Sabato ho ritirato la mia Stumpjumper (una Elite del 2008) stasera sono riuscito a fare i primi 30 Km...bella bella! 
Stumpjumper FSR Club
- Creatore Discussione ins1980
- Data di inizio
i pneumatici sono 2bliss quindi latticizzabili, anche se sono in versione s-works e quindi di spalla mooolto sottile.
per i cerchi che sono DT (vero?) non ci sono grossi problemi di tenuta sul cerchietto.
devi solo smontare camera e copertone , poi utilizzare il nastro blu specialized (se vuoi) facendo due giri all'interno del cerchio in modo che aderisca ai fori dei nippli impedendo l'uscita di aria da lì.
poi fori dall'interno il nastro ed inserisci la valvola che ti ha dato.
rimonti lo pneumatico, inserisci il lattice e rigonfi tutto a meno di 4 bar nella speranza che le spalle dei copertoni non trasudino lattice .... in quel caso devi sostituire le gomme con delle altre tubless, ma il sistema funziona abbastanza bene.
Ciao avevo tublessizzato con successo le coperture di serie utilizzando l'apposito kit della DT Swiss ma possono andare bene kit di altre marche.
Dopo perdita di pressione iniziale dovuto ad assestamento del liquido sigillante tra spalla e cerchio ora la pressione tiene per almeno 1 settimana.
Tuttavia considero il copertone The Captain tanto scorrevole quanto delicato ed è stato sostituito con un copertone tubless nativo + resistente ed ermetico.
Il prezzo varia da un min di 20 euro fino ai 35-38 euro per il kit DT Swiss che considero superiore nel nastro paranipple e valvola smontabile. (singola ruota quindi moltiplicare X 2).
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=10513
Confermo quanto dice alebuk , anche sulla leggerezza di spalla del captain s- works , e anche io ho latticizzato la copertura su cerchio , presumo lo stesso , DT usando kit specy .
Ciao Ragazzi, dopo il furto della mia Enduro elite 06 ho preso di mira la STJ elite 09 per poter fare le salite più agilmente e arrivare sù tranquillo e poi fiondarmi giù. Secondo voi la STJ 2010 perderà qcosa in fatto di ascesa visto che diventerà una 140-140 o no? Sono indeciso se aspettare quella del 2010.
Secondo me no anche perché la forcella dovrebbe essere abbassabile fino a 115.
sono andato a parlare con il tipo del negozio e dice che siccome escono i modelli nuovi mi fa un bel prezzo !!!!!! E la bici è già lì!!!!! Allettante la faccenda !!!! Una sola cosa a favore di non prenderla subito è che in questo periodo ho poco tempo per andare, però l'è un bel dilemma!!! Aiutoooo 
guarda che la '09 non è un cesso...anzi è una bella biciclettina...con un minimo di upgrade raggiungi un peso da xc e la elite ha anche la forca variabile...non so le tue finanze ma le mie "hanno detto compra la '09comp..."
...chissà se nella gamma delle STJ 2010 hanno previsto un modello senza brain e con forca 100/140 tipo la elite 09 ....... non vorrei rimanere a bocca asciutta nel caso aspettassi ....... che logorio.
Certo che in generle non trovo molto corretto presentare i modelli per l'anno nuovo già a partire da luglio, in pratica le nostre bici son nuove per pochi mesi......lasciamo perdere
Certo che in generle non trovo molto corretto presentare i modelli per l'anno nuovo già a partire da luglio, in pratica le nostre bici son nuove per pochi mesi......lasciamo perdere
io credo che faranno una classica 120 120 con fox triad ,in alluminio...come la comp...chissà se nella gamma delle STJ 2010 hanno previsto un modello senza brain e con forca 100/140 tipo la elite 09 ....... non vorrei rimanere a bocca asciutta nel caso aspettassi ....... che logorio.
Certo che in generle non trovo molto corretto presentare i modelli per l'anno nuovo già a partire da luglio, in pratica le nostre bici son nuove per pochi mesi......lasciamo perdere
comunque concordo nel dire che la 2009 c'è tutta....
ieri ne ho provate due facendo il cambio in discesa con l'enduro che i miei compari volevano provare e mi sono trovato molto bene, soprattutto in relazione al peso complessivo.
ieri ne ho provate due facendo il cambio in discesa con l'enduro che i miei compari volevano provare e mi sono trovato molto bene, soprattutto in relazione al peso complessivo.
... vorrei sbagliare ma pare anche a me che abbiano sconfinato nel terreno delle Enduro. Lo scorso anno era tutto ben distinto 100 XC, 120 XC Trail, e 150 AM. Quest'anno han mischiato le carte in tavola. .... però possiamo dire che per ora non han mai preso grossi granchi...aanzi!!!
.... però possiamo dire che per ora non han mai preso grossi granchi...aanzi!!!
... vorrei sbagliare ma pare anche a me che abbiano sconfinato nel terreno delle Enduro. Lo scorso anno era tutto ben distinto 100 XC, 120 XC Trail, e 150 AM. Quest'anno han mischiato le carte in tavola.
hai ragione, considera però che la stumpj montava anche la Talas 140 e c'era chi la allestiva quasi per l'enduro, mentre l'Enduro con la sua "forcellina" da 150 veniva upgradata con forcelle da 160 .....
penso siano andati dietro al mercato e .... non credo che con 2 cm in più al posteriore sulla stumpj si perda qualcosa.... anzi forse si è più tranquilli nella scelta di una bici "universale" (con la quale ci puoi fare quasi tutto) non specialistica come una XC o come una enduro da 160-160.
Concordo pienamente e forse è quello che sto cercando ovvero una bici polivalente al max perchè ci tengo alle salite quanto alle discese, visto poi i soldini che costano.
Io credo che, almeno la comp in M5, sarà ancora 120 120....sulle versioni più costose potrebbero montare una talas 140...ma dietro penso che rimarrà 120...poi dipenderà molto dalle geometrie..