stj evo specialized

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Biker celestialis
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Stumpjumper fsr 29
Grazie mille per la tempestiva risposta, sei stato molto esauriente. Credo che la EVO nell'insieme sterzo conico perni passanti cerchi maggiorati con gommatura piu' aggressiva sia proprio quello che cerco, non essendo più alla ricerca di trail estremi.

gia'....mi ero dimenticato.....i cerchi, anche se non sono il top di specy, svolgono comunque un 'ottimo ruolo importante in fatto di stabilita', sono quelli che monta anche l'enduro, i roval traverse con raggi 2,5 con incrocio di 3a...sono belli robusti...
quelli che avevo sulla comp, ogni 2-3 uscite mi si rompevano i nippli...
con questa x ora sono alla 10ma uscita e x ora tutto ok...:celopiùg:
 

ma34

Biker superis
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ciao,
le differenze stanno, tra la 2010 e questa, nelle geometrie ...molto piu' rilassate, quindi stai piu' raccolto in pedalata, rendendo meno efficace la spinta sui pedali.....non e' che dico pesante xche' pesa ....dico pesante xche' non e' una bici che nasce x fare escursioni pedalate come la sorella...
premetto che non sono un grande scalatore, ma comunque la si pedala bene ,niente di cosi' tragico....vai tranquillo...
x il discorso freeride....
la cosa che si nota subito dalla 2011-2010....e' la rigidezza di proprio tutta la bici....la forca lavora benissimo, l'ammo con l'auto sag e' una manna dal cielo..
come dice wally, e' molto vicina all'enduro 2009...
i perni passanti ant e post danno veramente quel senso di sicurezza, e rigidita', l'escursione e le geometrie x divertirsi non mancano....e' veramente maneggevole e reattiva....insomma...io posso solamente consigliartela x divertimento...
xro', se vuoi fare freeride ....non saprei cosa dirti...secondo la mia veduta, sarebbe troppo rischioso....alla fin fine nasce come mtb da am, ....forse sarebbe piu' adatta una enduro x te...che, sempre pedalabile ( siamo li..)e piu' adatta ai pistini.......

Scusa Valerio se mi intrometto nella discussione ma di differenze tra la evo 2011 e la evo 2012 non esistono, l'unica differenza è il perno passante posteriore sulla cui utilità per l'uso am-enduro leggero ho dei dubbi
 

xVALERIOx

Biker celestialis
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Stumpjumper fsr 29
Scusa Valerio se mi intrometto nella discussione ma di differenze tra la evo 2011 e la evo 2012 non esistono, l'unica differenza è il perno passante posteriore sulla cui utilità per l'uso am-enduro leggero ho dei dubbi

No, scusa... Intendevo fare un confronto tra la mia 2010comp e questa evo 2012...
In pratica l'e differenze che ho avvertito( credo che anche l'utente abbia una standard comp 2011)
 

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Biker celestialis
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La tazza del WC
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Stumpjumper fsr 29
Non volevo dirlo ma è così:}}}:

Bisogna vedere cosa intendi x montata peggio...
Il cambio x0 lo vedo inutile su una bici del genere... Fa salire il prezzo x niente..
Uguale x la guarnitura in carbonio....Se poi l'e bici sono meglio xche costano di piu.. Allora mi sbaglio.... Xro io bado alla sostanza....non al cambio Figo o al manettino bicolore...
Ho la bici da 3 settimane, e sembra già che abbia un anno...
Il deragliatore posteriore e pieno di scheggiature da pietre ...
Il pp20 su la revelation dual air m. Control DNA lo trovo migliore come sistema su una bici del genere...( e anche la forca x ora mi sembra migliore della float..Che ho avuto e provato a fondo.....)
Il pp post idem, il freno posteriore con adattatori post mount idem..
Il telaio e' diverso dalla 2011, e' molto più rigido...E studiato diversamente dal vecchio...
Se noti anche daii test (bike radar ) risulta molto più aggressiva della 2011...
Già e' gommata anche diversamente di serie...ed e' 150mm anche al posteriore..
Non so' quanto pesa la 2011, ma la mia taglia s, con pedali flat e montaggio da "schifo" fa 12,9 kg.... E 800€ in più nel portafogli :smile:
 

