..prova a chiedere a Formula...presentandogli il caso con tanto di foto...Ecco la conclusione della storia: anche con il tubo senza speedlock il risultato non cambia, sono troppo contro il carro e non riesco a centrare la pinza.
Penso che passerò ai Cura 2 quindi
La prima foto mostra bene come il disco tocchi contro la pastiglia
Vedi l'allegato 652452
Veramente incollato al carro
Vedi l'allegato 652453
Vedi l'allegato 652454
Ma che telaio è…?Ecco la conclusione della storia: anche con il tubo senza speedlock il risultato non cambia, sono troppo contro il carro e non riesco a centrare la pinza.
Penso che passerò ai Cura 2 quindi
La prima foto mostra bene come il disco tocchi contro la pastiglia
Vedi l'allegato 652452
Veramente incollato al carro
Vedi l'allegato 652453
Vedi l'allegato 652454
Vedi l'allegato 652455Chiaro che chi ha fatto quel telaio ha sbagliato qualcosa …
errore mioMa lui monta la pinza sul fodero orizzontale, non su quello obliquo...
Esatto, sono sul fodero orizzontale.errore mio
anche la Marin era come la sua sul fodero orizzontale ma di spazio ne avevo in abbondanza ….
Si … hai ragione…..
..il fattore dell inclinazione..credo che venga dal fatto di direzionare il tubo freno distante dai raggi della ruota..la definirei una particolarita voluta e studiata..anche perche il loro tubo e piu morbido e leggermente piu flessibile rispetto ad altri brand..continuo ad insistere di porre il problema a formula...potrebbe essere anche possibile che ti risolvano il problema inviandoti il materiale necessario direttamente a casa...come mi e gia capitato con altri brand ed altri problemi su componenti...Esatto, sono sul fodero orizzontale.
Penso che cmq un costruttore non possa testare tutti i tipi di freni e a pensarci bene è forse più Formula la "colpevole" con quell'attacco del tubo alla pinza in obliquo verso il fodero che non ha senso secondo me (ancor più che sui Cura 2 l'attacco è dritto).
Si farei anche io così, magari hanno dei raccordi "tipo" a 90°.....il fattore dell inclinazione..credo che venga dal fatto di direzionare il tubo freno distante dai raggi della ruota..la definirei una particolarita voluta e studiata..anche perche il loro tubo e piu morbido e leggermente piu flessibile rispetto ad altri brand..continuo ad insistere di porre il problema a formula...potrebbe essere anche possibile che ti risolvano il problema inviandoti il materiale necessario direttamente a casa...come mi e gia capitato con altri brand ed altri problemi su componenti...
L'ogiva vecchi la togli tagliando un pezzetto di tubo, il tubo lo tappi semplicemente con un po' di nastro isolante, non ho mai visto una goccia fuori.Ho un paio di Formula Cura da montare su un telaio con routing interno. Ovviamente sono stati forniti con tuberia montata e carichi di olio. Perciò dovrò staccare il tubo e fare il routing per il freno posteriore. Non l'ho mai fatto prima, ma ho già il kit di spurgo, l'olio, spine e olivette di ricambio.
Immagino di dover staccare il tubo lato pompa, fare il routing dal fodero al manubrio (è già tutto guidato, quindi semplice), tagliare il tubo a misura, infilare olivetta e spina, collegare e spurgare.
Alcuni dettagli però non so bene come si gestiscano e potrebbero benissimo essere insignificanti. Intanto, l'olivetta esistente non penso passi nelle porte del telaio, per cui devo levarla, ma ciò immagino implichi levare la spina e/o tagliare il tubo prima, magari subito a monte della spina. Dopodiché l'impianto e dunque il tubo è carico di olio. Se faccio fare al tubo il suo bel percorso nel telaio, come mi assicuro che non perda olio lungo il percorso quando si piega? Ci sono tappi appositi? Basta un pezzo di nastro? Si fa perdere un po' di olio prima di infilarlo nel telaio così da evitare la fuoriuscita? Il telaio è in composito e francamente non conosco la compatibilità dell'olio minerale con la resina, al netto del fatto che là dentro nessuno può pulire.
