Un minimo ondeggiamento su asfalto in pianura l'ho percepito, ma talmente pocoLa mia ad esempio bobba un pochino.
da considerarlo comfort, piuttosto che bobbing.
Questione di punti di vista, abitudini e posti in cui si gira. Negli spot in cui specializede pensare che per me è mega aperto. Ed ho apprezzato tantissimo sta cosa che praticamente mi ha salvato in molte occasioni. Considerando che questa è una AM, 67° mi sembrano abbastanza pochi, altrimenti, uno si prende la Enduro omezzi più spinti credo.
gira i suoi video, lo sterzo mi basterebbe penso. Qui tra gli scogli che mi trovo tra
i piedi avrei preferito 1° in meno.
Sulle bici da pedalare ho sempre avuto forcelle con più escursione rispetto al carro post,Ecco, ma col fatto che l'ammo dietro non è sostiuibile, secondo te come si comporterebbe poi la bici in configurazione 160-145?
Non sarebbe squilibrata? Te lo chiedo perchè è una modifica a cui avevo pensato anch'io, magari con una Talas.
Saluti
quindi non mi pongo minimamente la questione. Anche perchè sulla carta c'è 1cm solo.
Poi bisogna anche vedere se si riesce realmente a tirar fuori 160mm dalla van.
Con l'enduro 2005 ci riuscivo, ma il 90% delle mie forcelle non ha mai fatto il 100% dell'escursione
nominale...
Talas? Pensaci bene. Molto bene...
Mòlle;5177862 ha scritto:Tranquillo che funziona. Sono al secondo command post e funziona. Io sono uno molto tranquillo ma una delle caratteristiche che amo di più dell'Enduro è proprio lo sterzo aperto, se devo montare una 36 sulla evo tengo la mia.
Non ho dubbi, lo avevo anche sull'enduro e questo lo sento migliorato. Troverò la
soluzione...
Quanto allo sterzo aperto e alla 36, come dicevo sopra, questione di gusti, abitudini e
spot: qui da me ci sono forti pendenze e in salita si crista parecchio. Poi una volta in
cima ci vorrebbero bici da dh per scendere. Secondo me la Evo è la giusta
bici, sono io che non mi adatto a sterzi così chiusi. Che poi i 67° della evo equivalgano
ai 67° dell'enduro... Palle! O l'enduro è più aperta di 67°, oppure la Evo è più chiusa di 67°.
Tra le due c'è 1° circa di differenza, a prescindere dai numeri scritti sulla carta o sul monitor...
Ok, molto bene... Considerando che sei abituato ad angoli più aperti, direi che bai notato la differenza e ne hai "sofferto", qui io ci vado a nozze..
Xche' la mia attuale e' 68.5, e ora che già da un mese e mezzo uso la camber...
Beh... Noterò la differenza di sicuro...in positivo...
La revelation era la mia preoccupazione principale ...'ma tutti mi dicevano :vai tranquillo, e' un ottima forca!"
Quindi prendo il tuo giudizio come definitivo...
X l'ammo.... Quanto di più ti da' come pressione l'autosag, rispetto ai tuoi gusti?
la revelation è un'ottima forcella, non credevo. la migliore ad aria che ho avuto fino ad ora.
Autosag: non ricordo di preciso, ma ho dovuto tirare giù 10-15psi. Anche qui è questione di
gusti, vorrei fosse chiaro. Non dico che quel che faccio io è giusto. E' che se al termine del
giro non vedo l'oring a fondo corsa non sono soddisfatto. L'ammo deve lavorare al 100% e
per come e dove guido, so che lo sfrutto al 100% e quindi questo deve risultare.
Uno dei motivi per cui l'enduro 2010 non mi soddisfaceva al 100%.
Sulla Evo la sensazione che l'ammo muri un pò a fine corsa come sull'enduro non c'è e
questo mi causa una certa commozione...