TechTest Formula Cura

83Ale83 · 13/9/21

scr1 ha scritto:
Non penso , uscirebbe olio.
la procedura è quella con le siringhe, se è il posteriore cerca di metterlo in verticale
Lo spessore viola lo hai??

Si certo, ho il kit di spurgo Formula, non vedo trafilamenti d'olio sinceramente. è il freno anteriore a darmi problemi...

Lo spurgo lo faccio cosi io:

bici sul cavalletto di lavoro con la pinza che rimane al suo posto sulla forcella e leva praticamente verticale
tolgo le pastiglie, faccio rientrare i pistoni e inserisco lo spesso viola
15ml di olio in entrambe le siringhe, collego prima la pinza (P) e con dello scotch alla forcella la tengo verticale. Quando apro il grano della pinza qualche leggera goccia d'olio cade.
metto la siringa alla leva (L), nessuna fuoriuscita d'olio, l'olio è perfetto a filo. Blocco la siringa in modo che sia sempre verticale.
premo la siringa sulla P e lascio dentro 5ml d'olio, nella leva chiaramente ne ho 25ml a questo punto.
Tiro a ripetizione la siringa della P in alto per creare sottovuoto, le bolle cominciano ad arrivare. Qui rispetto al video youtube formula, non devo tenere lo stantuffo sulla siringa alla leva il quale non si muove.
A circa 10/12ml nella siringa P, premo la siringa L per far defluire l'olio, quando la P è a 20/25ml ributto l'olio nella L, vedo delle bolle risalire nella siringa L. Ricomincio a far depressione nella P, altre bolle.
L'ultima volta il passaggio 6e7 li ho fatti per mezz'ora fino a quando nessuna bolla risaliva.
Pinza in orizzontale a questo punto con siringa sempre in verticale.
Leggere pompate alla leva e mano a mano metto l'olio dentro fino a circa che mi resti 15ml in PeL. La leva va contro il manubrio
Premo contemporaneamente PeL, sono entrambe belle dure.
Sconnetto P, fuoriesce dell'olio e il più rapidamente possibile richiudo il grano
Ripeto il punto 10 sopra, praticamente l'olio non si muove in L. La leva non va più contro il manubrio, diciamo che siamo a metà corsa.
Tolgo L, buona fuoriuscita d'olio e rimetto il grano.
Quando rimetto pastiglie e lo spessore grigio e tiro, la leva va a manubrio...
Rifaccio il punto 13 e quando apro il grano vedo che manca olio. Rimetto la siringa, pompo e ci sono bolle. Una volta finite le bolle spingo ancora dentro un po' di olio prima di richiudere il grano il prima possibile (l'olio anche qui esce quando tolgo la siringa).

Dove sbaglio ?
Grazie mille !

scr1 · 13/9/21

83Ale83 ha scritto:
Si certo, ho il kit di spurgo Formula, non vedo trafilamenti d'olio sinceramente. è il freno anteriore a darmi problemi...

Lo spurgo lo faccio cosi io:

bici sul cavalletto di lavoro con la pinza che rimane al suo posto sulla forcella e leva praticamente verticale

tolgo le pastiglie, faccio rientrare i pistoni e inserisco lo spesso viola

15ml di olio in entrambe le siringhe, collego prima la pinza (P) e con dello scotch alla forcella la tengo verticale. Quando apro il grano della pinza qualche leggera goccia d'olio cade.

metto la siringa alla leva (L), nessuna fuoriuscita d'olio, l'olio è perfetto a filo. Blocco la siringa in modo che sia sempre verticale.

premo la siringa sulla P e lascio dentro 5ml d'olio, nella leva chiaramente ne ho 25ml a questo punto.

Tiro a ripetizione la siringa della P in alto per creare sottovuoto, le bolle cominciano ad arrivare. Qui rispetto al video youtube formula, non devo tenere lo stantuffo sulla siringa alla leva il quale non si muove.

