Ma guarda, ero stupito anche io perché stavano poco sotto i 200. Li ho puntati per un paio di giorni fino a quando una sera, tipo a mezzanotte, controllo ancora se erano disponibili e il prezzo ha cominciato a calare ogni volta che caricavo la pagina.Ti è andata bene, li ho trovati in Italia a 200 online ma perchè avevano sbagliato a prezzarli... ora mi pare li hanno a 240.
Da come dici hai fatto qualche errore , il lavoro lo hai fatto con le ruote montate , pure lo spurgo?Oggi ho montato i Cura. Ho iniziato accorciando il cavo anteriore, sembrava tutto ok ma poi una volta montato, la leva si ammorbidiva e mi sono accorto che perdeva olio dal pompante. Colpa mia che non ho serrato bene il cavo. Ho poi rattoppato con la siringa inserita nel pompante migliorando un po la morbidezza della leva. Tolta la mtb dal cavalletto la provo e la frenata è imbarazzante
Così, per confronto, monto il freno posteriore senza accorciarlo. La leva ha una corsa leggermente superiore rispetto all'anteriore e la frenata è sempre con l'abs inserito...
Domanda, è normale tutto questo? Lo so che si devono assestare ma così mi sembrano esagerati... Vi è mai capitato di doverli spurgare completamente da nuovi?
Sull'anteriore non avevo serrato bene ed ho sbagliato...ma il posteriore non l'ho ancora accorciato, l'ho montato così come è arrivato proprio per avere un confronto...Da come dici hai fatto qualche errore , il lavoro lo hai fatto con le ruote montate , pure lo spurgo?
No che non è normale
Come no,,, io ci ho cotto anche la pasta.....Ma la storia dell’olio formula che cuoce e fa bolle è vera? Alternative ?
Solitamente da una minimale trasudazione esce olio ma difficile entri aria, magari più che altro inquini il sistema e l'impianto frenando meno si scalda di più e provoca problemiPiccolo aggiornamento: probabilmente dal pistoncino della pinza fuoriesce olio e per questo motivo potrei aver sempre un po' di aria nell'impianto e la sensazione di pastiglia contaminata(anche dopo aver cambiato oring)
Ho scritto sia al rivenditore che a formula, molto deluso da questo freno che ha poco più di due mesi.
Grazie della dritta, purtroppo resta che non sto girando da 2 settimane, ho fatto tutto quello che potevo fare incluso farmi aiutare da chi é più esperto. Aspetto di andare dal meccanico, ma comunque mi hanno parecchio deluso considerando che li avevo presi per sostituire i guide e tutti mi dicevano che erano freni con poca manutenzione(meno necessità di spurgo) e ben fatti...se avessi le capacità e olio dot li avrei già messi in vendita...forse.Solitamente da una minimale trasudazione esce olio ma difficile entri aria, magari più che altro inquini il sistema e l'impianto frenando meno si scalda di più e provoca problemi
Ma che versione di freno hai, perchè non ricordo di averlo letto scusamiGrazie della dritta, purtroppo resta che non sto girando da 2 settimane, ho fatto tutto quello che potevo fare incluso farmi aiutare da chi é più esperto. Aspetto di andare dal meccanico, ma comunque mi hanno parecchio deluso considerando che li avevo presi per sostituire i guide e tutti mi dicevano che erano freni con poca manutenzione(meno necessità di spurgo) e ben fatti...se avessi le capacità e olio dot li avrei già messi in vendita...forse.
Aria in qualche modo entra perché ho anche un video che mostra la leva a fine corsa il giorno dopo aver fatto tipo l'11esimo spurgo.
Non è normale ovviamente.. ai miei in due anni ho cambiato solo la pastiglie!Grazie della dritta, purtroppo resta che non sto girando da 2 settimane, ho fatto tutto quello che potevo fare incluso farmi aiutare da chi é più esperto. Aspetto di andare dal meccanico, ma comunque mi hanno parecchio deluso considerando che li avevo presi per sostituire i guide e tutti mi dicevano che erano freni con poca manutenzione(meno necessità di spurgo) e ben fatti...se avessi le capacità e olio dot li avrei già messi in vendita...forse.
Aria in qualche modo entra perché ho anche un video che mostra la leva a fine corsa il giorno dopo aver fatto tipo l'11esimo spurgo.
Ma che versione di freno hai, perchè non ricordo di averlo letto scusami
Perchè i nuovi cura non vanno a dot
La leva che va a fondo potrebbe dipendere anche dal cilindro maestro, la guarnizione che non funziona bene, dunque se non trovi olio dentro la pinza dubito sia uno dei pistoni
Comprati a fine maggio, montati(non da me) i primi di giugno e con circa una decina di uscite...Non è normale ovviamente.. ai miei in due anni ho cambiato solo la pastiglie!
Se te lo fa a entrambi, potrebbe essere un problema di tubi tagliati male o serrati non perfettamente, non vedo altre possibilità, a parte ovviamente un difetto di fabbrica ma stranamentein entrambi!!
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