Ancora grazie per le risposte. Dunque in teoria non dovrebbe essere un avanzo di magazzino perchè il meccanico mi ha fatto aspettare metà settembre per il montaggio proprio perchè gli dovevano arrivare dall'ordine anche se potrebbe comunque esserlo. Mi rincuora però sapere che in sostanza allora, serigrafia a parte, il pompante sia il medesimo tra cura 2 e cura 4 e quindi va bene così. Però per quanto sono pignolo io mi trovo d'accordo con il pensiero di fr@nky, se pago x per y voglio y; anche perchè immagino che potrebbe creare qualche discrepanza in un eventuale rivendita.
TechTest Formula Cura
- Creatore Discussione scr1
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Aggiungo che, non so se dipenda o meno dal colore, ma contemporaneamente ai miei ho fatto montare un paio di cura 4 neri anche sulla bici della mia compagna dallo stesso meccanico lo stesso giorno. I suoi hanno la scritta cura 4 anche sul pompante e più che altro ora che ci penso c'è una piccola differenza nella leva del freno, la mia è liscia mentra la sua è zigrinata.
I neri hanno la leva opaca gli oro lucida
Al di là di tutto, se vuoi toglierti ogni dubbio vai dal meccanico e chiedi lumi, non credo che formula o il meccanico siano tenuti alla sostituzione con serigrafati ma almeno ti togli il dubbio
- 16/7/07
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- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
buongiorno, al posteriore il pistoncino di destra è pigro, non esce come quello di sinistra (destra lato cassetta diciamo, sinistra lato disco).
la differenza è notevole fra i due, quello di sinistra esce molto di più. stamane l'ho fatto uscire, pulito e oliato con olio formula ma non è cambiato niente. quali sono i prossimi step? uno spurgo completo può aiutare?
grz
la differenza è notevole fra i due, quello di sinistra esce molto di più. stamane l'ho fatto uscire, pulito e oliato con olio formula ma non è cambiato niente. quali sono i prossimi step? uno spurgo completo può aiutare?
grz
ok faccio il tentativo alla peggio recuper l'olio..., nel frattempo ho ordinato i quad-ring, non ho trovato in giro niente per la procedura sostituzione, solo questo tizio che lo fa sui cura4
penso che sul cura2 sia più o meno uguale anzi più semplice, no?
In questo caso non ti so aiutare,i miei sono nuovi,io ho dovuto fare due o tre spurghi per farli funzionare a dovere. Penso che comunque il procedimento sia simile se non uguale,ma prendi la cosa con le pinze. Nel caso contatta Formula tramite il form del loro sito,domani sicuramente riceverai una risposta. Sono molto disponibili e veloci.
- 16/7/07
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Ciao
Molto strano , ma durante l'utilizzo come si comporta? Il pistone definito libero sfrega sul disco?
Si esatto ed è quello con la pastiglia più consumata. Hanno quasi due anni i freni. C'è poco spazio fra le pastiglie dunque alla fine entrambe toccano il disco in frenata ma la sx molto più forte (presumo)
- 16/7/07
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Per comodità tieni i pistoni fuori senza resettarli, altrimenti poi non riesci ad estrarli e smonta le due parti della pinza , lavori meglio
fr@nky
Biker marathonensis
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- Cannondale Jekyll Carbon Team my 2015 - Canyon LUX CF SL 8.0 PRO RACE my 2019
Cura 4 manutenzione
Ciao qualcuno ha l’esploso della pinza dei Cura 4 ... mi perde olio da un pistoncino vorrei smontarli per sostituirlo. oring di ricambio e kit spurgo dove si trovano ?
community.mtb-mag.com
quì si parla di aria compressa
Cura 4 manutenzione
Ciao qualcuno ha l’esploso della pinza dei Cura 4 ... mi perde olio da un pistoncino vorrei smontarli per sostituirlo. oring di ricambio e kit spurgo dove si trovano ?
quì si parla di aria compressa
al massimo c'ho un tire booster...ma se la smonto del tutto (la pinza) riesco a togliere i pistoni, cambiare i quad ring e rimontare?
fr@nky
Biker marathonensis
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non saprei, mai aperto una pinza, mi spiace - forse si trova qualche info su youtube ?
fr@nky
Biker marathonensis
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grazie un video l'ho postato sopra per i cura 4, ma lui fa uscire i pistoni sfruttando la pressione dell'olio a circuito ancora chiuso...