Effettivamente le vibrazioni un po’ le sento quando freno che vado piano... però le ho notate solo adesso con i formula cura (immagino perché siano ancora in fase di rodaggio), prima con i vecchi sram no, anche con quelli avevo il disco da 203 con l’adattatore da 200...
Magari per stare più sicuro farò così
beh mi pare di si, non è una peculiarità di questi freni?
quindi nessun problema sia con accorciamento che senza dici?
inizialmente ogni freno era dotato di speedlock mentre quelli commercializzati recentemente mi pare non l'abbiano più di serie quindi informati bene prima dell'acquisto. Secondo me il kit di spurgo serve per forza perchè comunque il tubo lo dovrai tagliare a misura (sia che ci sia o no lo speedlock) quindi sarà necessario fare uno spurgo (o almeno stando alla mia esperienza, pur prestando grande attenzione durante il taglio, non sono mai riuscito ad evitare il successivo spurgo). Inoltre, se non sbaglio, lo speedlock è solo dal lato pinza e dal lato pompa c'è una normale ogiva da schiacciare dopo aver accorciato il tubo a misura.
ma tra l'altro a proposito di questo mi è venuto un dubbio:
il cavo dei tubi freno è bello rigido e non credo si riesca in alcun modo a nascondere dentro ai passaggi interni al telaio anche solo 5 o 10cm di eccedenza. In base al percorso del tubo potrai forse fargli fare delle curve un pò più larghe per compensare qualche cm di abbondanza ma, per la mia esperienza, il taglio a misura è sempre stato necessario sia per l'anteriore quanto per il posteriore.ma tra l'altro a proposito di questo mi è venuto un dubbio:
avendo i passaggi interni nel telaio, i cavi vanno comunque tagliati a misura o posso semplicemente lasciare nascosta dentro il telaio l'eccedenza di cavo? tanto non credo si parli di 20cm in più
metodo forse molto grossolano ma proprio per evitare il più possibile la noia dello spurgo visto che il venditore da cui acquisto i freni non ha disponibile né il kit spurgo né l'olio
Buongiorno ho una canyon del 2015 (mod.grand canyon cf 5.9) montata con i C1 e avevo deciso dopo onorato servizio di sostituirli, vi chiedo se i tubi sono gli stessi e quindi sostituire solo pompanti e pinze e come dischi ho davanti 180 con adattatore(PM 6" to F180) e dietro 160 ma vorrei mettere il 180 anche dietro e relativo adattatore ed eventualmente quale mod.dovrei acquistare (allego foto).Vi ringrazio per l'attenzione datami, in attesa saluti
grazie della risposta, invece a riguardo dell'adattatore per montare 180 al posteriore sapreste dirmi il codice giusto e se avete link consigliati x acquistare il tutto
usare quei dischi con freni come i cura è come fermare una portacontainer con l'ancora del gommone...
Sicuro avevano montato quel tipo di dischi...
Dici che il casino a Suez è nato per quello?
