La sella è inquietante
Che ammo è?
Non c'è nessuna foto/notizia di qualcuno che ha provato a montarne uno ad aria?
stregato dalla specialized sx trail
- Creatore Discussione maxlublues
- Data di inizio
- Stato
La sella è inquietante
Che ammo è?
Non c'è nessuna foto/notizia di qualcuno che ha provato a montarne uno ad aria?
ma dai si scherza chiaramente, gliela meno un pò, mica può essere solo gloria per il president!!!
Io ho usato i flat dal '92 al 2006, con assoluta, totale convinzione. E per certi usi sono ancora convinto che siano meglio, specie per la velocità. Quando però vai a cercarti i guai, drop e passaggi un pò estremi credo che sia meglio essere svincolati dal mezzo. Forse è anche una questione mentale, io ci sono arrivato quando ho cominciato a girare pesante a finale, spesso mi trovavo sganciato nei punti più scabrosi, specie in un sentiero di merd@ che chiaramente non vi ho fatto fare... non mi sentivo sicuro a stare agganciato. L'effetto contrario al senso di sicurezza che danno quando tarello veloce, come ad esempio a Caldirola. Li invece patisco a stare sganciato...
si in effetti ti quoto in pieno ......
non c'e' una regola fissa al volte ti accorgi che ci starebbero bene
altre no .......
Anche se forse e' questione di abitudine e basta
ma dove sei finito ...... sempre a tracciare nuove linee !!!!!!!
non ti buttare giu' pres
Il double barrel è interessante.....Sembra ci stia bello comodo....
@uedro: la sella per dh non sarebbe malaccio, ma la punterei un pò più in su per poter arretrare più facilmente.
il double barrel è da P A U R A !!! Vedete se trovare una descrizione su internet.... peccato il prezzo al di fuori di ogni senso logico... pensa poi se hai un problema....
Come dice Marco.."la prossima volta... dai retta a un cretino".
potevi stare a casa domenica se volevi farti un giorno cheap, ma a Milano potevi benissimo venire..
Della serie.. "cornuto e mazziato"..
Mi ero detto: "non vorrò mica perdermi due eventi in due giorni!?".. e così mi sono perso quello buono e ho fatto quello orrido. Si chiama C U L O.
Chi pensava che un tracciato ufficiale fosse non tracciato, tanto che non si capiva nemmeno dove scendere, e i tagli nel libero erano impossibili (e se dovevo fare la gara.. i tagli nel libero sarebbero cmq stati vietati).
Per il discorso flat a Finale... non considerando il percorso brutto, scivoloso cieco ecc, (che è da evitare, essendoci una così vasta scelta di sentieri belli), se per tutto il giorno mi verrebbero comodo i pedali spd, e in due mezze discese fossero un pelo più rischiosi... beh... userei cmq gli spd.
Mentre dove i pedali flat sono più adatti per una percentuale maggiore dei percorsi... beh, non andrei a rischiare così.
Se poi il giro comporta anche tutta la salita senza impianti o furgoni, "dicono" che i pedali a sgancio aiutano molto la pedalata. Io non li ho mai provati... e per questo vorrei provarli.
In discesa, tanti downhiller li usano e non saranno mica tutti scemi, no? calcolando che poi io non ho tanta fretta cronometrata di rischiare di farmi male...
E i mezzi noosepress, senza toccare i freni, che si fanno per salvare disco e cambio nei passaggi a rischio... con la sx non riesco a farli... cioé, quasi sempre devo dar una pinzata all'anteriore per riuscirci. A me non piace guidare solo con la ruota davanti... io amo muovere tutto... :-?
i'd like to move it move it
Chi pensava che un tracciato ufficiale fosse non tracciato, tanto che non si capiva nemmeno dove scendere, e i tagli nel libero erano impossibili (e se dovevo fare la gara.. i tagli nel libero sarebbero cmq stati vietati).
Per il discorso flat a Finale... non considerando il percorso brutto, scivoloso cieco ecc, (che è da evitare, essendoci una così vasta scelta di sentieri belli), se per tutto il giorno mi verrebbero comodo i pedali spd, e in due mezze discese fossero un pelo più rischiosi... beh... userei cmq gli spd.
Mentre dove i pedali flat sono più adatti per una percentuale maggiore dei percorsi... beh, non andrei a rischiare così.
Se poi il giro comporta anche tutta la salita senza impianti o furgoni, "dicono" che i pedali a sgancio aiutano molto la pedalata. Io non li ho mai provati... e per questo vorrei provarli.
In discesa, tanti downhiller li usano e non saranno mica tutti scemi, no? calcolando che poi io non ho tanta fretta cronometrata di rischiare di farmi male...
