allora proviamo a capirci ,se una saldatura è fatta a regola d'arte e non solo d'estetica ,dovrà sopportare un certo carico di rottura .
stai girando comodamente con la tua bike ma la saldatura non tiene cadi a ti fai pure male !!!! di chi è la responsabilità
, con una certificazione sul lavoro credo tu sia più tranquillo o no !!!
a sto punto la riparazione te la fanno in fabbrica con la loro lega e il loro metodo di saldatura.
ci si puo arrivare con alcuni calcoli al limite che puo sopportare.
ma non sono accessibili a tutti.
richiederebbero un programma con FEA (finished element analysis)
richiederebbe sapere la pendenza meia e massima.
richiederebbe sapere l'assorbimento di gomme cerchi raggi sospensioni e fisico.
e non per ultimo in tutte le progettazioni si introduce un coefficiente di sicurezza.
se a calcolo una tale lega resiste a 100 N/mm^
e mettiamo un coefficiente di 3 per esempio.
andiamo a sovradimensionare rinforzi e spessori tubazioni.
e per magia si creeranno le diciture oppio spessore triplo spessore ecc..
la riparazione di uno che sa il mestiere può essere anche a prova di carro armato. ma come fa a cerificarla?
esisteva per le auto un cosidetto certificato di lavoro eseguito a regola d'arte.
e chi ripara il carbonio?
che sega e reincolla un pezzo????