A circa 10/12ml nella siringa P, premo la siringa L per far defluire l'olio, quando la P è a 20/25ml ributto l'olio nella L, vedo delle bolle risalire nella siringa L. Ricomincio a far depressione nella P, altre bolle.

L'ultima volta il passaggio 6e7 li ho fatti per mezz'ora fino a quando nessuna bolla risaliva.

Pinza in orizzontale a questo punto con siringa sempre in verticale.

Leggere pompate alla leva e mano a mano metto l'olio dentro fino a circa che mi resti 15ml in PeL. La leva va contro il manubrio

Premo contemporaneamente PeL, sono entrambe belle dure.

Sconnetto P, fuoriesce dell'olio e il più rapidamente possibile richiudo il grano

Ripeto il punto 10 sopra, praticamente l'olio non si muove in L. La leva non va più contro il manubrio, diciamo che siamo a metà corsa.

Tolgo L, buona fuoriuscita d'olio e rimetto il grano.

Quando rimetto pastiglie e lo spessore grigio e tiro, la leva va a manubrio...

Rifaccio il punto 13 e quando apro il grano vedo che manca olio. Rimetto la siringa, pompo e ci sono bolle. Una volta finite le bolle spingo ancora dentro un po' di olio prima di richiudere il grano il prima possibile (l'olio anche qui esce quando tolgo la siringa).

Dove sbaglio ?
Grazie mille !

Sei sicuro che la guarnizione del nipplo e il collegamento alla siringa siano ok? Perché fuoriesce troppa aria

83Ale83 · 13/9/21

scr1 ha scritto:
Sei sicuro che la guarnizione del nipplo e il collegamento alla siringa siano ok? Perché fuoriesce troppa aria

Il nippolo intendi il grano che tolgo e dove poi metto la siringa? Stringo bene il tutto, non alla morte ma stringo. Possibile che filtri aria nel sistema dal pistone della siringa? Ho un leggero gioco alla leva dovuto ad una caduta ma non mi ha mai dato problemi di leva molle o lunga…

scr1 · 13/9/21

83Ale83 ha scritto:
Il nippolo intendi il grano che tolgo e dove poi metto la siringa? Stringo bene il tutto, non alla morte ma stringo. Possibile che filtri aria nel sistema dal pistone della siringa? Ho un leggero gioco alla leva dovuto ad una caduta ma non mi ha mai dato problemi di leva molle o lunga…

No , l'attacco della siringa ha un oring ed a sua volta il sistema è avvitato alla siringa e mi sono accorto che se tutto non è perfetto quando crei depressione da li può trafilare aria che sembra che provenga dall'impianto e non solo, emulsiona l'olio con micro-bollicine cosa negativa. Dunque prova a legare con un laccio la leva alla manopola e creare depressione sulla pinza poi , rilascia lentamente e fai flussare olio tra le due siringhe, stacchi la siringa pinza chiudi con il grano e provi l'impianto

83Ale83 · 13/9/21

scr1 ha scritto:
No , l'attacco della siringa ha un oring ed a sua volta il sistema è avvitato alla siringa e mi sono accorto che se tutto non è perfetto quando crei depressione da li può trafilare aria che sembra che provenga dall'impianto e non solo, emulsiona l'olio con micro-bollicine cosa negativa. Dunque prova a legare con un laccio la leva alla manopola e creare depressione sulla pinza poi , rilascia lentamente e fai flussare olio tra le due siringhe, stacchi la siringa pinza chiudi con il grano e provi l'impianto

Allora ho si delle micro bollicine oltre alle classiche bolle ma non ci ho mai fatto troppo caso... Sono sempre e solo alla pinza le micro bollicine... Quindi mi consigli di creare depressione nella pinza con le leva tirata da un elastico ?
Una volta tolta la siringa pinza, per provare l'impianto finisco lo spurgo oppure lascio la siringa leva attaccata e metto le pastiglie con spacer grigio al posso di quello viola ?
Grazie !

scr1 · 13/9/21

83Ale83 ha scritto:
Allora ho si delle micro bollicine oltre alle classiche bolle ma non ci ho mai fatto troppo caso... Sono sempre e solo alla pinza le micro bollicine... Quindi mi consigli di creare depressione nella pinza con le leva tirata da un elastico ?
Una volta tolta la siringa pinza, per provare l'impianto finisco lo spurgo oppure lascio la siringa leva attaccata e metto le pastiglie con spacer grigio al posso di quello viola ?
Grazie !

