Ah, concordo sul fatto che dynamite e' un pozzo di scienza in fatto di specy e di tarature varie..![]()
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Ah, concordo sul fatto che dynamite e' un pozzo di scienza in fatto di specy e di tarature varie..![]()
Certo!
o-o
sabato scorso c'era un altra SX II, in mano a un non-sx-man. (il proprietario era su una socom da 8000 allucinante), beh... la cosa che mi ha colpito è stato il commento del 'tester': "ma come lavora male 'sto carro!"
e io "ma avrà un po' di propedal inserito.." glielo guardo ed era chiuso tutto se non oltre... e lui "ma non mi interessa, non so cos'è il propedal. La bici deve funzionare così!" (le parole non erano proprio queste, ma son rimasto sconvolto e non ricordo bene).
Dire che il carro dell'SX lavora male è come dire che i Deemax son dei cerchi di merd@...
Ecco una foto della sorellina, deve maneggevole sul serio e forse anche pedalabile per chi non è troppo alto:
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Si, è proprio lui. C'è il suo bel faccione anche su tuttomtb di luglio
Ecco una foto della sorellina, deve maneggevole sul serio e forse anche pedalabile per chi non è troppo alto:
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...Per riverniciarla... non si può chiedere a Specy Italia se il tal carrozziere, usando il tal metodo con la tal vernice, può fare il lavoro senza perdere la garanzia?
SX da 4X... è il telaio dell'SX-Trail I, II, III ma con un ammo ad aria con interasse minore. Guardate la bielletta... è semplicemente più verticale, ma è sempre la stessa. Inclinazione del fodero orizzontale? altezza del movimento centrale? non han cambiato niente... è tutto uguale... aumenti il sag della sx-trail e hai la stessa configurazione.
Allora tant'era prendere quel telaio bianco-nero e metterci un DHX5.
A me le "vecchie news" non mi paiono delle grandi trovate, soprattutto quando ci sono margini di miglioramento che non vengono colmati.
Per riverniciarla... non si può chiedere a Specy Italia se il tal carrozziere, usando il tal metodo con la tal vernice, può fare il lavoro senza perdere la garanzia?