E i mezzi noosepress, senza toccare i freni, che si fanno per salvare disco e cambio nei passaggi a rischio... con la sx non riesco a farli... cioé, quasi sempre devo dar una pinzata all'anteriore per riuscirci. A me non piace guidare solo con la ruota davanti... io amo muovere tutto... :-?
i'd like to move it move it
IMHO:Mentre dove i pedali flat sono più adatti per una percentuale maggiore dei percorsi... beh, non andrei a rischiare così.
Se poi il giro comporta anche tutta la salita senza impianti o furgoni, "dicono" che i pedali a sgancio aiutano molto la pedalata. Io non li ho mai provati... e per questo vorrei provarli.
In discesa, tanti downhiller li usano e non saranno mica tutti scemi, no? calcolando che poi io non ho tanta fretta cronometrata di rischiare di farmi male...
E i mezzi noosepress, senza toccare i freni, che si fanno per salvare disco e cambio nei passaggi a rischio... con la sx non riesco a farli... cioé, quasi sempre devo dar una pinzata all'anteriore per riuscirci. A me non piace guidare solo con la ruota davanti... io amo muovere tutto... :-?
i'd like to move it move it
- pedalata: secondo me con bici del nostro peso non senti molto la differenza in pedalata tra flat e spd.
- dh: il dh è cosa a sè, diversa dal freeride si viene giu' come treni e conta il tempo non lo stile, e spesso non ci sono passaggi tossici lenti
- nosepress: fare nosepress senza toccare il freno anteriore mi sembra un'utopia. Io lo faccio (quando mi riesce) modulando la frenata anteriore e spostando leggermente il peso in avanti, il posteriore si alza e cerco di direzionarlo col corpo (pericolo!!!
), ma non penso che tirando su i piedi tramite spd ti riesca meglio meglio la manovra, è piu' una questione di tecnica ed equilibrio. Il cosiddetto "punto e virgola", cioè la manovra che consiste nell'alzare il retrotreno e spostarlo di lato facendo perno sull'anteriore, per facilitare alcuni passaggi, io lo faccio spesso con i flat e mi trovo bene.Happy, ma perché non provi finalmente sti spd cosi' ti levi ogni dubbio???
In questi casi come si dice, la pratica vale piu' della grammatica 
Altro vantaggio dei flat: puoi fare no-foot sui salti senza pensarci troppo
(magari se nascevo a Whistler 
)
ma che utopia.... se devi spostare il retrotreno di 30-50cm... senza toccare il freno davanti, con una bici leggera è una vaccata... con la slayer riesco benissimo, e non servono gli spd... Con l SX, più di 10-15cm, con grande sforzo e rischio di perdere il contatto con i pedali... non riesco... o devo usare il freno davanti...
Beh... li proverò...
quoto leonat su tutto,precisando che in dh i pedali a sgancio sono utili per non essere sbalzati dalla bici, dato che le velocità, per definizione, sono nettamente superiori all'andamento fr.
comunque è vero, la miglior cosa è provarli, vedi mai che scopri che sono l'ideale per te.
Comunque ti consiglio anche di comprarti un paio di five ten, tengono da paura ed esaltano anche il più marcio dei pedali flat... che sia anche che la tua combinazione di scarpe e pedali (che ignoro totalmente) non sia il massimo?
Io comunque sono tentato di ri-mettere i mallet qui su da me, visto che ormai la mia session di salti mi sembra un'autostrada... E' che ho paura di riabituarmi agli sganci... sono combattuto inside...
piesse: si, in salita si pedala meglio coi flat, anche se la biga pesa, però bisogna saper usare i bicipiti femorali, se stantuffi coi quadricipiti e basta tanto vale stare in flat...
comunque è vero, la miglior cosa è provarli, vedi mai che scopri che sono l'ideale per te.
Comunque ti consiglio anche di comprarti un paio di five ten, tengono da paura ed esaltano anche il più marcio dei pedali flat... che sia anche che la tua combinazione di scarpe e pedali (che ignoro totalmente) non sia il massimo?
Io comunque sono tentato di ri-mettere i mallet qui su da me, visto che ormai la mia session di salti mi sembra un'autostrada... E' che ho paura di riabituarmi agli sganci... sono combattuto inside...
piesse: si, in salita si pedala meglio coi flat, anche se la biga pesa, però bisogna saper usare i bicipiti femorali, se stantuffi coi quadricipiti e basta tanto vale stare in flat...
ri-piesse: oggi a finale era marcissimo e con gli sganci mi sarei veramente rotto le palle!! Minchi@ il demo 7 è la bici più spettacolare che ho mai guidato. Happy perdonami... ma fa davvero paurissima!!!!!