Il metodo è adatto a isolare il serbatoio, ma se non guarisci l'oring che chiude sulla pinza o l'attacco alla siringa avrai aria sempre, dunque cambia per provare la siringa
Per provare puoi anche inserire il grigio, ma il pericolo rimane il fatto che se ci va olio butti le pasticche

83Ale83 · 15/9/21

scr1 ha scritto:
Il metodo è adatto a isolare il serbatoio, ma se non guarisci l'oring che chiude sulla pinza o l'attacco alla siringa avrai aria sempre, dunque cambia per provare la siringa
Per provare puoi anche inserire il grigio, ma il pericolo rimane il fatto che se ci va olio butti le pasticche

ho ristretto tutte le viti delle siringhe ma il risultato non cambia, ho anche stretto bene la siringa su pinza e leva ma nulla. Che passi aria dalla leva a questo punto? Ho un leggero gioco in seguito ad una caduta ma prima di cambiare l'oring alla pinza non mi ha mai dato grossi problemi... Eventualmente potrei vedere di spurgare dietro per vedere se il problema sono le siringhe...

scr1 · 15/9/21

83Ale83 ha scritto:
ho ristretto tutte le viti delle siringhe ma il risultato non cambia, ho anche stretto bene la siringa su pinza e leva ma nulla. Che passi aria dalla leva a questo punto? Ho un leggero gioco in seguito ad una caduta ma prima di cambiare l'oring alla pinza non mi ha mai dato grossi problemi... Eventualmente potrei vedere di spurgare dietro per vedere se il problema sono le siringhe...

Nel caso potrebbe essere va cambiato o tutta la pompa o al limite il cilindro interno, che viene comunque venduto come ricambio
Puoi fare un test invertendo le pompe

Effevu · 3/12/21

Ho letto la parte iniziale della discussione dove sono annoverati molti aspetti positivi dei Cura 2. Ad oggi, sono ancora freni molto validi?
Mi spiego: ho adocchiato i magura mt5 (pareri molto discordanti su di essi), gli shimano slx e gli shimano xt (sia slx che xt a 4 pistoni). A tal proposito, qualcuno saprebbe fare un rapido confronto tra Cura 2 ed i freni sopra menzionati?
Grazie mille!!

alex_x · 3/12/21

Io metto i cura al livello degli xt... Forse i cura un pelo più potenti e modulabili. Comunque x me due impianti top se si considera il rapporto qualità/prezzo. In entrambi i casi caschi in piedi

Effevu · 3/12/21

alex_x ha scritto:
Io metto i cura al livello degli xt... Forse i cura un pelo più potenti e modulabili. Comunque x me due impianti top se si considera il rapporto qualità/prezzo. In entrambi i casi caschi in piedi

intendi anche te i cura 2 pistoni e gli xt a 4 pistoni giusto? per capire se parliamo dello stesso

scr1 · 3/12/21

Effevu ha scritto:
Ho letto la parte iniziale della discussione dove sono annoverati molti aspetti positivi dei Cura 2. Ad oggi, sono ancora freni molto validi?
Mi spiego: ho adocchiato i magura mt5 (pareri molto discordanti su di essi), gli shimano slx e gli shimano xt (sia slx che xt a 4 pistoni). A tal proposito, qualcuno saprebbe fare un rapido confronto tra Cura 2 ed i freni sopra menzionati?
Grazie mille!!

