TechTest Formula Cura

[frantic]

Io di solito uso il compressore e le fascette da elettricista

Prodotti MTB scontati

 

[fr@nky]

grazie un video l'ho postato sopra per i cura 4, ma lui fa uscire i pistoni sfruttando la pressione dell'olio a circuito ancora chiuso...

l'avevo visto, per quello ti ho postato questo; perchè tu hai la pinza scollegata dalla pompa, se ho ben capito

 

[scr1]

dunque gente, ho smontato il cura da dietro, e l'ho sostituito con un orrendo magura mt4 e-stop (però funziona bene). ora mi ritrovo il cura con la pompa staccata dalla pinza ovviamente, come faccio a togliere pistoni &co per cambiare il quad-ring? mi servono pure tutti i raccordi nuovi...

Se non sbaglio ti avevo detto di lasciarli fuori, comunque smonti la pinza in due metà, e soffiando con l'aria, i pistoni escono. Poi togliere le guarnizioni è facile, mentre per reinserire i pistoni usa un cilindro con testa piana per spingerli parallelamente in sede

 

[federic000]

Se non sbaglio ti avevo detto di lasciarli fuori, comunque smonti la pinza in due metà, e soffiando con l'aria, i pistoni escono. Poi togliere le guarnizioni è facile, mentre per reinserire i pistoni usa un cilindro con testa piana per spingerli parallelamente in sede

Ho cambiato finalmente le guarnizioni, ho ricollegato il pompante usando uno spinotto Shimano e vabbè, chiudo tutto e faccio lo spurgo per rimettere l'olio. I pistoni non si muovono! Come se non riuscissi a mettere abbastanza olio. Che fare ?

 

[Pietro.68]

Ho cambiato finalmente le guarnizioni, ho ricollegato il pompante usando uno spinotto Shimano e vabbè, chiudo tutto e faccio lo spurgo per rimettere l'olio. I pistoni non si muovono! Come se non riuscissi a mettere abbastanza olio. Che fare ?

ipotizzo: andare da uno che sa come fare???

 

[federic000]

ipotizzo: andare da uno che sa come fare???

Ahahah no che gusto c'è, il magura mt4 estop funziona alla grande , anzi se continua così faccio lo swap anche dell'anteriore

 

[Barons]

Ho cambiato finalmente le guarnizioni, ho ricollegato il pompante usando uno spinotto Shimano e vabbè, chiudo tutto e faccio lo spurgo per rimettere l'olio. I pistoni non si muovono! Come se non riuscissi a mettere abbastanza olio. Che fare ?

A parte lo spinotto shimano … sei sicuro abbia lo stesso passaggio olio di formula ? Se l olio è tutto nel circuito devono andare e se non vanno l olio uscirà da qualche parte immagino

 

[federic000]

A parte lo spinotto shimano … sei sicuro abbia lo stesso passaggio olio di formula ? Se l olio è tutto nel circuito devono andare e se non vanno l olio uscirà da qualche parte immagino

si lo spinotto non è il suo ma mentre faccio lo spurgo le siringhe salgono e scendono regolari dunque il flusso c'è ma forse non è sufficiente, la leva del pompante si muove come se non ci fosse olio però credimi io ho spinto il più possibile ma non ne entra di più. ora che ne scrivo (ecco a cosa servono i forum) però, forse ho fatto una cazzata, ho messo dentro i pistoni e poi ho messo il distanziale quello grosso, penso che devo fare tutta l'operazione con le pastiglie e il distanziale quello grigio dei Cura? perché se no non c'è spazio per l'olio!

 

[Barons]

si lo spinotto non è il suo ma mentre faccio lo spurgo le siringhe salgono e scendono regolari dunque il flusso c'è ma forse non è sufficiente, la leva del pompante si muove come se non ci fosse olio però credimi io ho spinto il più possibile ma non ne entra di più. ora che ne scrivo (ecco a cosa servono i forum) però, forse ho fatto una cazzata, ho messo dentro i pistoni e poi ho messo il distanziale quello grosso, penso che devo fare tutta l'operazione con le pastiglie e il distanziale quello grigio dei Cura? perché se no non c'è spazio per l'olio!

Lo spurgo fatto bene si fa senza pastiglie , con pistoni dentro e distanziale inserito così entra la quantità di olio giusta

 

[federic000]

Lo spurgo fatto bene si fa senza pastiglie , con pistoni dentro e distanziale inserito così entra la quantità di olio giusta

ma non so se il mio è classificabile come spurgo, il pompante e la pinza erano completamente vuoti

 

[Barons]

ma non so se il mio è classificabile come spurgo, il pompante e la pinza erano completamente vuoti

Dico spurgo ma direi che è la stessa cosa allora chiamiamolo riempimento, devi sempre mettere lo spessore

 

[scr1]

Ho cambiato finalmente le guarnizioni, ho ricollegato il pompante usando uno spinotto Shimano e vabbè, chiudo tutto e faccio lo spurgo per rimettere l'olio. I pistoni non si muovono! Come se non riuscissi a mettere abbastanza olio. Che fare ?