ma34

Biker superis
11/9/08
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Bisogna vedere cosa intendi x montata peggio...
Il cambio x0 lo vedo inutile su una bici del genere... Fa salire il prezzo x niente..
Uguale x la guarnitura in carbonio....Se poi l'e bici sono meglio xche costano di piu.. Allora mi sbaglio.... Xro io bado alla sostanza....non al cambio Figo o al manettino bicolore...
Ho la bici da 3 settimane, e sembra già che abbia un anno...
Il deragliatore posteriore e pieno di scheggiature da pietre ...
Il pp20 su la revelation dual air m. Control DNA lo trovo migliore come sistema su una bici del genere...( e anche la forca x ora mi sembra migliore della float..Che ho avuto e provato a fondo.....)
Il pp post idem, il freno posteriore con adattatori post mount idem..
Il telaio e' diverso dalla 2011, e' molto più rigido...E studiato diversamente dal vecchio...
Se noti anche daii test (bike radar ) risulta molto più aggressiva della 2011...
Già e' gommata anche diversamente di serie...ed e' 150mm anche al posteriore..
Non so' quanto pesa la 2011, ma la mia taglia s, con pedali flat e montaggio da "schifo" fa 12,9 kg.... E 800€ in più nel portafogli :smile:

Per montata peggio intendo semplicemente montata peggio. Componentistica migliore significa purtroppo maggior spesa è un binomiao indissolubile. Forse ti sei dimenticato di citare altri componenti ma non voglio fare polemiche.

Il telaio più rigido è la solita trovata per vendere il modello nuovo.

Comunque non voglio togliere nulla alle nostre MTB che sono secondo me e secondo molti tra le migliori uscite ultimamente. Pedalabili in salita e decisamente aggressive in discesa
 

Dynamite

Biker paradisiacus
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sulla evo?
Dyna ha montato una fidata vanilla36-160
quindi se la EVO ha sterzo di 67° con forcella 150
seogni 2 cm 1 grado, allora
cn forcella 170 diventerebbe 66°-0,5 perchè è 160 quindi se ogni cm è 0,5°
adesso dovrebbe essere sterzo a 66.5°
non è detto che le differenze di escursione corrispondano precisamente alle differenze di lunghezza
delle forcelle. Nello specifico, la revelation da 150mm è lunga 529mm, mentre la 36 da 160mm è
lunga 545mm, quindi la differenza di lunghezza tra le due forcelle in realtà di 16mm.

però non è detto che a 10 mm di escursione corrispondano altrettanti di lunghezza della forcella...bisognerebbe misurarle per vedere qual'è in effetti la differenza.

certo la evo è già sdraiata di suo...la covert fa 67 (non saggati) con 160!
che altezza ha il BB della SJ con 160?
Esatto, come ho riportato sopra. Per l'altezza ti farò sapere appena mi capita di misurarla.
E' una variazione positiva che non ho preso in considerazione, in quanto il bb della evo è
particolarmente basso e quindi alzarlo un pochino non mi genera problemi, anzi.

Mòlle;5254984 ha scritto:
non era una critica nei tuoi confronti ma una valutazione soggettiva nei miei. ;-)
come dico sempre: l'importante è che ognuno si diverta con ciò che ha. :prost:
Certo era sottinteso, sono d'accordo anche io che l'importante è trovarsi bene con ciò che si ha :celopiùg:

di serie esce con 36-160...
se ha fox 36-150 è una forcella direi discretamente vecchia... 2007?
AB usa marzocchi ma sempre fissa da 35 (non esiste 36 marzocchi)

L'unica 36 da 150mm era la float del 2005. Nello stesso anno, la van faceva già 160mm.
Le ho avute sulla mitica enduro 2005... Bei tempi...:medita:
 

motobimbo

Biker nirvanensus
30/9/08
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Esatto, come ho riportato sopra. Per l'altezza ti farò sapere appena mi capita di misurarla.
E' una variazione positiva che non ho preso in considerazione, in quanto il bb della evo è
particolarmente basso e quindi alzarlo un pochino non mi genera problemi, anzi.

mmh...quasi quasi ti conviene brevettare la tua soluzione, mi sa che ti arricchisci. :smile::celopiùg:
 

wally73

Biker imperialis
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beh l'anno scorso importavano la EVO expert quest'anno non esiste più. in USA c'è la EVO carbon oltre la comp.
quindi ovvio il montaggio è peggiore. le uniche cose che potrebbero veramente fare la differenza sono le ruote. ma se 800€ in meno di listino, ci prendi tutte le ruote che vuoi e ti avanza anche per altro...

