In effetti potevo aspettare che arrivassero prima di postare, si sa mai ...
TechTest Formula Cura
- Creatore Discussione scr1
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..tra l altro,anche io ho richiesto qualche spiegazione...sul fattore pistoncini freniArrivata email di spedizione BRT da parte di Formula srl, sembra che domani arrivino, tiè!
..(ti sei illuso che dicessi dischi freno)Dato l enorme differenza che c e fra i vecchi e i nuovi(aspetto estetico) mi e venuto il dubbio che la revisione effettuata in Germania sia stata fatta con ricambi non originali o chinamade...la loro risposta e arrivata velocemente:esistono 2 tipologie di pistoncini prodotti in Formula!Questo non lo sapevo ancora...dato che in vendita ho trovato immagini solo del pistoncino montato d origine....
Alla fine se le tolleranze dimensionali sono uguali non cambia nulla, parliamo di un paio di centesimi o poco più sul diametro e sulla cilindricità esterna...tra l altro,anche io ho richiesto qualche spiegazione...sul fattore pistoncini freni
Dato l enorme differenza che c e fra i vecchi e i nuovi(aspetto estetico) mi e venuto il dubbio che la revisione effettuata in Germania sia stata fatta con ricambi non originali o chinamade...la loro risposta e arrivata velocemente:esistono 2 tipologie di pistoncini prodotti in Formula!Questo non lo sapevo ancora...dato che in vendita ho trovato immagini solo del pistoncino montato d origine....
si e no..quelli di prima esternamente erano piu "pieni" con delle rigature radiali che diminuivano la superficie di contatto con la pastiglia(scambio termico)e le fessurazioni posson far ricircolo d aria raffreddando.Quelle attuali presentano uno scavo decisamente piu largo e fondo e nessuna rigatura per il ricircolo d aria.
L importante e che siano originali (quindi debitamente concepiti)e non delle false imitazioni che dan piu problemi che non altro...(ancor piu essendo una revisione in garanzia...)
Perfettamente d'accordo sugli accorgimenti per la gestione del calore, mi riferivo solamente ad un livello puramente meccanico.
frantic
Biker infernalis
- 29/11/09
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..a veder le foto in giro,sono proprio fatti diversi anche girati al contrario...
quelli che gli hanno montato sono giusti e messi nella posizione giusta, anche io li ho cambiati quasi un anno fa e la parte concava va messa giustamente in contatto con la placchetta della pastiglia.
Anche in altri freni la parte a contatto è concava, nei braking per esempio.
Se si mettesse la parte concava all'interno non si avrebbe una corretta disposizione dell'olio nell'azionamento del freno
Secondo me quelli nuovi che ti hanno messo sono migliori per quanto riguarda il discorso che facevi riguardo al trasferimento del calore, è vero che non hanno gli intagli radiali ma la superficie effettiva di contatto con la pastiglia a occhio mi sembra minore, quindi dovrebbe compensare.
Più che altro la vedo problematica in caso di spurgo, a causa della difficoltà ad eliminare eventuali bolle d'aria all'interno della parte concava, la forza frenante dovrebbe restare uguale.
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..tempo addietro avevo chiesto la disponibilita e loro mi avevano fatto richiesta di un campione usurato per poterle produrre...2 mesi dopo,con il campione in mano,mi avevano accennato che erano gia in produzione e che nell arco di pochi mesi sarebbero state disponibili.Per conoscenza...
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Non rispolveriamo certi argomenti perchè tempo addietro c'è stato un acceso di battito sul forum per una cosa simile, mancavano solo gli avvocati e le querele...
in che mescola?le avevo prese con i shimano e delle ex-sport nn ne son stato entusiasta,ma ero curioso di provar le altre mescole..il particolare ex-plus ed ultraIo me le sono prese comunque
..come rumorosita,direi nello standard cosi come resistenza alla temperatura,non mi hanno mai dato problemi di vetrificazione ..pero..come altre cinesi che avevo provato,anche queste andavano giu come il burro e su discese lunghe con buone pendenze mi trovavo il fodero annerito:quasi come se sotto stress,ossia al di sopra di una certa temperatura,si sfaldassero con sensibile diminuzione di potenza di frenata.