Grazie. Farò così allora!L'ogiva vecchi la togli tagliando un pezzetto di tubo, il tubo lo tappi semplicemente con un po' di nastro isolante, non ho mai visto una goccia fuori.
Per il resto la procedura è tutta corretta.
Io ho il tranciacavi dopo che provai a farlo con la tronchesi... NON USARE LA TRONCHESI!Grazie. Farò così allora!
Non ho la taglierina specifica: è così indispensabile? O basta tagliare il tubo con la punta di un normale taglierino? Dopotutto mi sembra che la taglierina specifica faccia qualcosa di simile.
..la taglierina specifica fa si che riesci a tagliare perfettamente perpendicolare il tubo...cio diventa importante per le fasi successive(inserimento pin,ogiva e fissaggio pompante)..mi e capitato un impianto cura usato che,quando ho svitato il raccordo,aveva la filettatura rovinata ed il tutto e nato dal tubo tagliato storto..il pin inserito dopo non era totalmente a battuta e l ogiva,in fase di deformazione durante il serraggio,ha forzato malamente rovinando parzialmente la filettatura del pompante..infatti una volta svitato il raccordo,neppure l ogiva mal deformata voleva uscire...le cesoie x tubi teflon in ferramenta costa pochi euri...e si fa un buon lavoroGrazie. Farò così allora!
Non ho la taglierina specifica: è così indispensabile? O basta tagliare il tubo con la punta di un normale taglierino? Dopotutto mi sembra che la taglierina specifica faccia qualcosa di simile.
Io uso una semplice cutter con lama che taglia , riuscire a tagliare storto un tubo da 6 mm e’ da guinnes dei primati..la taglierina specifica fa si che riesci a tagliare perfettamente perpendicolare il tubo...cio diventa importante per le fasi successive(inserimento pin,ogiva e fissaggio pompante)..mi e capitato un impianto cura usato che,quando ho svitato il raccordo,aveva la filettatura rovinata ed il tutto e nato dal tubo tagliato storto..il pin inserito dopo non era totalmente a battuta e l ogiva,in fase di deformazione durante il serraggio,ha forzato malamente rovinando parzialmente la filettatura del pompante..infatti una volta svitato il raccordo,neppure l ogiva mal deformata voleva uscire...le cesoie x tubi teflon in ferramenta costa pochi euri...e si fa un buon lavoro
No, le tronchesi non le avrei mai usate, so che schiacciano malamente i tubi.Io ho il tranciacavi dopo che provai a farlo con la tronchesi... NON USARE LA TRONCHESI!
Con un cutter ben affilato potresti riuscire, ma valuta di comprare una trancia cavi, costa pochi spiccioli, può essere utile anche per il cavo del cambio o del telescopico
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Sì, non è lo specifico ma di sicuro fa un taglio pulitissimo, per la bici va più che bene, certo è che bisogna stare attenti a tagliare dritto (come dice @Nitros) ma è anche vero che è piuttosto facile farlo visto lo spessore esiguo (come dice @Barons)No, le tronchesi non le avrei mai usate, so che schiacciano malamente i tubi.
Le cesoie che indichi immagino che non schiaccino il tubo e quindi facciano un lavoro pulito. Mi sembrano cosa diversa da quelle che indica @Nitros.
si infatti..se riesco dopo ne faccio foto..cmq,un taglio perfettamente perpendicolare solo con il cutter..nn e cosa poi cosi banale..a pin inserito ci si puo accorgere che non va perfettamente a battuta inquanto il tubo e tagliato"a fetta di salame"No, le tronchesi non le avrei mai usate, so che schiacciano malamente i tubi.
Le cesoie che indichi immagino che non schiaccino il tubo e quindi facciano un lavoro pulito. Mi sembrano cosa diversa da quelle che indica @Nitros.
Bo io ho sempre fatto così certo che per il prezzo ridicolo di un taglia tubi la spesa si può fare
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