stregato dalla specialized sx trail

lembokid ha scritto:

ritorno al tema del thread con una domanda: qualcuno ha idea della taglia della sx utilizzata da berrecloth?
a prima vista sembra una M, ma ad un secondo esame pare essere una S realizzata su misura.

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Credo M, la S è veramente piccola piccola. Per fare una proporzione di massima, quanto è alto?

occhei..prima di avventarmi in qualche follia chiedo a voi..mi sembrate le persone giuste..
..stò prendendo in seria considerazione l'idea di cambiare la mia stumpjumper fsr..comprata a maggio...con la sx trail 2007 che ho visto qualche giorno fà in un negozio e che mi stà turbando il sonno!
premesso..mi piacciono le bici divertenti..l'attuale lo è..non mi frega nulla di agonismo..pesi..tecniche perfette e quant'altro..
dubbi..la trail è un dramma portarla in salita?
..praticamente quelo che vi stò chiedendo è di farmi capire come utilizzate questa bici..di come può essere utilizzata..se è semplicemente una bici da discesa (non mi sembra..però..chiedo conferma!)
grazie mille..e se ho detto qualche eresia..non me menate per carità!!!
so long!!

benbenbigalo ha scritto:

occhei..prima di avventarmi in qualche follia chiedo a voi..mi sembrate le persone giuste..
..stò prendendo in seria considerazione l'idea di cambiare la mia stumpjumper fsr..comprata a maggio...con la sx trail 2007 che ho visto qualche giorno fà in un negozio e che mi stà turbando il sonno!
premesso..mi piacciono le bici divertenti..l'attuale lo è..non mi frega nulla di agonismo..pesi..tecniche perfette e quant'altro..
dubbi..la trail è un dramma portarla in salita?
..praticamente quelo che vi stò chiedendo è di farmi capire come utilizzate questa bici..di come può essere utilizzata..se è semplicemente una bici da discesa (non mi sembra..però..chiedo conferma!)
grazie mille..e se ho detto qualche eresia..non me menate per carità!!!
so long!!

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Secondo me il bello è che è una bici da discesa che puoi portare in salita :-?

Ci faccio spesso salite di 800, 1000 o 1200 m, con la dovuta calma e fatica, ma non sono mai morto e non l'ho mai vissuto come un dramma
Premetto che non sono uno che si allena un casino, ma ammetto che salgo spesso su strade asfaltate o stradine sterrate e che non ho nemmeno mai fatto giri epici con dislivelli pazzeschi.

Comunque, nonostante la fatica che puoi aver fatto, in discesa è la libidine allo stato puro , le stumpjumper te le mangi

no dai non è assolutamente un dramma da portare in salita!
Il fatto è che ti devi dimenticare completamente le sensazioni di una bici da 12kg. Occorre un periodo di assuefazione che penso sia inversamente proporzionale alla voglia di divertimento e discesa...
La mia pesa sotto i 16 e in salita la porto ovunque, certo con più fatica e più lentamente, quindi di addio ad eventuali amici xcisti con cui giri....

Di sicuro non è una bici da dh , ma un mezzo molto polivalente orientato ad un freeride non estremo, tant'è che appunto la si porta degnamente anche in salita. é ovvio, comunque, che per non lasciarci le penne sulle pendenze positive, occorre montarla con un occhio al peso, evitando, a mio modesto giudizio, deemax, deetrax e ruote del genere, che sono si molto robuste, ma eccessive se si vuole anche portarla in salita.
Chi poi sta sotto i 70kg può pensare di montare una 36 van, che secondo me lavora mooolto bene ed ha un peso accettabile per un fr non spinto. Altrimenti, la sola 66rc2x... secondo me la forcella regina per questo mezzo fantastico.

Dynamite ha scritto:

Altrimenti, la sola 66rc2x... secondo me la forcella regina per questo mezzo fantastico.

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Quoto :-? :-? :-?

