come ritieni, dal punto di vista meccanico/ingegneristico, la scelta di utilizzare questi semigusci come "prolunga"?
Appena uscita la '09, avevo espresso perplessità sulla soluzione della "forchetta", soprattutto sulla possibilità che il prolungamento potesse essere deleterio per le tenute dell'ammo, aumentando notevolmente l'interasse e relativo carico di punta, in particolar modo se la giunzione dovesse non essere perfetta e prendere gioco.
Devo dire, dopo averlo ben osservato, smontato e fatta qualche empirica prova dinamica, che il progetto e la costruzione (obbligata per non interrompere il tubo verticale e mantenere chiusa la triangolazione principale) è valida e solida. Oltretutto, mettendo la molla in titanio con ø più grosso dell'originale, mi sono rifatto la ghiera che appoggia sui semigusci giusta-giusta!, anche se questa concorre solo in minima parte al la tenuta dell'assemblato, deputato alla precisione degli incastri e alla grossa vite di chiusura. Nella sola Sx (ammo ad aria), sembra ancora più solido.
Credo che fare degli ammo dedicati sarebbe stata una soluzione migliore tecnicamente e pessima praticamente!
Anche le due bielle separate del link non mi convincevano troppo, avrei preferito un raccordo tra loro e sono ancora convinto che se ci fosse la possibilità di farlo, davanti il verticale, sarebbe forse cosa buona e giusta. Devo però aggiungere che il perno di snodo (realizzato magnificamente) sul quale ciascuna è ancorata da una vite svasata, ha il doppio innesto interno-esterno dissassato che le obbliga ad un ottimo accoppiamento, e che, nella parte posteriore, il ponte di rinforzo dei foderi superiori è bello solido.
A proposito di disassamento eccentrico del perno superiore è da sottolineare che questa soluzione aumenta la progressività della corsa dell'ammortizzatore, dichiarata da 3.3:1 all'inizio a il 2.7:1 in prossimità del fondocorsa.
Eccolo smontato:
E assemblato: