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Biker forumensus
- 29/11/09
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- GIANT REIGN X 2010, la miglior bici mai concepita dall'essere umano
Se non sbaglio ti avevo detto di lasciarli fuori, comunque smonti la pinza in due metà, e soffiando con l'aria, i pistoni escono. Poi togliere le guarnizioni è facile, mentre per reinserire i pistoni usa un cilindro con testa piana per spingerli parallelamente in sede
Se non sbaglio ti avevo detto di lasciarli fuori, comunque smonti la pinza in due metà, e soffiando con l'aria, i pistoni escono. Poi togliere le guarnizioni è facile, mentre per reinserire i pistoni usa un cilindro con testa piana per spingerli parallelamente in sede
Ahahah no che gusto c'è, il magura mt4 estop funziona alla grande , anzi se continua così faccio lo swap anche dell'anterioreipotizzo: andare da uno che sa come fare???
A parte lo spinotto shimano … sei sicuro abbia lo stesso passaggio olio di formula ? Se l olio è tutto nel circuito devono andare e se non vanno l olio uscirà da qualche parte immagino
Lo spurgo fatto bene si fa senza pastiglie , con pistoni dentro e distanziale inserito così entra la quantità di olio giustasi lo spinotto non è il suo ma mentre faccio lo spurgo le siringhe salgono e scendono regolari dunque il flusso c'è ma forse non è sufficiente, la leva del pompante si muove come se non ci fosse olio però credimi io ho spinto il più possibile ma non ne entra di più. ora che ne scrivo (ecco a cosa servono i forum) però, forse ho fatto una cazzata, ho messo dentro i pistoni e poi ho messo il distanziale quello grosso, penso che devo fare tutta l'operazione con le pastiglie e il distanziale quello grigio dei Cura? perché se no non c'è spazio per l'olio!
ma non so se il mio è classificabile come spurgo, il pompante e la pinza erano completamente vuotiLo spurgo fatto bene si fa senza pastiglie , con pistoni dentro e distanziale inserito così entra la quantità di olio giusta
Dico spurgo ma direi che è la stessa cosa allora chiamiamolo riempimento, devi sempre mettere lo spessorema non so se il mio è classificabile come spurgo, il pompante e la pinza erano completamente vuoti
O non passa olio o non hai spurgato beneHo cambiato finalmente le guarnizioni, ho ricollegato il pompante usando uno spinotto Shimano e vabbè, chiudo tutto e faccio lo spurgo per rimettere l'olio. I pistoni non si muovono! Come se non riuscissi a mettere abbastanza olio. Che fare ?
O non passa olio o non hai spurgato bene
Sul fatto che quando stacchi la siringa esca l'olio è normale perchè rimane un pò in pressione. Usi il kit originale della Formula per fare lo spurgo? Se si prima di staccare le siringhe blocca il flusso con il fermo sul tubo. Anche a me davano problemi all'inizio,specialmente al posteriore che per montarlo e farlo passare nel telaio ci ho messo del tempo e mi si è svuotato l'impianto. Ho dovuto spurgare 3 volte per eliminare completamente l'aria.Mi arrendo. Non riesco a riempire d'olio il circuito e a fine spurgo i pistoncini si muovono ma troppo poco che manco premono sul disco. Almeno si muovono insieme...alla fine dello spurgo ho ancora entrambe le siringhe connesse, pompo sulla leva e sento che spinge bene, poi estraggo la siringa dalla pinza e chiudo, pompo sulla leva e sento che spinge bene ancora, all'ultimo step quando tolgo la siringa dal pompante l'olio esce copioso anche se faccio velocissimamente a chiudere il foro spurgo! Una volta che ho chiuso tutto niente la leva ha un sacco di corsa e i pistoncini si spostano troppo poco per serrare le pastiglie sul disco.....
Che ppppalle
Io fossi in te,rimonterei tutto,farei un giro in sicurezza dando qualche pompata e rifarei lo spurgo insistendo sul passaggio di olio da una siringa all'altra fino a quando effettivamente non vedi più bolle passare,poi blocchi un tubo e tiri leggermente lo stantuffo della siringa opposta,insisti,poi rifai la stessa cosa con l'altra siringa e mi raccomando di bloccare il tubo quando li
Si la clip per bloccare il tubo c'è anche se non è il kit originale. L'ho usata certo, ora però non so se il cavo è abbastanza lungo, tra smonta e rimonta l'ho tagliato diverse volte e praticamente cavo e ogive mi costano 49€...
Te lo potrei ripetere a memoria , ma come ha giustamente osservato un tipo nei commenti, alla fine del video quando il meccanico preme la leva si vede che va a toccare il manubrio!!! Il mio stesso problema praticamente
vedi se questo può aiutare
Si, l'ho notato anche io.Te lo potrei ripetere a memoria , ma come ha giustamente osservato un tipo nei commenti, alla fine del video quando il meccanico preme la leva si vede che va a toccare il manubrio!!! Il mio stesso problema praticamente
Si, l'ho notato anche io.
Ho i Cura2 e dovrei spurgarli, ma non l'ho mai fatto per cui seguo con interesse la vicenda
Qui c'è chi l'ha fatto con successo, quindi sono sicuro potrà darti/ci la dritta giusta
Mi autocito: probabilmente in questa discussione qualcuno ha già riportato il trucco per fare uno spurgo a regola, basta andarlo a cercareQui c'è chi l'ha fatto con successo, quindi sono sicuro potrà darti/ci la dritta giusta
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