ammazza quanto son curati sti attacchi straitline dalla forma al colore un capolavoro!ma in salita con 160 fissi e pipa da 35 nn ti troveremo mica cappottato all'indietro ?ahahaha
ma stai scherzando?!?!
voi considerate la evo originale come una bici da discesa (parole di valerio), ma io ho
sempre pedalato alla grandissima in salita con bici come sxtrail con 66rc2X da 180mm tutta
estesa e froggy 718 con totem air!
ma quale cappottamento valerio!! O roberto, non ho capito...
nono...non in quel senso...
...dico il telaio...sicuramente la 2013 avra' qualcosa in piu'...magari avra' l'autosag alla forcella
...ma il telaio rimarra' uguale ( a parte i colori ...) ...fino al 2013-14......si spera...
Beh se lo dici tu vale allora mi metto il cuore in pace dai!
p.s una curiosita'.....tu dici che l'angolo di strzo non e' 67°....ma quanto fai di sag?...( alla forca..) ...spero tu sappia che ogni 10% in piu' di sag, si chiude lo strzo di 0.5°!!!...no perche'...io con la forca settata da dio...e dico da dio, xche' lavora BENISSIMO ....MA......BENISSIMISSIMISSIMO!!!ho 158mm di stelo libero..l'angolo aperto eccome se si sente....
se vuoi ti passo un programma x misurarlo ...fai la foto alla evo(con te sopra...), la metti su pc, e apri il prog....vedrai che ti dara' 67-67.2...a secondo di come e' compressa la forca..
diciamo che e' anche un fattore di guida, l'angolo di sterzo non potra' mai essere uguale...in frenata, se si ha una forca troppo molliccia, si ririschia di chiudero parecchio, compromettendo poi, la dinamicita' del mezzo...mentre nel veloce , nel punto si sga giusto, oscillera' di +o- 1grado...
Ferma ferma, innanzi tutto pardon se lo dico così, ma dopo 24 anni di mtb so perfettamente
cosa succede quando mi siedo sulla bici, ok?!?!
Detto ciò:
un grado (CIRCA) di apertura sterzo equivale (CIRCA) a 2cm.
Ora, se tu mi dici che il 10% di sag varia 0,5°, stai dicendo che 3cm variano lo sterzo di 1°.
Purtroppo non ho il link al post in cui c'era un programmino realizzato credo col cad, dove appunto
i valori erano un pò diversi da quelli che dici tu, cioè 1° ogni circa 2cm (e non 3cm).
Poi se mi fai il sag in percentuale il discorso cambia a seconda della corsa della forcella (10% di 200mm
non dà lo stesso valore di 10% di 100mm). Ovviamente tu questo lo sai, ma ti riferivi alla revelescion.
Seconda cosa:
l'angolo di sterzo che le case dichiarano è quello a bici scarica, senza biker sopra. Quindi conviene riferisi
a quello, perchè col carico del biker difficilmente gli angoli resteranno invariati rispetto alla situazione a
bici scarica, se non altro perchè c'è chi tara più carico davanti, chi dietro, ecc. Quindi occorre eliminare la
variabile biker e riferirsi a angoli rilevati a bici scarica.
io poi dissi che è impossibile che la evo abbia 67°, basandomi sulla sensazione che mi dà lo sterzo con la
revelation, ma bisogna tener conto che mi basavo sulle sensazioni, sul ricordo di quando avevo l'enduro e
sulla differenza rispetto alla froggy che avevo usato per ultima.
Questo non è attendibile e quindi la evo ha certamente 67° di sterzo, ma che siano 67° o 68 la cosa non
cambia, io in assetto originale non mi ci trovo, mentre con la 36 si.
Usando le foto prese dal sito specy, ho provato a trapiantare con photoshop la 36 dell'enduro sulla evo,
ruotare all'indietro la bici e poi riallineare le immagini di evo ed enduro e la evo risulta impercettibilmente
più aperta di sterzo, con il beneficio dell'errore grafico che sicuramente c'è.
Quindi, considerando che oggi l'enduro ha 66,5° e togliendo 1° alla evo con la 36 al posto della revelation
(è circa 2cm più lunga), i conti tornano. La mia ha circa 66° gradi di sterzo, che combaciano con la sensazione
che avevo sul froggy. La differenza è che la evo è sensibilmente più corta e quindi più ballerina (ma più agile).
comunque, dico che sono alla perfezione x quanto riguarda la taratura....
non mi aspettavo di trovarla subito cosi'...x la comp mi ci e' voluto parecchio, prima di sentire che era una full ...ma questa....e' veramente una poltrona...
non pensavo che una forca da 150 con steli di 32 ...potesse essere cosi' stabile, e bilanciata....ovviamente e' merito del pp20...ma che roba!!...
Mi piacerebbe vedere la tua faccia se potessi provare la mia ex-froggy o l'sxtrail. Se la evo è stabile quelle
erano petroliere cariche. ma michia come le facevo girare!!!
