stj evo specialized

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vsg2000

Biker tremendus
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Anche a me a ottobre dissero una settimana per poi rimandare a dicembre, per poi rimandare a gennaio, per poi rimandare a febbraio....
Spero che tu almeno non debba fare tutta questa attesa.
 

wally73

Biker imperialis
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Yeti SB130-Chisel
Per tuning intendo, oltre che un miglioramento in generale dei componenti, anche modifiche a livello estetico. Cambieresti ad esempio il manubrio? Se si con quale? E di che colore soprattutto?
Con cosa sostituiresti le pedivelle di serie? Colore?
I cerchi e i raggi: marca e colore?
allora partendo dal presupposto che la stumpy evo comp per il prezzo che ha è secondo me una delle bici migliori nella sua categoria. migliorare un montaggio base come quello non è difficilissimo.
poi che gli upgrade portino ad un miglioramento della bici come resa sul campo molto elevato questo è da verificare...
allora hai dei limiti di budget? o posso sparare quello che mi pare??
ti do un elenco di modifiche che farei con budget illimitato:
PIMP MY BIKE MOD 1
-sostituzione ruote con doppio set. uno da Trail uno da AM/Enduro:
-ruote trail crossmax st
-ruote AM/Enduro crossmax SX
-sostituzione impianto frenante:
-shimano xt trail
-trasmissione:
-cassetta pignoni X0 o XX (l'originale si sposta su secondo set di ruote)
-manettini X9 o X0
-guarnitura X9 o X0
-gomme:
-set di gomme leggere per giri pedalati (qui si apre un mondo)
-le originali le si mettono sul secondo set pesante latticizzate.

altre cose non le toccherei...

PIMP MY BIKE MOD 2
-sostituzione ruote con set tubeless leggere e di qualità.
-mavic crossmax st
-le originali le si tengono epr eventuali uscite pesanti. (occhio che c'è
da regolare sempre il cambio per il 142+ delle ruote specy
-trasmissione:
-cassetta X0
-l'originale resta sulle ruote originali
-manettini X9
-gomme:
-set di gomme leggere per giri pedalati (qui si aprun mondo)
-le originali le si mettono sul secondo set pesante latticizzate.

aspetto commenti e/o stroncature
 

bykebyke

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allora partendo dal presupposto che la stumpy evo comp per il prezzo che ha è secondo me una delle bici migliori nella sua categoria. migliorare un montaggio base come quello non è difficilissimo.
poi che gli upgrade portino ad un miglioramento della bici come resa sul campo molto elevato questo è da verificare...
allora hai dei limiti di budget? o posso sparare quello che mi pare??
ti do un elenco di modifiche che farei con budget illimitato:
PIMP MY BIKE MOD 1
-sostituzione ruote con doppio set. uno da Trail uno da AM/Enduro:
-ruote trail crossmax st
-ruote AM/Enduro crossmax SX
-sostituzione impianto frenante:
-shimano xt trail
-trasmissione:
-cassetta pignoni X0 o XX (l'originale si sposta su secondo set di ruote)
-manettini X9 o X0
-guarnitura X9 o X0
-gomme:
-set di gomme leggere per giri pedalati (qui si apre un mondo)
-le originali le si mettono sul secondo set pesante latticizzate.

altre cose non le toccherei...

PIMP MY BIKE MOD 2
-sostituzione ruote con set tubeless leggere e di qualità.
-mavic crossmax st
-le originali le si tengono epr eventuali uscite pesanti. (occhio che c'è
da regolare sempre il cambio per il 142+ delle ruote specy
-trasmissione:
-cassetta X0
-l'originale resta sulle ruote originali
-manettini X9
-gomme:
-set di gomme leggere per giri pedalati (qui si aprun mondo)
-le originali le si mettono sul secondo set pesante latticizzate.

