Supercross
La garanzia di cinque anni e' riferita e prestata al solo telaio e limitatamente al primo proprietario,l'ammortizzatore e' parte della componentistica e quindi gode dei 2 anni di garanzia .
Comunque anche se in garanzia e' stato detto piu' volte che la manutenzione deve essere eseguita presso un centro autorizzato .
Non si parla che debba essere l'importatore che nel caso odierno e' "Vittoria" ,in precedenza lo era BSC ,che comunque ora resta un centro autorizzato ,a riferimento poi di conoscenze su di un ammo "Custom"
Specialized nel caso del DHX5 ,la BSC del Pepy ne ha approfondite esperienze tali da potergli permettere personalizzazioni per il Biker .
Per riportarci al telaio,contrariamente a quanto si possa credere ,meno grasso si metta e meglio e' ,i pivot ,le rondelle etc.....vanno eventualmente lubrificati da un velo ultrasottile di grasso al teflon ,pulendone accuratamente l'eccesso durante la fase di riassemblaggio,a pena di arrecare inversamente un danno anziche' di un beneficio in quanto l'untuosita' del grasso anziche' beneficiare provoca danni irrimediabili in quanto lascerebbe attaccare sporcizia quali terra e sabbia che nella articolazione dei giunti sfregherebbero graffiando tutte le parti.
Quindi massima attenzione ,un grasso idrorepellente che non si slavi ,passato per ungere e pulendo l'eventuale eccesso .Se fatto a mo' di lavoro certosino allora si' che puo' produrre il beneficio.
Visto che hai smontato tutto il carro ,potevi lubrificare i cuscinetti,semplice operazione da eseguire con un punteruolo sottilissimo usato per sollevare i parapolvere dei cuscinetti ,una volta aperti asportare gli eccessi di grasso secco ,spruzzare un po' di sgrassante del tipo per dischi freno e pulire con un pennellino con setola rigida ,poi
olio al teflon spray ed infine del grasso per cuscinetti spalmato sulle sfere ,richiudere il parapolvere ,pulire l'eccesso ed ecco il cuscinetto a nuovo !!!
