Come uno impiega il proprio tempo durante il lavoro sono azzacci del suo datore di lavoro. E nel caso di lavoratori pubblici, azzacci di tutti noi.
Come uno impiega il proprio tempo durante il lavoro sono azzacci del suo datore di lavoro. E nel caso di lavoratori pubblici, azzacci di tutti noi.....non per intromettermi, ma saranno pure .azzacci..suoi come impiega il suo tempo...credo che un intervento cosi sia abbastanza inutileSorry, probabilmente ho frainteso traendo conclusioni affrettate.
Se tu fossi il titolare e avessi un accesso limitato ad internet sarebbe strano.
Se tu lo leggessi in pausa avresti la mia stima.
Se non ti interessasse il mio parere sarebbe normale. Un po'maleducata come risposta ma la accetto volentieri.
Non sarà sicuramente il tuo caso, ma se per tua disgrazia fossi un lavoratore dipendente che il contesto lavorativo poco stimolante costringesse a divagare su internet nel normale orario lavorativo, non preoccuparti: l'apertura di una P.IVA presso l'agenzia delle entrate è questione di pochi minuti. Ti liberi dal giogo del lavoro dipendente e ottieni un accesso a intenet libero!
Sono consapevole che probabilmente buona parte dei messaggi del forum sono scritti in orario lavorativo, ma quello che avevo erroneamente inteso come una autodichiarazione esplicita di fancazzismo mi era parso quantomeno diseducativo.
Buone pedalate!
Anthem e bmc sono il.top come carro..il resto son compromessiparli con me che ho una anthem con telescopico da 100mm....
amo il telescopico e trovo fantastico il carro maestro( sempre virtual pivot) quindi non ho scelto di certo la bici più leggera ma si parla pur sempre di xc quinidi il peso è importante, soprattutto su tracciati scorrevoli come quelli di tante gare
Non so a voi ma io quando leggo 9.999 3.999 5.999 mi sento preso per il culo.
E stica...stiamo a far le.pulci ad una bici che pesa 10kg? La mia ne pesa 10.7 senza telescopico, che dovrei fare? Impiccarmi??
Questa biga con telescopico e carro con virtual pivot, quindi più pesante dei semplici zero ( o mono pivot), pesa qualchw grammo in più delle iper sooravvalutate scalpel si ed epic della sworks...tanta robba direi.
la differenza e' il brand sfizzeroAlcune cose che non mi ''convincono''...la ruota posteriore,in caso di fango appiccicoso,non è che poi rischia di toccare il triangolo del carro? Dalle foto (la 2da e la 3za dall'alto) ,mi sembra già molto, ma molto vicino o è solo un impressione ottica? I Barzo con la banda chiara,mi sa troppo di vintage anni fine '80...sarebbero stati più estetici tutti neri...10.000 eur non son certo bruscolini,ma allora perchè non poter sostituire il tubo sella,ma si è obbligati sempre ad un telescopico a sezione ovale,se uno non lo volesse? Esiste in caso stessa sezione ,ma non telescopico? Indubbiamente è una bella mtb,ma la Canyon Lux Cf SLX 9.0 Race Team pesa quasi mezzo kg di meno e costa poco più della la metà di questa...dov'è che sono quei quasi 4.000 eur di differenzaGrazie...
Su oggetti da pochi euro la somma può fare un po di differenza soprattutto in un supermercato ma qui è solo illusione per dartela a bere che non sia una ladrata.Non so a voi ma io quando leggo 9.999 3.999 5.999 mi sento preso per il culo.
quindi ti senti preso per il culo ogni volta che entri al supermercato?
Come già ben suggerito qua si parla di alta gamma.
Pochi grammi? Si parla di quasi mezzo chilo in più!!
dopo che spendi 10 sberle io almeno darei attenzione a ogni dettaglio altro che pulci.
anche perché togliere peso a questi livelli costa molti €€ per magari pochi grammi.
Poi chiaro si può girare con tutto, io ho un muletto front da 13 chili ma non ho speso di certo cosi tanto ne ho interesse a investirci percui non mi faccio problemi.
Bella bike davvero, ma visto che non me la posso permettere una bella recensione della tv dietro? LG da 43"?
De gustibus, a me piace un sacco ad esempio, al posto della noiosissima ed insipida Epic x esempioBella ??? Esteticamente fa schifo!
era ora che si raddrizzassero questi angoli sella.Visto gli ultimi tracciati di coppa del mondo XC l, a geometria sembra spostarsi nel verso giusto, ma da ex fourstroke ed ora su TF BMC 160/150mm e anche bitumaro, il tubo piantone così verticale mi lascia qualche dubbio.
Da 74° a questa 75,6° con una distanza sella-mc di 77cm(sono alto 182cm) si avanza di 2cm( addirittura 3,9cm con 77° di qualche enduro) in parte compensati dalle pedivelle più corte da 170mm.
Sul breve non si avvertono dolori e fastidi, ma qualche esperienza di lunga durata??
Sulla mia fullona 29er 160-150mm mi ritrovo spesso in punta sella sui muri per non decollare con l'anteriore, mentre un compagno d'uscita con la Yeti SB150( sempre 29er ma con 170-150 e sterzo a 65,5°c) con 77° piantone dice di salire tranquillamente seduto!!
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