Il Cura 2 è il freno ancora più potente , perchè lavora con pistoni da 24 mm. E' un freno infaticabile e funziona bene senza mai toccarlo ad olio minerale. Gode di un ottima stabilità sotto carico, senza modificare il punto di morso.
Con le giuste pastiglie è una bestia

federic000 · 3/12/21

Ce li ho da un annetto o poco meno, installati senza spurgare, sono ancora perfetti.

Zero Cool · 3/12/21

Effevu ha scritto:
Ho letto la parte iniziale della discussione dove sono annoverati molti aspetti positivi dei Cura 2. Ad oggi, sono ancora freni molto validi?
Mi spiego: ho adocchiato i magura mt5 (pareri molto discordanti su di essi), gli shimano slx e gli shimano xt (sia slx che xt a 4 pistoni). A tal proposito, qualcuno saprebbe fare un rapido confronto tra Cura 2 ed i freni sopra menzionati?
Grazie mille!!

Io ho avuto sia i cura 2 che gli XT 8120, entrambi gran freni, cura potentissimi ed instancabili, ma (almeno i miei) dovevano essere centrati spesso, ed erano un pelo rumorosi, gli XT comunque molto potenti, anche loro instancabili (uso olio trickstuff) alla fine però ho tenuto gli 8120 perché il feeling della leva, per me, é decisamente migliore

vaitus · 3/12/21

scr1 ha scritto:
Il Cura 2 è il freno ancora più potente , perchè lavora con pistoni da 24 mm. E' un freno infaticabile e funziona bene senza mai toccarlo ad olio minerale. Gode di un ottima stabilità sotto carico, senza modificare il punto di morso.
Con le giuste pastiglie è una bestia

Quali sono le pastiglie che preferisci per i Cura 2?

PS Li uso dal 2017 e non li ho mai dovuti spurgare, centrare si, più o meno dovevo centrare gli Shimano Deore, XT, Zee ecc. con la differenza che gli Shimano se non li spurgavo ogni 3 mesi non frenavano più.

alex_x · 3/12/21

Effevu ha scritto:
intendi anche te i cura 2 pistoni e gli xt a 4 pistoni giusto? per capire se parliamo dello stesso

No io cura 2 pistoni ed xt sempre 2 pistoni. Il paragone con xt 4 pistoni va fatto con i cura 4

lthgpes · 3/12/21

vaitus ha scritto:
Quali sono le pastiglie che preferisci per i Cura 2?

PS Li uso dal 2017 e non li ho mai dovuti spurgare, centrare si, più o meno dovevo centrare gli Shimano Deore, XT, Zee ecc. con la differenza che gli Shimano se non li spurgavo ogni 3 mesi non frenavano più.

Semi davanti organiche dietro

Effevu · 4/12/21

Zero Cool ha scritto:
Io ho avuto sia i cura 2 che gli XT 8120, entrambi gran freni, cura potentissimi ed instancabili, ma (almeno i miei) dovevano essere centrati spesso, ed erano un pelo rumorosi, gli XT comunque molto potenti, anche loro instancabili (uso olio trickstuff) alla fine però ho tenuto gli 8120 perché il feeling della leva, per me, é decisamente migliore

Grazie tante, spero che coi cura 2 risolverò il problema della bassa potenza frenante dei miei xt 2 pistoncini

scr1 · 4/12/21

vaitus ha scritto:
Quali sono le pastiglie che preferisci per i Cura 2?

PS Li uso dal 2017 e non li ho mai dovuti spurgare, centrare si, più o meno dovevo centrare gli Shimano Deore, XT, Zee ecc. con la differenza che gli Shimano se non li spurgavo ogni 3 mesi non frenavano più.

Io uso le sinterizzate formula

federic000 · 4/12/21

In merito alla centratura, io uso dischi ultra leggeri e si piegano poco dopo ma la pinza sta ferma … ormai li lascio come sono

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