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Renzo ®;5254082 ha scritto:
Io con i flat non riesco proprio ad andare.....
forse potrebbero darmi un beneficio 'psicologico' nei tratti lenti trialistici

Ho avuto la mia 'sfortuna' di provare i flat nel Bike Park dell'Abetone e per una discesa (poi ho ripreso gli spd) a Vincigliata e ho avuto sempre difficoltà,,,invece restando agganciato mi sento tutt'uno con la bike e riesco a controllarla meglio, oltretutto non rischio che il piede mi salti via dal pedale......ma cmq credo sia solo una questione di abitudini e di caratteristiche di guida e psicologiche, infatti in certi tratti tenere i piedi agganciati può dare fastidio mentale...

E' normale, una sola discesa è veramente troppo poco per entrare in confidenza
con questo sistema, dopo un lungo percoso con gli spd.

Occorre sviluppare una serie di meccanismi adattivi e rimappare certi movimenti
muscolari, che con i pedali a sgancio rapido sono totalmente diversi, o assenti.
Da bambini lo si fa inconsciamente... :medita:
 

Mòlle

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E' normale, una sola discesa è veramente troppo poco per entrare in confidenza
con questo sistema, dopo un lungo percoso con gli spd.

Occorre sviluppare una serie di meccanismi adattivi e rimappare certi movimenti
muscolari, che con i pedali a sgancio rapido sono totalmente diversi, o assenti.
Da bambini lo si fa inconsciamente... :medita:

vero! alla prima discesa volevo buttarli ora li trovo spettacolari e non uso le five ten.
 

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Ma, il discorso che si stacchino, con le scarpe giuste, non sussite per me.
A me i pedali restano agganciati alle suole

A volte mi si staccano sui salti, ma lì perchè sono incapace io che non hollo bene la bici dietro.

Codice FC!
 

Mòlle

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Mòlle;5254457 ha scritto:
certo che puoi, ti ritrovi un angolo sterzo da 66 gradi (che per me sarebbe eccessivo, per me) ma puoi.

Scusa se faccio questa domanda idiota. Sai dirmi l'angolo sterzo della nostra evo e dell'enduro?

Almeno mi regolo su come cambiano le geometrie
 

Dynamite

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Scusa se faccio questa domanda idiota. Sai dirmi l'angolo sterzo della nostra evo e dell'enduro?

Almeno mi regolo su come cambiano le geometrie

in modo semplicistico, per ogni 2cm di variazione dell'altezza della forcella,
l'angolo sterzo varia di 1° circa.

per chi dice che 66° sulla evo sono troppo pochi, a parte che è soggettivo,
dovrebbe prima provarla... :medita:
 

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