ma io l' ho presa proprio perche' e color " topona " .........
mi piace cosi'
o-o
stregato dalla specialized sx trail
- Creatore Discussione maxlublues
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ma io l' ho presa proprio perche' e color " topona " .........
mi piace cosi'
o-o
La bici è un sx trail I test bike del 2006.Non è importata in Italia ma ne sono arrivate alcune per errore(credo ce ne siano solo 9 in tutta Italia)
molto carina complimenti o-o
bisognerebbe rintracciare gli altri 8 SX MAN !!!!!!!!!!
La bici è un sx trail I test bike del 2006.Non è importata in Italia ma ne sono arrivate alcune per errore(credo ce ne siano solo 9 in tutta Italia)
E' vero! Ne stavo per comperare una anche io, che scemo
Ma la tua non sarà mica quella che era da Covre (arenzano) ad agosto-settembre?????
E' vero! Ne stavo per comperare una anche io, che scemo
Ma la tua non sarà mica quella che era da Covre (arenzano) ad agosto-settembre?????
No quella la stavo per comprare ma l'ha venduta.Però la specialized ne aveva ancora una in magazzino e me la sono fatta arrivare da Covre.
Ce l'ho da ottobre.
Sì, sono molto leggere (1,2 kg l'ant-1,4 kg post) e robuste anche se saltoni non ne ho ancora fatto
Te lo saprò dire lunedi dopo il week hend se si son piegate 
:-? I mozzi sono scorrevolissimi. Unico neo è che non sono cerchi a doppia bussola
la componentistica bianca mi sfizia assai, mi sto attrezzando. Il rosa, in se non mi dispiace (c'è un signore che lo ha reso famoso...), il casino è che lascerei la parte ant nera e, sinceramente, raidare sulla bandiera del palemmo non è la mia massima aspirazione....
( (senza offesa, eh!:-? )
Bella davvero la grafica della bici di Demo jr.
Ma perchè L'Italia è il paese dove Specy esporta meno?
Faccio un esempio sui telai, da noi a parte qualche caso solo bici complete. Entro ancora più nello specifico, il Big Hit III se guardi i siti degli altri paesi europei (Svizzera compresa) è importato anche come solo telaio in Italia niente, te lo devi cuccare con componentistica di livello medio basso e arrangiarti. Che ci siano accordi strani con i produttori di componenti per aumentare le vendite aftermarket ? Conoscendo come sono gli italiani...
Ma perchè L'Italia è il paese dove Specy esporta meno?
Faccio un esempio sui telai, da noi a parte qualche caso solo bici complete. Entro ancora più nello specifico, il Big Hit III se guardi i siti degli altri paesi europei (Svizzera compresa) è importato anche come solo telaio in Italia niente, te lo devi cuccare con componentistica di livello medio basso e arrangiarti. Che ci siano accordi strani con i produttori di componenti per aumentare le vendite aftermarket ? Conoscendo come sono gli italiani...
A parte che se uno compera solo il telaio poi è costretto a comperare la componentistica, mentre con la bici nuova proprio costretto no. Però probabilmente i componenti di basso medio livello si riescono a vendere solo ai produttori per gli equipaggiamenti delle bici nuove che vengono vendute da noi
Mah...
Mah...
Io avrei un'altra spiegazione, ma me la tengo per me. Fai caso a quanti prodotti del catalogo Specy arrivano da noi. Diciamo che siamo in Italia....
OK.. Ho capito cosa volevi dire.. Non posso che essere d'accordo. Forse non dovremmo sentirci così legati ad un marchio e guardare altrove... C'è tanta bella roba...
E' quello che dovrebbe capire Specy, Specy Italia e i suoi negozianti... :-?
crisi.. crisi totale... pazienza.. tra un po' il presidente torna...
PS.. la bici.. falla nera e rossa... con lacrime di sangue che scorono indietro...
PS.. la bici.. falla nera e rossa... con lacrime di sangue che scorono indietro...
Presidente ti leggo veramente incupito
( addirittura lecrime di sangue, caxxo t'ha preso male... 
non invadi neanche di cacchiate ciclistiche il forum, sono preoccupato( .... ma noi tutti siamo con te. 