La mia pesa ca. 17.5 kg, io 78, e la pedalo comunque.
Con gli amici XCisti ci si da appuntamento in cima, poi tu fisserai loro un appuntamento a valle

Anzi, ho un amico, biker da ben 15 anni ,con una stumpjumper che dopo esser venuto qualche volta con noi l'ha venduta ed ha preso una Enduro SL (non si è spinto oltre perché è orientato a giri epici marathon)

Per farsi spazio tra mille simulacri, Dio disse: "cos'è il freeride?" e creò l'SX-Trail. E gli uomini furono finalmente liberi, ebbero la conoscenza e la possibilità di non frenarsi in nessuna tentazione. Nulla da allora fu proibito. Senso di potere, godimento sfrenato, superbia incontestabile.
L'idea del limite venne estirpata alla radice.
I vincoli si sgretolarono di fronte a tanta meraviglia. Non più obblighi di risalite meccanizzate, non più tracce troppo tecniche, non più drop troppo alti, non più versanti troppo selvaggi.

L'uomo fu finalmente libero.

E la voglia irrefrenabile che aumenta incontrollabilmente durante una raidata darà poi la felicità anche alla donna a casa pensierosa.


La 66rc2x ha conseguenze gravi: un potere triplo rispetto al corno di rinoceronte misto viagra nelle ore successive alla raidata. State attenti.


PS: non è una bici per persone deboli di cuore.

Happykiller ha scritto:

Per farsi spazio tra mille simulacri, Dio disse: "cos'è il freeride?" e creò l'SX-Trail. E gli uomini furono finalmente liberi, ebbero la conoscenza e la possibilità di non frenarsi in nessuna tentazione. Nulla da allora fu proibito. Senso di potere, godimento sfrenato, superbia incontestabile.
L'idea del limite venne estirpata alla radice.
I vincoli si sgretolarono di fronte a tanta meraviglia. Non più obblighi di risalite meccanizzate, non più tracce troppo tecniche, non più drop troppo alti, non più versanti troppo selvaggi.

L'uomo fu finalmente libero.

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Tratto dal libro primo Genesi della SX del Vangelo del Freeride secondo Happykiller :-?

Stee65 ha scritto:

Tratto dal libro primo Genesi della SX del Vangelo del Freeride secondo Happykiller :-?

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Amen

Stee65 ha scritto:

Tratto dal libro primo Genesi della SX del Vangelo del Freeride secondo Happykiller :-?

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Amen

uedro ha scritto:

Credo M, la S è veramente piccola piccola. Per fare una proporzione di massima, quanto è alto?

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incredibile ma vero, è più tappo di noi due!

me lo sono trovato davanti a milano in occasione del quashquai e ci sono rimasto male,
ma poi ho pensato "se questo grande obeso riesce a fare quei numeri in bici, posso riuscirci anch'io" ed eccomi ad informarmi sulla misura della bici.
da qualche parte bisogna pur iniziare...


la S è piccola e con il top tube a banana, ma in alcune sequenze di nwd VII si vede chiaramente che il collarino del reggisella è praticamente all'altezza del copertone della ruota post, e il top tube sembra più inclinato verso il mozzo rispetto ad un telaio M normale.
è abbastanza normale che i produttori realizzino telai ad hoc per i pro, in questo caso sembra proprio che partendo dal set di tubi della M abbiano saldato il top tube il più basso possibile su quella specie di (parental advisory needed) apparato genitale femminile entro cui transita l'ammo e accorciato al massimo il tubo verticale per il reggisella.
se così fosse avrebbero recuperato circa 2" in altezza, mantenendo un colpo d'occhio molto simile al normale.

..ehhh..stà cosa stà diventando un dramma..dopo aver letto le vostre risposte ( grazie mille) il pensiero mi stà diventando fissa!!
..gli amici con cui di solito esco hanno enduro 2006 e enduro 2008..la filosofia è quella..in salita si parla di donne..poche..anzi mi sà che qualcuno ogni tanto s'inventa pure qualcosa..sarà lo sforzo..e poi ci si gode la discesa..a palla!!
cmq mi sembra di aver capito che la sx 2007 sia meglio della 2008..domani dovrei tornare in negozio..faccio valutare la mia..se non mi chiede un rene..è fatta..unico problema la taglia..sarà sicuramente una L..la mia attuale XL..1,88..cazzarola!
domanda..mi spiegate le varie regolazioni forcella (rimane sempre 160?)..ammortizzatore?..scusate ma come vi ho scritto sono abbastanza ignorante in teoria tecnica!!
ciao

lembokid ha scritto:

incredibile ma vero, è più tappo di noi due!

