mercoledi dopo i fanghi post lavoro
e dato che non l'ho pulita stasera se riesco ci metto su il secondo strato
Grazie GIUIO,Si.
O meglio, tale impianto usato al posteriore da chi sa frenare, potrebbe anche andare.
All'anteriore, personalmente, non lo userei.
Non sono i pompanti (mi pare che R1; RX; Mega e TheOne abbiano lo stesso master cilinder), quanto le pinze, inteso come ø dei pistoni e relativa superficie.
È ovvio che il mio pensiero si riferisce ad un uso intenso e prolungato del mezzo in discesa, in percorsi nei quali sei col dito che deve pinzare ogni secondo la leva.
In Dh (competizione) c'è chi usa gli R1, parliamo di performance da 5-10 minuti.
...Stavo considerando che non mi sono ancora imbattutto in un confronto fra il modello vecchio (06-08) ed il nuovo (09-10), sono io che non leggo con attenzione?
Se qualcuno ha potuto provare entrambi sarei interessato a sentirne le impressioni, ovviamente, in primis sul comportamento discesistico, ma anche due parole sulla pedalabilità dei due modelli...
Grazie
Ciao
yes,confermo,mi citrovo da Dio!!!ma, come cheeevolo fai!? due taglie di differenza dalla precedente...
bhe, se dici che ti trovi alla grande ci crediamo! o-o
se sei sfigato si altrimenti guarda se la catena era della lunghezza giusta e con quali rapporti stavi?Un saluto a tutti,
ho letto con interesse il forum prima di prendere una SX trail 2010 ...
ho fatto il primo test questo fine settimana e sono molto contento, si lascia pedalare in salita, è molto stabile e sicura in discesa (questo è il secondo anno che comincio a girare nei bike park, Tamaro/Mottolino/Morbegno)
ho avuto solo un problema, dopo una sequenza di gradoni presi veloce la catena si è aperta in due!
è una cosa che succede? (al primo giorno di utilizzo)
Grazie
Fabio
catena nuova? non è normale.
la maglia rotta è danneggiata? (alias: hai picchiato contro qualcosa?) hai il bashguard?
Anche se avessi sbagliato tutte le cambiate, pedalando sotto sforzo mentre si cambia, non si sarebbe dovuto rompere.
L'unica cosa che mi viene in mente è una catena troppo corta, cambio disteso in un incrocio malsano, compressione che estende il carro e sdteng... si rompe. boh... non saprei cosa pensare d'altro.
Catena difettosa.
Cmq tienici informato su come va questa 2010.
compressione che estende il carro e sdteng... si rompe.
ho avuto solo un problema, dopo una sequenza di gradoni presi veloce la catena si è aperta in due!
è una cosa che succede? (al primo giorno di utilizzo)
La lunghezza della catena è corretta e si è aperta dove c'è la giunzione ... il negnoziante sorpreso ha detto che avrebbe informato specialized, e poi mi farà avere una catena nuova ...
sottolinerei che il "solo"
quando si è aperta la catena, il ritorno del pedale mi si è conficcato nella caviglia!!!
(e i pin non fanno benissimo)
Saggio consiglio!!!
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