stagione acquisterò la Beef Cake versione economica,se non sbaglio la 6, montandoci però il mio attuale DHX 5 Coil,quasi nuovo. Se non sbaglio la corsa del DHX di serie è 63mm mentre il mio è 70 (la lunghezza è identica), pensi che possa dare dei problemi?
Altro dubbio,essendo un fan della molla, riguarda la forcella:la mia bici attuale monta una Fox Van 36 da 160 mm, pensi che i 2 cm di escursione in più della Talas possano compensare il maggior confort della molla specialmente sui piccoli urti?
alla fine di questa stagione acquisterò la Beef Cake versione economica,se non sbaglio la 6, montandoci però il mio attuale DHX 5 Coil,quasi nuovo. Se non sbaglio la corsa del DHX di serie è 63mm mentre il mio è 70 (la lunghezza è identica), pensi che possa dare dei problemi?
Altro dubbio,essendo un fan della molla, riguarda la forcella:la mia bici attuale monta una Fox Van 36 da 160 mm, pensi che i 2 cm di escursione in più della Talas possano compensare il maggior confort della molla specialmente sui piccoli urti?
Ammo: bisognerebbe verificare che nel momento in cui l'ammo va oltre i 64 mm di travel non si generino interferenze (tipo contatto della ruota posteriore con il seat tube, ad esempio). Per questa cosa ti conviene contattare Rose Italia, oppure chiedere nella loro sezione qui sul forum.
In realtà lo potrei verificare anch'io, ma per un lavoro ben fatto ed a prova di sorprese bisognerebbe smontare l'ammo. Non che sia chissà che lavoro, ma credo che Sergio ti sappia dare una risposta senza dover sbullonare niente.
Forcella: il punto è che montando una forcella da 160 mm andresti a variare le geometrie della bici, oltre che sbilanciare l'escursione anteriore rispetto alla posteriore (a maggior ragione se dovessi montare l'ammo da 70 mm di travel). Inoltre la Van non è abbassabile, e sulla BC la necessità di abbassare l'avantreno si sente spesso.
In tutta onestà io eviterei entrambe le modifiche, o quantomeno proverei per bene la bici nella sua configurazione originale prima di sbarazzarmi dei componenti in questione per magari pentirsene in un secondo tempo.
naaa la mia SL 6 monta The One
dietro, non capisco perchè però, ho montato un disco da 180
dietro, non capisco perchè però, ho montato un disco da 180
Avranno deciso di seguire i suggerimenti del test
:In ogni caso questo spiega la mancanza dell'adattatore.
per Muldox: per un utlizzo all mountain, indirizzato sì alla discesa, ma non particolarmente indirizzato alla velocità, bensì verso passaggi molto verticali, gradoni, drop non oltre il metro, single track tortuosi e sconnessi (rocce e sassi mobili)con pendenza accentuata, la vedi adatta o forse risulterebbe persino eccessiva per escursione ed impostazione?
Come detto non sono interessato ad una bici paricolarmente performante in rilanci, o particolarmente efficace in pedalata: salgo con tranquillità, ed in discesa cerco soprattutto sicurezza nei passaggi verticali e scalinati che mi diverte molto provare a superare. Se tutto ciò diventasse agevole con una bici che saltuariamente consentisse anche di scavallare un pò in park sarebbe una fortissima tentazione.grazie
Come detto non sono interessato ad una bici paricolarmente performante in rilanci, o particolarmente efficace in pedalata: salgo con tranquillità, ed in discesa cerco soprattutto sicurezza nei passaggi verticali e scalinati che mi diverte molto provare a superare. Se tutto ciò diventasse agevole con una bici che saltuariamente consentisse anche di scavallare un pò in park sarebbe una fortissima tentazione.grazie