Al posto di lavorare..........ri-piesse: oggi a finale era marcissimo e con gli sganci mi sarei veramente rotto le palle!! Minchi@ il demo 7 è la bici più spettacolare che ho mai guidato. Happy perdonami... ma fa davvero paurissima!!!!!
dyn scusa qual'e' il parafango giusto per proteggere il mezzo ho sfogliato
indietro ma non trovo piu' il post .
Se ti ricordi domani vado a cercarlo ciao
Al posto di lavorare..........
dyn scusa qual'e' il parafango giusto per proteggere il mezzo ho sfogliato
indietro ma non trovo piu' il post .
Se ti ricordi domani vado a cercarlo ciao
eh, eh.... e invece ho lavorato caro... ma visto che ero proprio a Finale (e Savona) per lavoro... mi sono organizzato....
-?:-?il parafango giusto (immagino tu intenda quello posteriore per non inzozzare l'ammo) lo vedi sul sito specialized. Al si vende devi solo specificare che deve essere montato sul carro dell'enduro 2005 2006 o sxtrail (per non confonderlo coi mod precedenti e stumpjumper varie). Il difficile è trovarlo. Io di chiulo ne ho trovato una da covre (arenzano)...
bicipide, tricipede, quadricipide... se posso uso anche il velocipede inguinale 
Il problema del grip sui pedali mi compare solo quando le gambe o sono intorpidite, ancora fredde all'inizio, o quando son stanco e non seguo reattivamente i movimenti della bici... o quando devo hollare.
Beh, proverò proverò. E non credo sarebbe la soluzione sostitutiva ai flat... solo in certe occasioni ci vorrebbero.
Poi che la velocità non sia freeride... bah, il contachilometri di Fabio-no-drop (sugli sconnessi sentieri tra i tornanti-trial in Vigezzen
) ci dice il contrario... :-? non mettiamo limiti al freeride... 
Chiuso. o-o
Domani dropperò tutto il giorno sul Beigua. Domenica probabilmente pedalo sopra Alassio (dove?). Che bici totale...
La demo 7 sarà ancora più bella in discesa... ma se devi fare due giorni.... uno solo in giù e uno up&down... con un mezzo solo... l'SX è la soluzione migliore! :-?
Il problema del grip sui pedali mi compare solo quando le gambe o sono intorpidite, ancora fredde all'inizio, o quando son stanco e non seguo reattivamente i movimenti della bici... o quando devo hollare.
Beh, proverò proverò. E non credo sarebbe la soluzione sostitutiva ai flat... solo in certe occasioni ci vorrebbero.
Poi che la velocità non sia freeride... bah, il contachilometri di Fabio-no-drop (sugli sconnessi sentieri tra i tornanti-trial in Vigezzen
) ci dice il contrario... :-? non mettiamo limiti al freeride... Chiuso. o-o
Domani dropperò tutto il giorno sul Beigua. Domenica probabilmente pedalo sopra Alassio (dove?). Che bici totale...
La demo 7 sarà ancora più bella in discesa... ma se devi fare due giorni.... uno solo in giù e uno up&down... con un mezzo solo... l'SX è la soluzione migliore! :-?
Al posto di lavorare..........
dyn scusa qual'e' il parafango giusto per proteggere il mezzo ho sfogliato
indietro ma non trovo piu' il post .
Se ti ricordi domani vado a cercarlo ciao
Si chiama MUDFLAP SHOCK PROTECTOR.
Confermo che devi prendere il modello per Enduro 2005/2006 e SX 2006/2007
Io l'ho preso per la mia Enduro del 2005 su www.hibike.it se non sbaglio 18 eurini.Al posto di lavorare..........
dyn scusa qual'e' il parafango giusto per proteggere il mezzo ho sfogliato
indietro ma non trovo piu' il post .
Se ti ricordi domani vado a cercarlo ciao
Ciauz
Io dal mio sivende Specy l'ho pagato 15 euro, ma ci ha messo 3 mesi a farmelo avere!!!
eh, eh.... e invece ho lavorato caro... ma visto che ero proprio a Finale (e Savona) per lavoro... mi sono organizzato....
il parafango giusto (immagino tu intenda quello posteriore per non inzozzare l'ammo) lo vedi sul sito specialized. Al si vende devi solo specificare che deve essere montato sul carro dell'enduro 2005 2006 o sxtrail (per non confonderlo coi mod precedenti e stumpjumper varie). Il difficile è trovarlo. Io di chiulo ne ho trovato una da covre (arenzano)...
no scusa mi riferivo a quello montato sotto il tubo obliquo volevo copiare
l' invenzione ............
- Stato