O non passa olio o non hai spurgato bene

 

[federic000]

O non passa olio o non hai spurgato bene

Mi arrendo. Non riesco a riempire d'olio il circuito e a fine spurgo i pistoncini si muovono ma troppo poco che manco premono sul disco. Almeno si muovono insieme...alla fine dello spurgo ho ancora entrambe le siringhe connesse, pompo sulla leva e sento che spinge bene, poi estraggo la siringa dalla pinza e chiudo, pompo sulla leva e sento che spinge bene ancora, all'ultimo step quando tolgo la siringa dal pompante l'olio esce copioso anche se faccio velocissimamente a chiudere il foro spurgo! Una volta che ho chiuso tutto niente la leva ha un sacco di corsa e i pistoncini si spostano troppo poco per serrare le pastiglie sul disco.....
Che ppppalle

 

[Thief88]

Mi arrendo. Non riesco a riempire d'olio il circuito e a fine spurgo i pistoncini si muovono ma troppo poco che manco premono sul disco. Almeno si muovono insieme...alla fine dello spurgo ho ancora entrambe le siringhe connesse, pompo sulla leva e sento che spinge bene, poi estraggo la siringa dalla pinza e chiudo, pompo sulla leva e sento che spinge bene ancora, all'ultimo step quando tolgo la siringa dal pompante l'olio esce copioso anche se faccio velocissimamente a chiudere il foro spurgo! Una volta che ho chiuso tutto niente la leva ha un sacco di corsa e i pistoncini si spostano troppo poco per serrare le pastiglie sul disco.....
Che ppppalle

Sul fatto che quando stacchi la siringa esca l'olio è normale perchè rimane un pò in pressione. Usi il kit originale della Formula per fare lo spurgo? Se si prima di staccare le siringhe blocca il flusso con il fermo sul tubo. Anche a me davano problemi all'inizio,specialmente al posteriore che per montarlo e farlo passare nel telaio ci ho messo del tempo e mi si è svuotato l'impianto. Ho dovuto spurgare 3 volte per eliminare completamente l'aria.

Io fossi in te,rimonterei tutto,farei un giro in sicurezza dando qualche pompata e rifarei lo spurgo insistendo sul passaggio di olio da una siringa all'altra fino a quando effettivamente non vedi più bolle passare,poi blocchi un tubo e tiri leggermente lo stantuffo della siringa opposta,insisti,poi rifai la stessa cosa con l'altra siringa e mi raccomando di bloccare il tubo quando li sviti.

 

[federic000]

Io fossi in te,rimonterei tutto,farei un giro in sicurezza dando qualche pompata e rifarei lo spurgo insistendo sul passaggio di olio da una siringa all'altra fino a quando effettivamente non vedi più bolle passare,poi blocchi un tubo e tiri leggermente lo stantuffo della siringa opposta,insisti,poi rifai la stessa cosa con l'altra siringa e mi raccomando di bloccare il tubo quando li

Si la clip per bloccare il tubo c'è anche se non è il kit originale. L'ho usata certo, ora però non so se il cavo è abbastanza lungo, tra smonta e rimonta l'ho tagliato diverse volte e praticamente cavo e ogive mi costano 49€...

 

[fr@nky]

Si la clip per bloccare il tubo c'è anche se non è il kit originale. L'ho usata certo, ora però non so se il cavo è abbastanza lungo, tra smonta e rimonta l'ho tagliato diverse volte e praticamente cavo e ogive mi costano 49€...

vedi se questo può aiutare

 

[federic000]

vedi se questo può aiutare

Te lo potrei ripetere a memoria , ma come ha giustamente osservato un tipo nei commenti, alla fine del video quando il meccanico preme la leva si vede che va a toccare il manubrio!!! Il mio stesso problema praticamente

 

[fr@nky]

Te lo potrei ripetere a memoria , ma come ha giustamente osservato un tipo nei commenti, alla fine del video quando il meccanico preme la leva si vede che va a toccare il manubrio!!! Il mio stesso problema praticamente

Si, l'ho notato anche io.
Ho i Cura2 e dovrei spurgarli, ma non l'ho mai fatto per cui seguo con interesse la vicenda
Qui c'è chi l'ha fatto con successo, quindi sono sicuro potrà darti/ci la dritta giusta

 

[fr@nky]

Si, l'ho notato anche io.
Ho i Cura2 e dovrei spurgarli, ma non l'ho mai fatto per cui seguo con interesse la vicenda
Qui c'è chi l'ha fatto con successo, quindi sono sicuro potrà darti/ci la dritta giusta

qui fa qualcosa di "aggiuntivo" dopo aver rimontato pastiglie e ruota

 

[fr@nky]

Qui c'è chi l'ha fatto con successo, quindi sono sicuro potrà darti/ci la dritta giusta

Mi autocito: probabilmente in questa discussione qualcuno ha già riportato il trucco per fare uno spurgo a regola, basta andarlo a cercare
Cosa che farò prima di operare sui freni