Fuori c'è il sole ed anche la neve, vai a farti una sciata 'sto w.e. e non pensarci, la biga torna presto (meglio la biga che la *iga, no?)Per le grafiche ne riparliamo quando torni in te!|:-?
beh, siccome è evidente che io non faccio altro che spammare e dire inutilità, la mia reputazione è scesa a [-10]... giusto per rendere più giusta e felice questa giornata di giubilo.
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Riverniciare la SX sarà uno sfizio che mi toglierò tra un po' di tempo... e cmq credo he la colorerò davvero di tinte necro-pulp. Al posto dei fulmini neri su sfondo grigio, potrei davvero dare uno sfondo nero e far colare il rosso intenso col telaio messo per in piedi, come per rievocare i fulmini che ci sono adesso...
E la scritta SX-Trail II... fatta col dito.. un po' strisciata... come se fosse l'ultima volonta di un moribondo...
Poi ci sono due "6" da aggiungere sulla forca... uno per lato...
Niente bianco... niente azzurrini allegri...
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Mi chiedevo... perché han fatto 2 triangolini che da sostituire non sono comodissimi, piuttosto che fare un telaio con più punti di ancoraggio dell'ammo? due o tre fori sulle due alette piuttosto che altri pezzettini da sostituire... come le Norco, le Scott... come le altre insomma.
Angolo chiuso o aperto? non ditemi che ogni volta cambiate i triangolini per provare se su un tracciato è meglio un assetto piuttosto che un altro!? ma perché? non è una mossa veloce e comoda che in funivia tra una discesa e l'altra si può fare, basta avere una chiave in tasca...
Boh...
ecco a voi l'Sxdubbio della serata...
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Riverniciare la SX sarà uno sfizio che mi toglierò tra un po' di tempo... e cmq credo he la colorerò davvero di tinte necro-pulp. Al posto dei fulmini neri su sfondo grigio, potrei davvero dare uno sfondo nero e far colare il rosso intenso col telaio messo per in piedi, come per rievocare i fulmini che ci sono adesso...
E la scritta SX-Trail II... fatta col dito.. un po' strisciata... come se fosse l'ultima volonta di un moribondo...
Poi ci sono due "6" da aggiungere sulla forca... uno per lato...
Niente bianco... niente azzurrini allegri...
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Mi chiedevo... perché han fatto 2 triangolini che da sostituire non sono comodissimi, piuttosto che fare un telaio con più punti di ancoraggio dell'ammo? due o tre fori sulle due alette piuttosto che altri pezzettini da sostituire... come le Norco, le Scott... come le altre insomma.
Angolo chiuso o aperto? non ditemi che ogni volta cambiate i triangolini per provare se su un tracciato è meglio un assetto piuttosto che un altro!? ma perché? non è una mossa veloce e comoda che in funivia tra una discesa e l'altra si può fare, basta avere una chiave in tasca...
Boh...
ecco a voi l'Sxdubbio della serata...
E come hai fatto ad andare a -10?????
Azzardo una risposta sui triangolini: i due fori sono molto vicini tra loro, metterli su un unico pezzo probabilmente non sarebbe stato possibile senza modificare il punto di attacco sul carro e sul tubo obliquo.
Oppure hanno deciso successivamente che volevano offrire la doppia possibilità, a telai già in produzione
( La vostra spiegazione "segreta" proprio non riesco ad ipotizzarla. Comunque avranno avuto i loro buoni motivi economici, certo non per farci un dispetto
c'erano tre possibilità:
o fare i triangolini integrati con il telaio, rinforzare i quattro o sei fori (ravvicinati) e non prevedere altre parti modificabili,
oppure concepire i triangolini come non da sostituire, averli con solo i 3 fori ciascuno (uno per l'ammo e due per l'ancoraggio sul telaio, come sono adesso), e con la possibilità di ancorarsi in posizioni diverse o shiftando tutto il triangolino (con un procedimento un po' lungo) su una serie di coppie di fori ciascuno, come sulla scott octane...
oppure, incernierando un estremo e dando la possibilità di far ruotare il triangolino "standard" in due o 3 posizioni, praticando così i fori aggiuntivi, non sui triangolini ma sulle alette di sostegno.
Insomma... le opzioni sul castelletto di ancoraggio sono innumerevoli... questa non penso sia la migliore.
