Telaio rotto!!

[durden74]

Scusate anch'io sono un po' retrogrado , mi dite quanti telaio in alluminio con 400 km si sono stroncati in quel modo ??????

che c'entrano i km? mica è rotto per usura....

La penso come te. Tutto alluminio e non hai problemi di questo tipo. Ah ci sono anche le pietruzze che rimbalzano sul telaio e lo rovinano. Io quando vado in bici preferisco essere libero di dare legnate di qua e di la. Anche con 500 gr in più sotto le gambe.

sapessi che cosa prendo io con il mio in carbonio io con le pietre mi fido più del carbonio che del metallo, il carbonio è fatto di fogli sovrapposti incrociando le fibre, anche se rombi un "foglio" sotto ce ne sono altri in posizione diversa che resisteranno. ovvio che il telaio non è immortale, d'altronde anche su strada, dove ormai il carbonio è padrone, le rotture accadono.

Lo so Durden, ero ironico..............

non avevo colto

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[Boda]

Irriducibile! O alluminio o morte! In tutti i sensi, basta una frenata un pò tosta...


Boda

 

[jaguar]

vedrai che te lo cambiano in garanzia, certo ti toccherà aspettare almeno settembre.
non mi pare che questa rottura sia una cosa frequente tra i cannondale, tutt'altro, ne deduco che potrebbe esserti capitato un telaio fallato in partenza, ragione in più perchè te lo cambino in garanzia.

Credo anch'io ad un telaio fallato in origine, del resto per lavorare il carbonio c'è molto lavoro manuale, a differenza del telaio in al, che son tubi estrusi e saldati...

p.s: comunque il carro posteriore sembra "ad occhio" veramente esile...

 

[jaguar]

che c'entrano i km? mica è rotto per usura....

sapessi che cosa prendo io con il mio in carbonio io con le pietre mi fido più del carbonio che del metallo, il carbonio è fatto di fogli sovrapposti incrociando le fibre, anche se rombi un "foglio" sotto ce ne sono altri in posizione diversa che resisteranno. ovvio che il telaio non è immortale, d'altronde anche su strada, dove ormai il carbonio è padrone, le rotture accadono.

non avevo colto

insomma, se si "rompe" un foglio la struttura cambia sia come elasticità che come rigidezza... dunque non sarei tanto tranquillo

 

[jaguar]

anche a me il carbonio non ispira...

anche a me non ispirava .... però nella guida della biga è favoloso.

 

[black Dog]

Spero vivamente di no !!!! altrimenti son cazzi

Spezzarsi per la frenata! Che schifezza sti telai in carbonio...
Quando ho visto il topic prima di aprire mi sono detto: "sarà in alluminio o carbonio?"
Se avessi scommesso avrei vinto.
Il problema te lo devono risolvere eccome, non scherziamo! Anche se con il prossimo telaio... ti si ripresenterà?
Boh???


Boda

 

[black Dog]

NON SONO UNA PIUMA 79 KG

Scusa se m'impiccio...ma quanto pesi????? Talvolta la struttura dell'atleta richiede un telaio full. La pressione delle gomme e la grandezza influisce sui traumi.....pensaci bene prima di tornare sullo stesso telaio e correre col timore che ti riaccada.
Buona fortuna.

 

[black Dog]

Il telaio si è rotto proprio alla giunzione del carbonio a l'alluminio che sostiene la pinza freni e di conseguenza si è rotto anche il pezzo sottostante....

 

[black Dog]

Il telaio si è rotto proprio alla giunzione del carbonio a l'alluminio che sostiene la pinza freni e di conseguenza si è rotto anche il pezzo sottostante....

 

[Lore95]

Che sfiga!!!!!!!!!!!
Te l'hanno già ritirato o c'è l'hai ancora tu?
Perchè sotto le ferie anche se il sivende e aperto, le consegne sono rimandate.
Al limite potrebbero ricorrere ad un muletto.

 

[black Dog]

NO domani lo porto dal rivenditore.....Sicuramente andremo a settembre sempre che tutto fili liscio. Vivamente spero in un muletto dato che ho già prorammato e pagato 20 gg di ferie in MTB nel nord italia

Che sfiga!!!!!!!!!!!
Te l'hanno già ritirato o c'è l'hai ancora tu?
Perchè sotto le ferie anche se il sivende e aperto, le consegne sono rimandate.
Al limite potrebbero ricorrere ad un muletto.

