TechTest Formula Cura

[Zero Cool]

se non ci ha provato ancora nessuno provo io e vi faccio sapere come va

Io lo uso su XT e SLX 8120/7120 e non torno sicuramente indietro allo shimano

Prodotti MTB scontati

 

[frenzyfrenzy]

Io lo uso su XT e SLX 8120/7120 e non torno sicuramente indietro allo shimano

Bisogna essere dei super esperti per notare differenza tra due olii...per curiosità come fai a dire che uno è meglio dell'altro. Ho degli XT con olio minerale Shimano e credo di averli messi sotto stress soltanto un paio di volte su lunghissime discese e non mi hanno mai tradito. Su un'altra bici ho gli SLX e stessa cosa su un discesone recentemente tutto tranquillo. Forse ti riferisci alla facilità dello spurgo? Ma con Shimano è tutto tranquillo. Sui Formula CR1 non ho trovato problemi allo spurgo ma solo il pistone pigro sia all'anteriore che al posteriore. Mi rimane poco spazio tra pastiglie e disco cosa che sui Shimano è invece tutto ok.

 

[scr1]

Bisogna essere dei super esperti per notare differenza tra due olii...per curiosità come fai a dire che uno è meglio dell'altro. Ho degli XT con olio minerale Shimano e credo di averli messi sotto stress soltanto un paio di volte su lunghissime discese e non mi hanno mai tradito. Su un'altra bici ho gli SLX e stessa cosa su un discesone recentemente tutto tranquillo. Forse ti riferisci alla facilità dello spurgo? Ma con Shimano è tutto tranquillo. Sui Formula CR1 non ho trovato problemi allo spurgo ma solo il pistone pigro sia all'anteriore che al posteriore. Mi rimane poco spazio tra pastiglie e disco cosa che sui Shimano è invece tutto ok.

Sembra che l' olio Bionol sia più fluido dello Shimano e funzioni meglio soprattutto sulla variazione del punto di morso.
Mentre credo che comparandolo al Formula non ci sarà nessuna differenza perchè l'Olio Formula è già più fluido dello Shimano
Io comunque sono contrario a cambiare gli oli dei freni , perchè secondo me è pericoloso ed gli impianti sono testati con quegli oli. Se accade qualcosa non esisterà nessun santo che possa aiutare, perchè immediatamente sarà dato la colpa alla manomissione dell'olio

 

[Zero Cool]

Bisogna essere dei super esperti per notare differenza tra due olii...per curiosità come fai a dire che uno è meglio dell'altro. Ho degli XT con olio minerale Shimano e credo di averli messi sotto stress soltanto un paio di volte su lunghissime discese e non mi hanno mai tradito. Su un'altra bici ho gli SLX e stessa cosa su un discesone recentemente tutto tranquillo. Forse ti riferisci alla facilità dello spurgo? Ma con Shimano è tutto tranquillo. Sui Formula CR1 non ho trovato problemi allo spurgo ma solo il pistone pigro sia all'anteriore che al posteriore. Mi rimane poco spazio tra pastiglie e disco cosa che sui Shimano è invece tutto ok.

Io gli XT li ho sull’elettrica, e peso 90 kg ignudò, ti assicuro che su discese molto lunghe la leva tendeva a cambiare il punto di attacco, questo non vuol dire che abbia tirato dritto a qualche curva, ma ora che ho messo il bionol pur non essendo un “super esperto” ho notato una bella differenza, probabilmente perché l’olio shimano si scalda molto più in fretta di quello trickstuff. Gli slx visto i risultati ottenuti con gli 8120 non ho nemmeno provato ad usarli con l’olio originale.
Non credo serva un pro per vedere che il punto di attacco cambia quando i freni li sono sottoposti a stress prolungati che scaldano molto, e probabilmente dipende da peso/guida/tipo di bici/olio/freni, resta il fatto che non cambiando altro che l’olio il problema non si presenta piu

 

[scr1]

Io gli XT li ho sull’elettrica, e peso 90 kg ignudò, ti assicuro che su discese molto lunghe la leva tendeva a cambiare il punto di attacco, questo non vuol dire che abbia tirato dritto a qualche curva, ma ora che ho messo il bionol pur non essendo un “super esperto” ho notato una bella differenza, probabilmente perché l’olio shimano si scalda molto più in fretta di quello trickstuff. Gli slx visto i risultati ottenuti con gli 8120 non ho nemmeno provato ad usarli con l’olio originale.
Non credo serva un pro per vedere che il punto di attacco cambia quando i freni li sono sottoposti a stress prolungati che scaldano molto, e probabilmente dipende da peso/guida/tipo di bici/olio/freni, resta il fatto che non cambiando altro che l’olio il problema non si presenta piu

Non è il calore ma la fluidità diversa

 

[Zero Cool]

Non è il calore ma la fluidità diversa

Durante le lunghe discese quello che influenza il punto di attacco é la fluidità diversa?

