low setting fa riferimento alla configurazione con Shuttle dell'ammo per avere il BB nella posizione più bassa (e angolo di sterzo + aperto)
top tube actual è la lunghezza vera e propria del "tubo orizzontale", da cannotto di sterzo a tubo sella
seat tube effective è l'inclinazione della retta congiungente il movimento centrale e la sella (?) che non necessariamente coincide con l'inclinazione del tubo sella
spero di non aver detto idiozie
Grazie