6 positivi - 2 negativi = -10... uedro.. è logico! ma tu di matematica non capisci proprio niente, eh?
ma sono così antipatico e inutile?
o fare i triangolini integrati con il telaio, rinforzare i quattro o sei fori (ravvicinati) e non prevedere altre parti modificabili,
oppure concepire i triangolini come non da sostituire, averli con solo i 3 fori ciascuno (uno per l'ammo e due per l'ancoraggio sul telaio, come sono adesso), e con la possibilità di ancorarsi in posizioni diverse o shiftando tutto il triangolino (con un procedimento un po' lungo) su una serie di coppie di fori ciascuno, come sulla scott octane...
oppure, incernierando un estremo e dando la possibilità di far ruotare il triangolino "standard" in due o 3 posizioni, praticando così i fori aggiuntivi, non sui triangolini ma sulle alette di sostegno.
Insomma... le opzioni sul castelletto di ancoraggio sono innumerevoli... questa non penso sia la migliore.
6 positivi - 2 negativi = -10... uedro.. è logico! ma tu di matematica non capisci proprio niente, eh?
ma sono così antipatico e inutile?
c'erano tre possibilità:
o fare i triangolini integrati con il telaio, rinforzare i quattro o sei fori (ravvicinati) e non prevedere altre parti modificabili,
oppure concepire i triangolini come non da sostituire, averli con solo i 3 fori ciascuno (uno per l'ammo e due per l'ancoraggio sul telaio, come sono adesso), e con la possibilità di ancorarsi in posizioni diverse o shiftando tutto il triangolino (con un procedimento un po' lungo) su una serie di coppie di fori ciascuno, come sulla scott octane...
oppure, incernierando un estremo e dando la possibilità di far ruotare il triangolino "standard" in due o 3 posizioni, praticando così i fori aggiuntivi, non sui triangolini ma sulle alette di sostegno.
Insomma... le opzioni sul castelletto di ancoraggio sono innumerevoli... questa non penso sia la migliore.
6 positivi - 2 negativi = -10... uedro.. è logico! ma tu di matematica non capisci proprio niente, eh?
ma sono così antipatico e inutile?
Happy..... leva la testa da quel caxxo di tunnel depressivo in cui ti sei infilato
( . Baaastaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!
Ma quale spammare, dire inutilità, reputazione a-10... Baaaastaaaaaaaa........ Oh!
Ora veniamo ai discorsi tecnici che l'è meglio. La mia opinione? L'Sx è lo sviluppo dell'Enduro (così almeno penso io, visto che hanno creato una macchina che alla fine è sovradimensionata per il tipo d'uso che pensavano all'inizio - parole di specy a "giustificazione" del progetto della nuova enduro 2007), e ragionando in termini industriali, penso che in Specy abbiano utilizzato senza modifiche tutta la parte anteriore della bici. Se considerata nell'insieme (parte ant), è uno sforzo progettuale e produttivo non da poco e un'azienda, per sopravvivre - e crescere - deve sempre mettersi nella condizione di recuperare - meglio se nel minor tempo possibile - i propri investimenti. Chiaramente, agli occhi degli utilizzatori e/o appassionati, certe soluzioni possono sembrare tanto più illogiche quanto più la loro visione si allontana da questo principio.
Convengo che si poteva pensare fin dall'inizio ad una soluzione similare a quanto fa, ad es, Nicolai (che i telai li sa fare), evidentemente però avranno avuto anche delle ragioni tecniche per preferire la soluzione dei triangolini, che possono andare dall'impedire degli stravolgimenti di geometria, che magari potrebbero portare la gente a considerare il mezzo una chiavica in certe situazioni (signori, attenzione che il marketing per gli americani è la cosa più importante e sanno bene quanto sia pericolosa la pubblicità negativa...), fino alla semplificazione del set up del mezzo (hai solo 2 posizioni da scegliere, quindi non serve una laurea in ingegneria). Consideriamo infatti che la facilità di approccio agli strumenti è un elemento positivo, quanti di noi hanno sentito di gente che smadonna perchè ha difficoltà a settare un 5th a molla? Credete, alla fine, che sia una pubblicità positiva per la Progressive?
Boh dai, le mie
inutilità le ho dette, ora vado a produrre che è meglio.ciao Happy, lascia perdere le scritte sanguinolente stile ultime volontà di un moribondo...
e la sopressione degli azzurrini allegri... Pensa piuttosto a stilare il regolamento dell'SX contest!!!! (te lo sei inventato?! mo te lo pippi!!:-?) o-o
- Stato