Il movimento si abbassa di circa 3/4 mm a parità di percentuale di sag, le geometrie non si stravolgono e se a 140 non è mai capitato di arrivare a pacco potrebbe anche trovare benefici un po' su tutto a parte il fatto che diventa più "peso" alzare l'anterioreBuona a tutti.
Stumpjumper 2021 Expert.
Del mio amico.
Se si passa la forka da 140 a 130 si sconvolgono le geo della bici?
Sapete specialized in merito se da delle info?
Verrebbe un 130/130, ma poi ho paura che potrebbe picchiare in terra con i pedali.
Grazie
Qui in Liguria ripido scassato e radici quante ne vuoi....Chiedo ai possessori, c’è qualcuno che usa la stumpy in maniera “gravity” ? Inteso come trail abbastanza enduro, quindi scassati, con qualche salto ecc…? O che magari è andato in park…
come vi trovate con i 130mm al posteriore? È un’escursione un po’ limitante per questo uso?
magari si può fare a patto di gonfiare di più l’ammo, andando però a perdere abbastanza comfort?
Si, immagino che si riesca a sopperire molto alla “bassa escursione” con il manico e conseguente scelta ottimale delle lineeQui in Liguria ripido scassato e radici quante ne vuoi....
Ho l amico con la stumpjumper Expert ,ieri andava alla.grande, ma è anche uno con un discreto manico.....
Io ho la comp montata originale.. l anno corso ci ho fatto 5 6 uscite in park e devo dire che me la sono divertito alla grande e lanciando per bene.Chiedo ai possessori, c’è qualcuno che usa la stumpy in maniera “gravity” ? Inteso come trail abbastanza enduro, quindi scassati, con qualche salto ecc…? O che magari è andato in park…
come vi trovate con i 130mm al posteriore? È un’escursione un po’ limitante per questo uso?
magari si può fare a patto di gonfiare di più l’ammo, andando però a perdere abbastanza comfort?
Ruote e pp senza dubbio le masse in movimento sono le più sensibili e le roval base sono dei macigni, se poi hai un po’ tipo nx ecco lo un’altro per pezzo di roccia dove poter alleggerire, la spesa non é la più bassa, ma é il posto dove puoi limare di piu… sul mercatino ad esempio ho visto un paio di newmen evolution sl a 30 che sono 1,78 kg e sono delle gran ruote (ne ho 4 coppie) con un pp gx e meno di 600 euri Levi 5/700 grammi nel posto dove si sente di piu… altre cose spendi meno ma lo avverti anche di meno.. manubrio, cambio, freni, telescopico..buongiorno a tutti... ripropongo qui la mia domanda ... forse nella sezione/post più adatta ..
vorrei rendere più leggera la mia stump alloy 2022 .. per provare a perdere (tempo e salute) di meno in salita ... su dove iniziereste considerando i rapporti costi/benefici?
grazie in anticipo
Dalla gomma posteriore investi poco e metti una gomma più scorrevole e leggerabuongiorno a tutti... ripropongo qui la mia domanda ... forse nella sezione/post più adatta ..
vorrei rendere più leggera la mia stump alloy 2022 .. per provare a perdere (tempo e salute) di meno in salita ... su dove iniziereste considerando i rapporti costi/benefici?
grazie in anticipo
Se al posteriore hai ancora il purcatorio t7 metti un fast trak control t5 e con una spesa minima dovresti già sentire dei miglioramenti in salitabuongiorno a tutti... ripropongo qui la mia domanda ... forse nella sezione/post più adatta ..
vorrei rendere più leggera la mia stump alloy 2022 .. per provare a perdere (tempo e salute) di meno in salita ... su dove iniziereste considerando i rapporti costi/benefici?
grazie in anticipo
sicuro..che scivola di più.Se al posteriore hai ancora il purcatorio t7 metti un fast trak control t5 e con una spesa minima dovresti già sentire dei miglioramenti in salita
Su salite scorrevoli si magari su salite tecniche lente si avverte meno la scorrevolezza ma rimane comunque il peso inferioresicuro..che scivola di più.