Hai spiegato in maniera organizzata e corretta quello che ho tentato di dire io in modo molto più arruffato e confuso.
dalle mie conoscenze, il comportamento fragile del carbonio non c'entra con il suo modulo di elasticità che indica la deformazione che subisce dipendentemente da una sollecitazione...
Non è che con l'alu la storia sia poi tanto differente:
Beh che ci vuole un pò di bostik e torna tutto come prima....
mod. Aldo Muciacia ON:aggiungete un pò di colla vinilica e il gioco è fatto mod. Aldo MuciaciaOFFcerto...un bel art attack!!
mod. Aldo Muciacia ON:aggiungete un pò di colla vinilica e il gioco è fatto mod. Aldo MuciaciaOFF
Oggi mi sono accorto, di una piccola crepa appena sopra la scatola del movimento centrale, segue la saldatura, sarà circa di 10/12 mm, non sò se si ferma lì o si allungherà....sono molto preoccupato!!!
Vedi l'allegato 85897
ottomilainsù;3519940 ha scritto:Sono nuovo, ho trovato questa interessante discussione e dato che ho una certa esperienza... vi elenco i "morti" (vale anche la vecchia bici del papà?)
ho cominciato con la rottura di un fodero... sostituita la forcella dopo un po' s'è rotto il cannotto e ho arato la stradina sterrata con la fronte... questo è il "prequel", la bici era la 28" del '58 di mio papà che usavo a mò di saltafoss...
seriamente:
1) Cinelli Ottomilainsù del '91: cricche qua e là zona movimento centrale e attacco cantilever posteriori (40000 km)
2) GT Bravado '96 in acciaio rotto per fatica il forcellino posteriore lato pignoni dopo circa 5000 km
3) GT Bravado (sostituito in garanzia il precedente) idem con patate dopo 5000 km, ma stavolta ho ricostruito saldando accuratamente il pezzo ed è ancora lì che gira dal '97 a questa parte e s'è fatta un 30000 km abbondanti
4) GT Zaskar Race del 2001 tubo verticale criccato nel tratto interno al tubo orizzontale (sapete come è fatto un GT triplo triangolo) comunque dopo 7 anni di uso.
Io ho portato a suo tempo quasi a rottura per fatica anche una pedivella Deore XT del '91, però all'epoca pedalavo veramente tanto.
Su quella pedivella ho poi fatto la tesi di laurea.
Nel mezzo ci sta pure una Olympia in acciaio Columbus Nivacrom distrutta contro una macchina, ma non fa testo perchè si tratta di morte violenta.
Bei tempi... quella che uso principalmente adesso è su base Wilier 18 carati, messa insieme per fare turismo, quindi un uso molto blando.
crepe sospetta nella vernice, saldatura tra tubo sterzo e tubo obliquo;
che faccio, svernicio?
consigli su come sverniciare localmente in maniera adeguata?
crepe sospetta nella vernice, saldatura tra tubo sterzo e tubo obliquo;
che faccio, svernicio?
consigli su come sverniciare localmente in maniera adeguata?
glory dh??? stessa cosa alla bici di carlo....
speriamo bene...
no, nn è il glory
tra l'altro albertino mi ha detto di carlo e, guarda un pò, il glory l'ho preso dallo stesso "rivenditore";
wolf, dici chiedere il permesso per sverniciare?
Dopo 4 anni di utilizzo ho fatto una piccolissima crepa sulla mia Cannondale prophet.
Mercoledì l'ho portata al mio rivenditore ed il martedì successivo avevo già il nuovo telaio sostituito in garanzia.
Che dire ......... sono rimasto sbalordito dalla velocità ed efficenza sia del marchio Cannondale che del negoziante country bike di Vigonovo (PN).
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