me lo sono trovato davanti a milano in occasione del quashquai e ci sono rimasto male,
ma poi ho pensato "se questo grande obeso riesce a fare quei numeri in bici, posso riuscirci anch'io" ed eccomi ad informarmi sulla misura della bici.
da qualche parte bisogna pur iniziare...


la S è piccola e con il top tube a banana, ma in alcune sequenze di nwd VII si vede chiaramente che il collarino del reggisella è praticamente all'altezza del copertone della ruota post, e il top tube sembra più inclinato verso il mozzo rispetto ad un telaio M normale.
è abbastanza normale che i produttori realizzino telai ad hoc per i pro, in questo caso sembra proprio che partendo dal set di tubi della M abbiano saldato il top tube il più basso possibile su quella specie di (parental advisory needed) apparato genitale femminile entro cui transita l'ammo e accorciato al massimo il tubo verticale per il reggisella.
se così fosse avrebbero recuperato circa 2" in altezza, mantenendo un colpo d'occhio molto simile al normale.

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Se è più basso di noi allora mi sembra difficile sia una M. Quando ho provato quella di Simone l'ho trovata perfetta per pedalarci in salita ma era troppo grossa (più che altro lunga) per usarla in discesa. E' vero che poi dipende anche da attacco manubrio e manubrio, però era lunga.

Non trovo nessuna foto dove la si veda chiaramente, ne hai una sottomano?

Facile che gliela abbiano fatta su misura come voleva lui, mantenendo le sembianze di una normale per questioni di mkt. In Italia c'è poca pubblicità, ma sui dirt e i decline che ho comperato ultimamente compare abbastanza come pubblicità. Perfino la SX da 4x (

Ma quindi molli la yellow bastard per passare all'SX??? :-?
Credo ti ci voglia decisamente una S, se vuoi la prima volta che ci vediamo ti faccio provare la mia o-o

Io sono 170 cm, e ho una M, ma ci ho messo l'attacco manubrio da 30mm e mi trovo alla perfezione.

Quando avevo l'Enduro 2006, era una S: come un giocattolino ma sul veloce era un pochino meno stabile.

uedro ha scritto:

Se è più basso di noi allora mi sembra difficile sia una M. Quando ho provato quella di Simone l'ho trovata perfetta per pedalarci in salita ma era troppo grossa (più che altro lunga) per usarla in discesa. E' vero che poi dipende anche da attacco manubrio e manubrio, però era lunga.

Non trovo nessuna foto dove la si veda chiaramente, ne hai una sottomano?

Facile che gliela abbiano fatta su misura come voleva lui, mantenendo le sembianze di una normale per questioni di mkt. In Italia c'è poca pubblicità, ma sui dirt e i decline che ho comperato ultimamente compare abbastanza come pubblicità. Perfino la SX da 4x (

Ma quindi molli la yellow bastard per passare all'SX??? :-?
Credo ti ci voglia decisamente una S, se vuoi la prima volta che ci vediamo ti faccio provare la mia o-o

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Ma è così tappo il Lembo?
Si sarà ingobbito con l'età...

roy batty ha scritto:

Ma è così tappo il Lembo?
Si sarà ingobbito con l'età...

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Ahah
E' vero... anch'io me lo ricordavo più alto... però il video del tetta, con i poteri del Darth-Lembo, mi pare che sulla S ci stia bene.
E con quei poteri alieni... potremo aspettarci di tutto!!!

Giusto per curiosità

Secondo voi quale altra bike potrebbe far concorrenza alla nostra beniamina SX? Tra:

Intense Uzzi VPX, Santa Bullit o Nomad, Norco Six o Shore, Giant Reign X?

Cosa pensate abbiano in più o in meno della SX? Qualcuno le ha già provate?

Io non ho mai avuto l'occasione di provarle, però a pelle mi ispira la Uzzi, una "pedalabile" da 200mm di escursione

Alte concorrenti?

Aggiungerei anche Nicolai UFO ST

La Nomad, per chi non spreme l'SX oltre l'umano, forse sarebbe più totale, perché è più bilanciata nel rapporto salita/discesa... un po' leggerina, per quello che voglio farci io. Esteticamente mi piace troppissimo, soprattutto nera anodizzata.