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Concordo con wally73, infatti ho appena preso le Mavic ST (1600gr) ed ordinato:
1) Anteriore Rocket Ron 2,25 tripla mescola 465gr
2) Posteriore Racing Ralph 2,25 tripla mescola 490gr
Il tutto per giri più trail. Tengo ruote e gomme originali per giri più impegnativi.
 

wally73

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Concordo con wally73, infatti ho appena preso le Mavic ST (1600gr) ed ordinato:
1) Anteriore Rocket Ron 2,25 tripla mescola 465gr
2) Posteriore Racing Ralph 2,25 tripla mescola 490gr
Il tutto per giri più trail. Tengo ruote e gomme originali per giri più impegnativi.
forse sono gomme anche troppo leggere...
magari una Nobby Nic davanti teneva un po' di più...
l'unica rottura con le ruote originali è che devi sempre regolare il finecorsa del cambio per recuperare i millimetri del 142+.
ma se uno è un minimo pratico è roba da 5 minuti...

ah poi non ho preso in considerazione l'opzione di trasformare la evo un una minienduro. in quel caso aggiungi anche la sostituzione della forcella con una 35/36 da 160...
 

wally73

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questa è la mia...
versione trail:
image.php

versione minienduro:
image.php

avendo comprato solo il telaio non c'è nulla di originale tranne telaio, ammo, serie sterzo e deragliatore...
 

vsg2000

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poi che gli upgrade portino ad un miglioramento della bici come resa sul campo molto elevato questo è da verificare...
allora hai dei limiti di budget? o posso sparare quello che mi pare??
ti do un elenco di modifiche che farei con budget illimitato:
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-sostituzione ruote con doppio set. uno da Trail uno da AM/Enduro:
-ruote trail crossmax st
-ruote AM/Enduro crossmax SX
-sostituzione impianto frenante:
-shimano xt trail
-trasmissione:
-cassetta pignoni X0 o XX (l'originale si sposta su secondo set di ruote)
-manettini X9 o X0
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-gomme:
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Grande [MENTION=28719]wally73[/MENTION]. Eccezionale il tuo impegno. Sono tutti consigli utili da tenere in considerazione per il futuro.
Nell'ordine della bike ho già provveduto a cambiare i freni con degli Shimano XT 2012 (c'è differenza con i Trail da te indicati?) e i menettini con SRAM X9.
Ho letto che le ruote complete di serie pesano 1650gr circa quindi non molto distanti dai 1600gr dalle Mavic ST. Ne vale la pena?
La cassetta è uno di quegli UP da fare. Si migliora solo in peso o una X0 rispetto alla 1030 ha altre qualità tecniche?

Solo un appunto: la mia domanda era comunque maggiormente rivolta a Up estetici oltre che funzionali. Mi piacerebbe sapere come customizzereste a livello estetico la bike. Come cambiereste il colore dei cerchi e dei raggi? Il colore della sella? Guaine? Viteria? Corone? Freni?
 

bykebyke

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forse sono gomme anche troppo leggere...
magari una Nobby Nic davanti teneva un po' di più...
l'unica rottura con le ruote originali è che devi sempre regolare il finecorsa del cambio per recuperare i millimetri del 142+.
ma se uno è un minimo pratico è roba da 5 minuti...

ah poi non ho preso in considerazione l'opzione di trasformare la evo un una minienduro. in quel caso aggiungi anche la sostituzione della forcella con una 35/36 da 160...

Sì è vero le gomme sono mooolto leggerine, ma voglio cercare di esaltare al massimo la pedalabilità.
Le RARA tripla mescola le ho sulla 29, rigorosamente latticizzate, mai avuto problemi di grip. La RORO non l'ho mai provata, ma sai era in offerta... :smile: vediamo...
 

torpedo

Biker superioris
8/7/08
971
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to/fi/boh?
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Visto ieri.
Ma voi tutti così utilizzate la bici? :nunsacci:

be' certo, mi sembra il minimo...:mrgreen:*
io comunque la bici l'ho prenotata nella seconda metà ottobre e mi è arrivata
la prima metà di dicembre, ma perché il negoziante la aveva già in ordine
e per fortuna della mia taglia, perché se l'avesse richiesta per quella data mi aveva anticipato che le successive consegna sarebbero state per gennaio/febbraio...
abbiate fede!

*naturalmente è una palla, non scendo così, però cado in modo molto simile!
 

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be' certo, mi sembra il minimo...:mrgreen:*
io comunque la bici l'ho prenotata nella seconda metà ottobre e mi è arrivata
la prima metà di dicembre, ma perché il negoziante la aveva già in ordine
e per fortuna della mia taglia, perché se l'avesse richiesta per quella data mi aveva anticipato che le successive consegna sarebbero state per gennaio/febbraio...
abbiate fede!

*naturalmente è una palla, non scendo così, però cado in modo molto simile!

:arrabbiat: ma che ca***..... mi hai fatto pensare di essere un impedito a non saper scendere in quel modo :smile:
Comunque idem per le cadute :il-saggi:
 
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