non la vedo male come allestimento. centrato per quello che dovrebbe essere il suo utilizzo. poi che componenti "economici" siano più resistenti di quelli top secondo me è una storia da analizzare per bene...
 

wally73

Biker imperialis
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la EVO come tutte le STUMPY ha un unico grande difetto...
l'attacco balengo dell'ammortizzatore...
lapierre ad esempio ha un sistema simile di braccetti ma utilizza biella con ammo standard...
la3.jpg
 

xVALERIOx

Biker celestialis
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Stumpjumper fsr 29
beh l'anno scorso importavano la EVO expert quest'anno non esiste più. in USA c'è la EVO carbon oltre la comp.
quindi ovvio il montaggio è peggiore. le uniche cose che potrebbero veramente fare la differenza sono le ruote. ma se 800€ in meno di listino, ci prendi tutte le ruote che vuoi e ti avanza anche per altro...

non la vedo male come allestimento. centrato per quello che dovrebbe essere il suo utilizzo. poi che componenti "economici" siano più resistenti di quelli top secondo me è una storia da analizzare per bene...

infatti, il discorso che volevo far capire era questo, il modello expert che sia evo o che sia standard e' sempre costato di piu' x via dell'allestimento, e che vedo adatto ad una persona che preferisce il top in termini di montaggio...e qui non ci piove sopra...
la 2011 evo era sulla base di un top di gamma, mentre la comp evo 2012 sulla base, ma non x questo e' inferiore in fatto di prestazioni...(parlo di quelle discesistiche)
lo dico da biker della domenica, ho avuto l'xtr sulla vecchia front, e ora sulla camber ho l'xt....non mi e' mai riuscito di capire le differenze, se non sulla bilancia...:cucù:
x il discorso forca e cerchi, la forca ripeto, preferisco la revelation alla float..(il discorso e' soggettivo...)e vengo da una float 32 che si e' sempre comporata benissimo, ma con questa mi sbizzarrisco di piu' in fatto di settaggi ...
i cerchi non si discutono neanche, i 2011 traverse sono il top x leggerezza e rigidita'....
in fin dei conti, come dice ma34, le bici vanno alla grande, io x ora non ho riscontrato problemi , anzi...solo pregi...
ho montato le vecchie maxxis, e domani gli do' del gasse...:celopiùg:
 

Giskard_rules

Biker poeticus
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Bla...
Bla.....
Bla........

Io la mia non l'ho pesata ma quando la prendo in mano la potrei anche tirare di sotto al monte....
Poi, se a uno non gli garba avere i componenti boni, è un altro par di maniche. A me piace avere tutto il meglio se possibile. Poi ovvio, che i conti in tasca non si fanno a nessuno, ma credo che siamo tutti contenti. Il fatto che la 2011 sia montata meglio è un dato di fatto, non era per spregiare le 2012
;-)
 

Dynamite

Biker paradisiacus
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Bla.....
Bla........

Io la mia non l'ho pesata ma quando la prendo in mano la potrei anche tirare di sotto al monte....
Poi, se a uno non gli garba avere i componenti boni, è un altro par di maniche. A me piace avere tutto il meglio se possibile. Poi ovvio, che i conti in tasca non si fanno a nessuno, ma credo che siamo tutti contenti. Il fatto che la 2011 sia montata meglio è un dato di fatto, non era per spregiare le 2012
;-)

La 2011 era montata meglio, in quanto Expert.
La 2011 è una Comp, quindi ha componenti di livello inferiore e di conseguenza costa anche molto meno.
Per chi non guarda l'aspetto componenti, c'è il vantaggio di un bel risparmio secco.
Per chi lo guarda, c'è il vantaggio di spendere meno inizialmente ed il piacere dell'upgrade, senza considerare
il recupero monetario vendendo i pezzi usati (o addirittura nuovi, come nel mio caso). Così facendo, ad es.,
la mia è montata a livello di una expert, se non meglio e con componenti che mi aggradano (forcella, ruote,
freni, manubrio, ecc.). Fossi partito da una expert sarei rimasto vincolato a troppi componenti di pregio che,
però, non si abbinano ai miei gusti e non avrei avuto il margine iniziale per gli upgrade.

Considerazioni fatte a titolo personale.
 
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