 

[carrepg]

Sbagliero' ma continuo a pensare che un telaio in carbonio specialmente di quelli molto race tirati all'osso , sia molto piu' fragile di uno analogo in alluminio , poi in se' il carbonio e' un materiale che mi piace molto , e' molto accattivante anche dal punto di vista estetico oltre che strutturale , ritengo pero' che sia piu' delicato in certe applicazioni !!!

 

[Stexx]

Il telaio si è rotto proprio alla giunzione del carbonio a l'alluminio che sostiene la pinza freni e di conseguenza si è rotto anche il pezzo sottostante....

Li è il punto che fa paura anche a me, non so che forze ci sono in ballo sulla giuntura e sopratutto con 2 materiali che lavorano in modo diverso.
Comunque secondo me come è capitato sulla giuntura di uno in carbonio poteva capitare su uno in alluminio dato che secondo me con le temperature che si raggiungono mentre si salda la parte vicinissima alla saldatura perde di resistenza, però sono opinioni mie personali e non sperimentate, guardando le rotture dell'alluminio spesso sono vicino alle saldature, sempre di quelle non dovute a traumi.

S.

 

[Boda]

79 chili non si neanche una bestia rara comunque.

Boda

 

[rspinato]

Sbagliero' ma continuo a pensare che un telaio in carbonio specialmente di quelli molto race tirati all'osso , sia molto piu' fragile di uno analogo in alluminio , poi in se' il carbonio e' un materiale che mi piace molto , e' molto accattivante anche dal punto di vista estetico oltre che strutturale , ritengo pero' che sia piu' delicato in certe applicazioni !!!

Se parli di carbonio tirato all'osso e alluminio tirato all'osso (potremmo definire a parità di taglia un telaio da xc carbon da 1.200 gr e in alluminio da 1.400 gr.) sbagli, e alla grande. Se poi prendi un telaio da downhill in pane biscotto da 4 kili e uno Scalpel (che comunque rientra a pieno titolo nelle casistiche dei telai che si rompono perchè hanno sbagliato il progetto) hai senz'altro ragione.
Appoggio da diversi anni il mio delicato deretano su un telaio da strada da 820 gr. facendoci sopra circa 10.000 km. e non è ancora esploso (sono 85 kg.).

 

[eliflap-xtr]

che bel topic

 

[ALFINO]

Li è il punto che fa paura anche a me, non so che forze ci sono in ballo sulla giuntura e sopratutto con 2 materiali che lavorano in modo diverso.
Comunque secondo me come è capitato sulla giuntura di uno in carbonio poteva capitare su uno in alluminio dato che secondo me con le temperature che si raggiungono mentre si salda la parte vicinissima alla saldatura perde di resistenza, però sono opinioni mie personali e non sperimentate, guardando le rotture dell'alluminio spesso sono vicino alle saldature, sempre di quelle non dovute a traumi.

S.

La delicatezza del punto freno post e' stato segnalato anche quando sono andato a prendere il mio telaio alla Viner . Quando gli ho fatto notare che a differenza di tanti telai top di gamma , il 10.5 non ha l'attacco post mount integrato , mi hanno risposto che dai loro calcoli non riescono ancora a garantire una buona solidità al carro post .....
Fatto sta che per ora hanno il classico standard

 

[Zakknero]

ciao, mi dispiace per il danno ma ne ho già letto e sentito di attacchi di pinze freno che su cannondale si rompone per le frenate, in particolare sulla flash prima serie, infatti pensavo avessero risolto..

Se si vuole riaprire la diatriba tra carbonio e alluminio allora bisogna essere onesti e coniserare anche lo scandium che si rompe anche più facilmente del carbonio.

Tornando al nostro amico senti se ti danno una test bike per finire l' estate, ho sempre letto molto bene di questo Lenzi di Prato, spero che ti venga incontro.

 

[Fango Forever]

che bel topic

eli, quanto ci godi con questi topic eh!

 

[Fango Forever]

una sola piccola precisazione per chi magari non lo sapesse:

non mi ci metto nella diatriba alluminio<>carbonio ma dal 2011 chi vuole una scalpel non ha scelta, deve per forza prendere il carbonio in quanto il modello con frame in alluminio (e carro in carbonio) non è più disponibile

mi spiace per la tua rottura, ci sono passato anche io (ho rotto quello del 2010 in alluminio) e per la sostituzione ho atteso 2 mesi.

PS: ora ho il modello 2011 in carbonio (grattatina)