 

[scr1]

Durante le lunghe discese quello che influenza il punto di attacco é la fluidità diversa?

Si, sembra di si, il calore lavora su entrambi gli oli e Shimano lavora con punto di ebollizione a 280 gradi non penso che il Bionol faccia meglio
Sembra invece che la servo wave, nella fase di ritorno, con olio più denso crei depressione variando il punto di morso

 

[frantic]

hai centrato in pieno il problema, io uso bionol

Si, sembra di si, il calore lavora su entrambi gli oli e Shimano lavora con punto di ebollizione a 280 gradi non penso che il Bionol faccia meglio
Sembra invece che la servo wave, nella fase di ritorno, con olio più denso crei depressione variando il punto di morso

 

[Zero Cool]

Si, sembra di si, il calore lavora su entrambi gli oli e Shimano lavora con punto di ebollizione a 280 gradi non penso che il Bionol faccia meglio
Sembra invece che la servo wave, nella fase di ritorno, con olio più denso crei depressione variando il punto di morso

 

[scr1]

Vedi l'allegato 513831

Non è questo il problema credimi e quel valore mi pare davvero fantascientifico

 

[Zero Cool]

Non è questo il problema credimi e quel valore mi pare davvero fantascientifico

Mi arrendo… pensa quel che vuoi
Toglimi solo una curiosità, lo hai almeno provato?

 

[scr1]

Mi arrendo… pensa quel che vuoi
Toglimi solo una curiosità, lo hai almeno provato?

Certo, ma non sui miei freni, un amico che esce con me, ho testato la sua bici, io non cambio olio non ci penso nemmeno, lascio il morso flottante

 

[Zero Cool]

Certo, ma non sui miei freni, un amico che esce con me, ho testato la sua bici, io non cambio olio non ci penso nemmeno, lascio il morso flottante

Ah beh, allora se lo hai provato (1a volta) sulla bici di un’amico sicuramente adesso per te non ha più segreti
E il punto di ebollizione lo hai analizzatonin laboratorio per dire che non é reale quello dichiarato da trickstuff?
Scusa l’ironia, ma quando una persona ha certezze così granitiche mi aspetto dati un po’ più precisi.. comunque per me non c’è problema, io lo uso e ne sono soddisfatto, se tu preferisci non usarlo buon per te

 

[frenzyfrenzy]

Credo che qualsiasi casa ovviamente garantisca per il proprio olio. Credo anche che "probabilmente" usando un altro olio raccomandato dalla casa produttrice di quell'olio difficilmente possa dare risultati peggiori. In fin dei conti la quantità di olio presente nei freni è talmente poca che quasi per assurdo e sottolineo assurdo, ci si potrebbe mettere anche l'acqua e potrebbero funzionare egregiamente. Ovviamente è una cavolata ma gli olii utilizzati sono ovviamente olii e quindi viscosi che l'acqua non è. Questo per dire che l'olio in questione TrickStuff va sicuramente bene. La curiosità allora è perché Shimano utilizza l'olio minerale mentre la Sram il Dot 5.1 e i Formula il Dot 4? Sarebbe da chiedere ad un chimico vista poi la resistenza al punto di ebollizione molto alta che credo non ci si arrivi mai. Parliamo di 250/300 gradi. A conti fatti mi va bene l'olio raccomandato dalla casa, ma sperimentare fa parte di me...

 

[scr1]

Ah beh, allora se lo hai provato (1a volta) sulla bici di un’amico sicuramente adesso per te non ha più segreti
E il punto di ebollizione lo hai analizzatonin laboratorio per dire che non é reale quello dichiarato da trickstuff?
Scusa l’ironia, ma quando una persona ha certezze così granitiche mi aspetto dati un po’ più precisi.. comunque per me non c’è problema, io lo uso e ne sono soddisfatto, se tu preferisci non usarlo buon per te

No ho analizzato niente, si sta parlando, non penso che loro siano al doppio di tutti gli altri e sopra ad un DOT 4 racing che arriva intorno ai 320 gradi comunque se per te è il punto di ebollizione che fa differenza, mi va bene

 

[scr1]

