Taratura PIKE

[AlfreDoss]

alfred, tu kai mica la pike tutta modificata..........se la sua è originale, dubito abbia i tuoi stessi risultati........in proporzione ai tuoi psi

Va beh, ma se uso io 55psi che peso più di lui ed ho circa il 25/30% di sag perché lui non dovrebbe usare 45psi o anche meno, visto che è più leggero?
Alla fine io ho toccato solo L'idraulica, e col sag ha ben poco a che fare...

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[sembola]

Quoto AlfreDoss, ed aggiungo che le tabelline sono del tutto inutili se si ha un righello a portata di mano.

 

[markxxx79]

infatti , forse 55 sono ancora tanti , scenderei ancora , io ho 65 psi e sono 82 kg con un sag del 25%

 

[Mauro-TS]

Quoto AlfreDoss, ed aggiungo che le tabelline sono del tutto inutili se si ha un righello a portata di mano.

...e non serve nemmeno il righello! Sugli steli delle Pike sonon stampate le scale col % del SAG

 

[BIKEBROS]

.....E inoltre, più si lavora più cambia la risposta.....E quindi si potrebbe ritoccare il sag.....o sbaglio?

 

[AlfreDoss]

.....E inoltre, più si lavora più cambia la risposta.....E quindi si potrebbe ritoccare il sag.....o sbaglio?

??? Nun capisco...

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[BIKEBROS]

??? Nun capisco...

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Volevo dire che, con l'utilizzo le guarnizioni si limano e nn essendo più sostenuta come quando è nuova,si potrebbe ricontrollare l affondamento ed eventualmente rivedere la pressione interna.....

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[markxxx79]

.....E inoltre, più si lavora più cambia la risposta.....E quindi si potrebbe ritoccare il sag.....o sbaglio?

Da nuova senz'altro , le parti necessitano di un certo assassestamento

 

[AlfreDoss]

Volevo dire che, con l'utilizzo le guarnizioni si limano e nn essendo più sostenuta come quando è nuova,si potrebbe ricontrollare l affondamento ed eventualmente rivedere la pressione interna.....

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Ah ok.

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[sembola]

...e non serve nemmeno il righello! Sugli steli delle Pike sonon stampate le scale col % del SAG

Sulla mia non ci sono, le righe con la percentuale di affondamento

 

[AlfreDoss]

Sulla mia non ci sono, le righe con la percentuale di affondamento

Magari le "righe" se le sono fatte in rockshox ed a te niente[emoji2] [emoji2] [emoji2]

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[Sierra75]

a sto punto mi viene il dubbio che all'ultimo tagliando mi abbiano tolto i token.......io sono 80 kg nudo, e sto a 70/75 psi
in teoria dovrei avere 2 token e settimana scorsa o fatto un fondocorsa

mi ricordate la giusta procedura per controllare i token senza fare danni ?

 

[sembola]

mi ricordate la giusta procedura per controllare i token senza fare danni ?

Sgonfi completamente e sviti il "tappo", meglio se con una bussola.

 

[Sierra75]

Sgonfi completamente e sviti il "tappo", meglio se con una bussola.

MA BICI APPESA A CAVALLETTO se non ricordo male.......ai tempi so che qualcuno in fase di rigonfiaggio aveva poi avuto problemi

 

[sembola]

Io l'ho fatto a bici appoggiata senza nessun problema.

L'unico problema può riguardare l'equalizzazione delle camere positiva e negativa, nulla che un paio di affondamenti a bassa pressione non possano risolvere.

 

[mcpelo68]

concordo con Sembola... vai tranquillo non succede nulla

 

[Sierra75]

Io l'ho fatto a bici appoggiata senza nessun problema.

L'unico problema può riguardare l'equalizzazione delle camere positiva e negativa, nulla che un paio di affondamenti a bassa pressione non possano risolvere.

quindi , in caso di nesessità sgonfio ( totalmente ? ) ci salgo sopra e pompo e rigonfio ?
Grazie

 

[sembola]

quindi , in caso di nesessità sgonfio ( totalmente ? ) ci salgo sopra e pompo e rigonfio ?
Grazie

Io non vedo proprio la necessità: se anche a forcella sgonfia rimane un po' d'aria nella camera negativa che "accorcia" la forcella, una volta rigonfiata adeguatamente e fatta affondare due o tre volte le due camere tornano a comunicare e la pressione ad uniformarsi.

Negli ammo può essere necessario far calare la pressione lentamente (allentando la valvola) quando lo si fa per smontare il serbatoio, viste le maggiori pressioni in gioco e quindi la probabilità dello stuckdown. Con le forcelle non ne vedo la necessità.

 

[Sierra75]

Io non vedo proprio la necessità: se anche a forcella sgonfia rimane un po' d'aria nella camera negativa che "accorcia" la forcella, una volta rigonfiata adeguatamente e fatta affondare due o tre volte le due camere tornano a comunicare e la pressione ad uniformarsi.

Negli ammo può essere necessario far calare la pressione lentamente (allentando la valvola) quando lo si fa per smontare il serbatoio, viste le maggiori pressioni in gioco e quindi la probabilità dello stuckdown. Con le forcelle non ne vedo la necessità.

perfetto
domani x curiosità smonto

Grazie

 

[AlfreDoss]

quindi , in caso di nesessità sgonfio ( totalmente ? ) ci salgo sopra e pompo e rigonfio ?
Grazie

Alla peggio se ti rimane accorciata la prendi per l'archetto e la testa e la estendi a forza finché non senti il "psst" dello sfiato tra le due camere.
E pensare che conosco gente che l'ha mandata in assistenza per questo...

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