Ehi, grandi scaccolatori folli... evitiamo di finire nel bar.
Al max dobbiamo venir traslati in "Emozioni", ma scadere nel bar no, dai...
Oggi l'SX mi ha dato l'ennesima soddisfazione immensa.
Un'esplorazione un po' azzardata, che si è rivelata estrema, come prevedibile - vista la montagna impervia in oggetto - ma spettacolare e davvero sorprendente.
L'SX s'è comportata divinamente sia in salita che in discesa, come al solito (uh come sono ripetitivo e noioso...). 80% della salita su sterrata con alcune rampe ripide, 20% di salita su mulattiera sconnessa. Per tutta la sterrata ho tenuto chiuso il propedal ed eliminato il sag della forca con una chinghiettina easy-on, che non accorcia la forca come l'HK-ETA, ma blocca l'estensione solo per la parte soggetta al sag. Un po' meno comoda la posizione in sella sulle forti pendenze, ma pratica da montare, e più confortevole in caso di ostacoli sul percorso, comunque eliminando di fatto il bobbing della forca. Per le salite sterrate non troppo lunghe è una buona soluzione.
Sulla mulattiera ho aperto di 4 click il propedal, vista la tendenza ad impiantarsi nei tornantini chiusissimi e con pietre sparse; e tolto la cinghietta... saliva come un cingolato... che libido: si vedevano pietre sconnesse e si sentiva asfalto.
sia lungo la salita che in cima, panorama notevole su 5 laghi e mirevoli fortificazioni della Grande Guerra.
Discesa vert... decine e decine di tornanti da fare tutti in nosepress, espostissimi, sassi smossi a volontà, strapiombi tutt'intorno, foglie e ripidi davvero tecnici.
SX superba. Big Betty DH 3C 2.40" promossa a pieni voti. Non mi fa rimpiangere la DH16 per grip (finora creduto imbattibile) ed è molto più scorrevole.
La 66 perfetta come l'SX, come al solito.
E' vecchia, ma porca vacca boia, è davvero una bici eccezionale... senza limiti.
Ieri la forca mi aveva fatto venire un infarto. Avevo lasciato la bici capovolta per qualche giorno in un luogo freddo e triste (ihih)... e quando l'ho rimontata, pulita, ingrassata... son salito per farci un girino e impennando, quando la forca si estendeva sentivo "stongk", come una pessima 66vf2, come se fosse completamente sfrenata in estensione 
mi son preso male, prospettandomi un intervento urgente, ma poi usandola un pochino, con qualche pompata-ollata l'olio dev'essere tornato in circolo, rimescolato e tutto è andato a posto... disgraziata... m'ha fatto preoccupare per niente!
Si vede che si era addensato, ridotto di volume, col freddo, e a testa in giù per qualche tempo, si era ritirato dalla parte terminale della cartuccia...
Per fortuna è andato tutto a posto a costo zero e tempo zero. 
...;)
indubbiamente intendevo quello da te evidenziato ,parliamo di variazione degli angoli di sterzo non della corsa al posteriore ,poiche' interverrebbero fattori determinanti alla variazione geometrica del carro ,altezza mov.centrale etc.etc.,e poi non e' il caso di demo 1 ,non ne abbiamo sfiorato neanche l'argomento.
Potrai poi controllare meglio quando ci troveremo per una raidata alltogheter...
: esami + sx in sala operatoria
la totem l'hanno disegnata per l'sx... 