Sotto il telaio della mia 8.1 c'era scritto Made in Spain.
Ciao
Claudio
Questo era il discorso iniziale:
"Apro questo topic perché ho notato in vari altri in questa sezione quando si chiede meglio la bici A o la bici B oggi si usa dare molto peso ad un componente migliore (che sia forcella, ruote ecc.) rispetto alle caratteristiche del telaio, questo soprattutto in fascia media e medio bassa."
ora se per voi la caratteristica è il prezzo avete ragione ma se le caratteristiche di un telaio sono quelle che poi ne determinano la risposta dinamica non è una questione di prezzo, per esempio lo Specialized S-Works Stumpjumper HT Carbon è costoso e di fascia alta ma non è sicuramente adatto ad un uso escursionistico, ti dico che questo è accaduto ad un ragazzo che esce con me agli inizi è stato consigliato da un amico che fa fondamentalmente gare e si è preso una front di fascia alta in carbonio peccato che lui faccia escursionismo ora ha una Nomad, probabilmente se chi l'ha consigliato avesse fatto le domande giuste e l'avesse ascoltato lui avrebbe risparmiato non pochi soldi.
Infatti la cosa che io ho spesso riscontrato nell'aiutare i "principianti" è quello che alla domanda "che dite di questa bici" si risponde prendi questa perché ha componenti migliori, mai o quasi mai gli si chiede che uso ne farà?
spesso i produttori che fanno "economie di scala" usa le stesse geometrie per qualsiasi fascia quindi bici da principianti si ritrovano geometrie race e un principiante non sa che farsene.
Il tutto è a mio modestissimo parere, se uno non è d'accordo lo è a suo parere, io continuerò a scegliere bici secondo la mia visione lui secondo la sua, non dico che la mia sia giusta anzi, il dubbio mi è venuto proprio perché notavo che la mia visione è minoritaria nella fascia media e medio bassa, in fascia alta e altissima il discorso è diverso spesso compri il telaio ed i componenti come vuoi tu.
Ora spero che sia chiaro che io non giro frittate anzi cerco di essere critico ma non giro frittate certo le MDE che ho usato per esempio non sono fascia bassa costando circa 400 euro il solo telaio, ma erano un valido esempio di come un costruttore serio nella stessa fascia fa due telai completamente diversi, in fascia bassa guardate specialized fa (o faceva non so) la Hardrock e la P2 all Mountain con prezzi simili e scopi diversi.
Ciao
Caro avvocato Balfa,
la discussione ha preso una piega sbagliata semplicemente xchè dall'inizio non 6 stato molto chiaro e in tutte queste pagine non lo hai mai precisato chiaramente, che si doveva parlare di tipologia, non di caratteristiche, ora puoi concordare con me su questo?
Grazie per l'avvocato ma non lo sono.
Scusami per aver usato caratteristiche e non tipologie se ti rendeva più chiaro il significato della domanda, ma in italiano caratteristica è "qualità peculiare" e se escludiamo la fascia di prezzo entrano in gioco risposta elastica, geometrie ecc..
In ogni caso "il termine tipologia significa letteralmente studio dei tipi; a partire dagli ultimi decenni del XX secolo esso, per estensione dal gergo commerciale, viene erroneamente, ma in modo progressivamente crescente, utilizzato come sinonimo di tipo" (da Wikipedia scusate ma il mio campo è un altro), ma anche all'interno dello stesso tipo posso avere caratteristiche diverse è come dire che una Nomad si comporta coma una Bullet eppure sono dello stesso tipo. (ho usato una fascia alta e modelli noti ai più per meglio chiarire quello che intendevo dire).
Ciao
Questo era il discorso iniziale:
"Apro questo topic perché ho notato in vari altri in questa sezione quando si chiede meglio la bici A o la bici B oggi si usa dare molto peso ad un componente migliore (che sia forcella, ruote ecc.) rispetto alle caratteristiche del telaio, questo soprattutto in fascia media e medio bassa."
l'ho detto nella premessa, non si può prescindere il telaio dalle componenti, vanno più o meno di pari passo.
se avessi optato sl x le componenti mi sarei tenuto la mia vecchia front e cambiato sl le componenti, ma il mio telaio era un entry level e avrei fatto una boiata a fare ciò... e viceversa...
ho optato x il telaio ke si avvicinava alle mie esigenze (Nerve XC anzichè Am o Torque o Gran Canyon etc etc) e poi ho scelto il modello ke qualità prezzo mi garbava di più
Ps.: il safire non lo conosco.. ke è?
cmq non sn un tipo raffinato ma pratico
Se tu chiedi una cosa e in 20 ti rispondono un'altra non ti viene il dubbio che forse sei stato tu a esprimerti male?
Anche perchè poi la domanda così come la stari riproponendo non ha alcun senso.
E' chiaro che se devi andare a sciare e ti compri un paio di pinne da 300 non ti serve a un bel niente.
Stesso discorso qui, come mi pare ti sia già stato detto, se vuoi fare gare xc la bici da fr non va bene e via dicendo.
E' una cosa ovvia, scontata.
ma è meno chiaro che se voglio fare escursionismo una bici da coppa del mondo di xc forse non è il mezzo più adatto.
Se vai nelle altre sezioni la prima cosa che in genere si chiede è "cosa ci devi fare?"
...Stesso discorso qui, come mi pare ti sia già stato detto, se vuoi fare gare xc la bici da fr non va bene e via dicendo.
E' una cosa ovvia, scontata.
grazie x averlo rimarcato, ma non avevo dubbi!Fuocoz ha scritto:No era solo per capirci sia chiaro... parlo in amicizia.
E' che tempo fa in un 3d simile, se con un budget medio basso era meglio optare per una marca blasonata piuttosto che un altra c'era un tale che mi ha fatto una testa così perchè diceva che era meglio la bici blasonata, per andare poi a vedere che aveva una cube.
Lui la considerava un marchio blasonato quando in realtà i leader del settore sono altri (senza nulla togliere a cube, ovviamente, tanto che nel mio discorso io dicevo appunto che per quel budget erano migliori).
Perché un principiante non si merita questa domanda?
Perché non sa ancora cosa farà? ma proprio per questo bisognerebbe indirizzarlo maggiormente.
Ciao
Un v-brake mi ferma quanto un disco, un alivio cambia quanto un xtr (tanto se non sono regolati fanno schifo entrambi), una ruota piu' pesante gira quanto una piu' leggera, una forcella ad aria vale quanto una a molla.
Le famose differenze di geometrie e le famose differenze tra i diversi alu...
in realtà lui ha detto il cambio di una panda cambia marcia come quello di una ferrari, i freni fermano l'auto come quelli di una ferrari.
esatto...e secondo te il cambio di una panda è preciso come quello di una ferrari?! ha la stessa cambiata e prestazione?! i freni di una panda ti arrestano ad una determinata velocità nello stesso spazio di frenata di quelli di una ferrari?! non diciamo cavolate! mia madre ha la panda....e quando piove ho paura a guidarla...
come quella che "le ruote pesanti" girano come quelle "leggere"!! grazie...sono ruote e ruotano....ma non credo che dei mozzi base scorrono bene quanto dei mozzi Xt!
ma anche il telaio di una ferrari non è quello dalla panda.... metti il cambio della ferrari sulla panda metti i freni della ferrari sulla panda... poi affronta una curva e dimmi....
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