Perché? Al posteriore è una buona gomma chiaramente non ha la carcassa da enduro quindi andrà usata ad una pressione leggermente superiore ma non vedo quali problemi possano esserci. Se vuole la bici più scorrevole in salita per me è una soluzione valida a basso costo
Ciao, io ho una Evo portata a 170mm anteriore e 160mm al posteriore (link Cascade Components + ammortizzatore a molla dedicato). Una bomba! L'originale 150-140 limitava l'altissimo potenziale di questo telaio in ambito gravity
Che pressione ho detto?
io come prima cosa ho cambiato il movimento centrale e la monocorona mettendo un dub e una corona nx
se anche te monti il movimento centrale power spline passando al bub e alla corona in alluminio risparmi 300gr e non è poco!
io ho la expert , i limiti li senti sui salti di una certa entità , dove ovviamente devi compensare di più con braccia e gambe rispetto ad escursioni maggiori . sullo scassato tosto anche , solito discorso . per il resto con un angolo sterzo 65° la lanci giu veramente bene . magari con una forcella 36 avresti sicuramente più controllo alle velocità sostenute , ma dipende anche dal peso del rider. per me va bene così , anche perchè è tutta agilità guadagnata. poi l amo posteriore lavora veramente bene . ho tolto lo spessore che c è di serie e è diventato più plush senza perdere di progressività.
Attualmente ho gli rt86 con sistema xt. Ma tornerò agli rt66. Stesso peso e meno fragili .
io utilizzo i galfer per un uso trail e vanno bene, una volta gli ho dato una bella cotta al posteriore però non si è storto e ne "macchiato"
gli RT-MT905 li trovi a "buon" prezzo su bikediscount che sta facendo bei sconti
Direi di si, a parte che si bozzano facilmente, almeno a me. Poi per il resto sono rimasti sempre belli centrati