La Reign X è molto simile alla Nomad come doti di arrampicatrice. In discesa si difende alla grande, ma non la vedo come bestia da sloopestyle e grossi drop. Poi è un po' bruttina IMHO.
L'ho osservata a Molini di Triora nelle mani di Wild e di un inglese manicato, e devo dire che su quei terreni viaggiava alla grande.
Il sistema Maestro è terribilmente efficacie in pedalata, non c'è storia, anche senza propedal inserito. L'ammo ad aria però, per me è sempre un elemento fragile.

La Six e la Six SE sono differenti. La Six è molto solida, ha fazzoletti di rinforzo mastodontici e MarcoVpower ci droppa "tranquillamente" 6 metri a velocità supersoniche. E' un po' pesante e ha il giunto horst in una posizione lievemente meno simpatica che sull'SX. Infatti, sia sulla Six che sulla Six SE, anche a propedal chiuso, un pochino di bobbing è percepibile, cosa he sulla SX-Trail è assolutamente trascurabile).
La Six SE è una bomba sotto le immense chiappe di Fabio-no-drop. Lui non si cura dei sostanziali alleggerimenti e sfinamenti delle sezioni e dei fazzoletti, mettendo a seria prova i materiali. Finché dura... sembra una gran bici. E' più leggera e più pedalabile, ma l'ammo ad aria non gli dà tregua nelle regolazioni (almeno 5 interventi ogni discesa) Forca e ammo ad aria sono coerenti con l'alleggerimento generale del mezzo.
Io l'ho provata... sarà che era una M, sarà che la mia SX è un portento... ma non mi ha dato la stessa confidenza che mi conferisce la SX. La Six con ammo a molla e Z1 freeride taglia M, mi aveva dato invece immediato feeling. La Fox non è plushosa come una marza... e A ME non piace. Il carro sembra lavorare bene, ma come ho detto, in salita bobba un pelino e l'ammo ad aria è un'angoscia. Per come ci picchia dentro Fabius... non durerà molto. Eheh.
In sintesi la Six è un po' meno efficacie in pedalata (mi pare che abbia il giunto horst più avanzato), e la Six SE è più simile a una Nomad.
Che poi ci sia chi la usa impropriamente... non deve fare testo.
Ho visto anche una Six con ammo ad aria... scoppiato, senza far saltoni o chissaché.

La Bullit è meno pedalabile, ha pedalkickback e angoli più discesistici. Per gli altri commenti lascio la parola al Trullo, che le ha avute tutte e due. Ma essendo un fissato del monocross... non so se sarà obiettivo... o-o


Vedo la Bullit più simile a una Demo7, o a una Shore.

La Uzzi?? non so... non mi è mai capitato di poterla studiare adeguatamente.
Qui in giro sono tutte Norco!!

Aggiungerei alla lista però altre due bici di miei amici, con cui si fa freeride serio:
gemini con totem e ktm con domain.
Non sono bici progredite come la SX-Trail, ma fanno il loro porco lavoro. Penso che le sensazioni siano più dirette. Le curve di compressione dell'ammo non hanno quella bella forma che ha la nostra bici. Come al solito si manifestano i difetti e i pregi dei monocross, e nel caso specifico sembrano avere maggiore trazione, che però va un po' compensata dai difetti di pedalckickback e bobbing in certe condizioni.
Su queste bici non ho potuto esprimere valutazioni se non osservandole a lungo.
Provarle?! io sono XL!! tutte le prove risultano falsate! :-P

la six 2008 almeno sulla carta sembra un gran bel mezzo.
Qualcuno ha mai provato le doti di arrampicatrica delle bottle perchè sulle recensioni ovviamente si parla solo di discesa?
In ogni caso il bilanciato equilibrio ottenuto dalla sx difficilmente è raggiungibile.
Non so se se ne è parlato più indietro ma come vedreste la serie sterzo da 1.5 sulla sx?

Strauss ha scritto:

Non so se se ne è parlato più indietro ma come vedreste la serie sterzo da 1.5 sulla sx?

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eh sì... ci starebbe bene!!o-oo-o