Credo che qualsiasi casa ovviamente garantisca per il proprio olio. Credo anche che "probabilmente" usando un altro olio raccomandato dalla casa produttrice di quell'olio difficilmente possa dare risultati peggiori. In fin dei conti la quantità di olio presente nei freni è talmente poca che quasi per assurdo e sottolineo assurdo, ci si potrebbe mettere anche l'acqua e potrebbero funzionare egregiamente. Ovviamente è una cavolata ma gli olii utilizzati sono ovviamente olii e quindi viscosi che l'acqua non è. Questo per dire che l'olio in questione TrickStuff va sicuramente bene. La curiosità allora è perché Shimano utilizza l'olio minerale mentre la Sram il Dot 5.1 e i Formula il Dot 4? Sarebbe da chiedere ad un chimico vista poi la resistenza al punto di ebollizione molto alta che credo non ci si arrivi mai. Parliamo di 250/300 gradi. A conti fatti mi va bene l'olio raccomandato dalla casa, ma sperimentare fa parte di me...

Formula usa adesso il Minerale suo trasparente sui Cura e va bene anche sugli Shimano e se lo provi avrai lo stesso risultato del TS
Ogni costruttore dimensiona e prova l'impianto con l'olio che progetta e chiaramente lo testa sotto stress per questo non è consigliabile cambiare, poi chiaramente ognuno fa i suoi test

 

[Zero Cool]

No ho analizzato niente, si sta parlando, non penso che loro siano al doppio di tutti gli altri e sopra ad un DOT 4 racing che arriva intorno ai 320 gradi comunque se per te è il punto di ebollizione che fa differenza, mi va bene

Guarda, io non sono un chimico, e magari sarò meno esperto di te sui freni, ma trovo curioso che “per te” un’azienda che lavora con tutto il mondo scriva fandonie sul suo sito, e questo non in base ad un’analisi, ma ad una sensazione personale, beh per me é aria fritta..
Resta il fatto che da quando ho cambiato l’olio shimano con il bionol Ho avuto miglioramenti, dovuti alla viscosità o al punto di ebollizione poco m’importa..

 

[scr1]

Guarda, io non sono un chimico, e magari sarò meno esperto di te sui freni, ma trovo curioso che “per te” un’azienda che lavora con tutto il mondo scriva fandonie sul suo sito, e questo non in base ad un’analisi, ma ad una sensazione personale, beh per me é aria fritta..
Resta il fatto che da quando ho cambiato l’olio shimano con il bionol Ho avuto miglioramenti, dovuti alla viscosità o al punto di ebollizione poco m’importa..

Fosse come tu dici, e ti ripeto discutendo con calma, la Magura avrebbe problemi a non finire, perché il Royal Blood ha un punto di ebollizione intorno ai 190 gradi
Ricorda che la Bionol dice anche che con il .suo olio potresti condire l'insalata e anche questo mi pare eccessivo. Ma sicuramente funziona bene per i freni, perché provandolo non ho avuto nessuna controindicazione

 

[Zero Cool]

Fosse come tu dici, e ti ripeto discutendo con calma, la Magura avrebbe problemi a non finire, perché il Royal Blood ha un punto di ebollizione intorno ai 190 gradi
Ricorda che la Bionol dice anche che con il .suo olio potresti condire l'insalata e anche questo mi pare eccessivo. Ma sicuramente funziona bene per i freni, perché provandolo non ho avuto nessuna controindicazione

Eh no, non é “come dico io”, che dico solamente che cambiando olio ho risolto i problemi può essere appunto per la temperatura, per una diversa viscosità o per una combinazione delle 2 variabili, ma quello che trovo quantomeno strano é che non devo credere a quello che scrive un’azienda internazionale dopo aver fatto prove sul prodotto mentre dovrei credere a quello che dici tu sul forum senza nessuna prova a dimostrazione di quanto affermi

 

[lthgpes]

Io ho il seguente problema, il freno posteriore mi sembra che si "ammolli" e diventa spugnosa, ho fatto molte volte lo spurgo e questo risolve temporaneamente il problema che tuttavia si ripropone ciclicamente. pensado che il problema fosse dovuto ad una differenza di usura tra anteriore e posteriore, anche perché uso pastiglie diverse, ho provato ad usare le stesse pastiglie che usavo all'anteriore. Per un po' il problema sembrava risolto. Sennonché, portando la bici dal meccanico per il tagliando, dal nulla la frenata è tornata misteriosamente spugnosa, quando fino al giorno prima la frenata era perffetta.