stj evo specialized

Stato
Chiusa ad ulteriori risposte.

vsg2000

Biker tremendus
22/8/11
1.105
0
0
Cosenza
www.facebook.com
La Stumpy FSR Comp EVO 2013 è di un bellissimo colore ma molto complicato da abbinare ai componenti per personalizzazioni estetiche.

Voi cosa cambiereste per renderla ancora più bella?
Date sfogo alla vostra fantasia e vediamo che ne esce.
Postate i link ai componenti che andreste a sostituire.
 

epicrossa

Mariuccio
22/10/11
124
0
0
55
roma
Visita sito
Bike
GT FORCE CARBON X
La Stumpy FSR Comp EVO 2013 è di un bellissimo colore ma molto complicato da abbinare ai componenti per personalizzazioni estetiche.

Voi cosa cambiereste per renderla ancora più bella?
Date sfogo alla vostra fantasia e vediamo che ne esce.
Postate i link ai componenti che andreste a sostituire.
il prezzo!!!
 

iuma74

Biker superis
6/2/12
358
0
0
50
Catania
Visita sito
Bike
Specialized enduro comp 29" 2017
Mòlle;6142719 ha scritto:
io andrei di M. Se non erro [MENTION=45378]Tcsh[/MENTION] ha le tue misure, ha una M e dice sia perfetta.

mah... mi rimane il dubbio della taglia. la size guide del concept store da indicativamente una L per altezze comprese tra 1,78 1 1,88. io sono 1,80, 85 di cavallo... perchè molti consigliano una m??? ho provato la 29 taglia M e mi pare piccola.... la sella era troppo fuori dal tubo....il tubo sella della m è 43 cm... la sella sarebbe fuori di 32 cm.... contro i 29 della L.... oramai la bici è in arrivo...
boooo??? vi saprò dire...:nunsacci::nunsacci::nunsacci::nunsacci::nunsacci::nunsacci:
sempre se arriva.....
 

wally73

Biker imperialis
10/6/08
10.497
738
0
51
Bologna
mspmtb.jimdo.com
Bike
Yeti SB130-Chisel
mah... mi rimane il dubbio della taglia. la size guide del concept store da indicativamente una L per altezze comprese tra 1,78 1 1,88. io sono 1,80, 85 di cavallo... perchè molti consigliano una m??? ho provato la 29 taglia M e mi pare piccola.... la sella era troppo fuori dal tubo....il tubo sella della m è 43 cm... la sella sarebbe fuori di 32 cm.... contro i 29 della L.... oramai la bici è in arrivo...
boooo??? vi saprò dire...:nunsacci::nunsacci::nunsacci::nunsacci::nunsacci::nunsacci:
sempre se arriva.....

Bah per me L. Poi magari gli metterei un bello Stem da 60/50
 

lou_rens

Biker serius
31/5/05
158
0
0
45
Verzuolo
Visita sito
Bike
Focus jam 2 Drifter + Stumpjumper 29 fsr evo
mah... mi rimane il dubbio della taglia. la size guide del concept store da indicativamente una L per altezze comprese tra 1,78 1 1,88. io sono 1,80, 85 di cavallo... perchè molti consigliano una m??? ho provato la 29 taglia M e mi pare piccola.... la sella era troppo fuori dal tubo....il tubo sella della m è 43 cm... la sella sarebbe fuori di 32 cm.... contro i 29 della L.... oramai la bici è in arrivo...
boooo??? vi saprò dire...:nunsacci::nunsacci::nunsacci::nunsacci::nunsacci::nunsacci:
sempre se arriva.....

Bah per me L. Poi magari gli metterei un bello Stem da 60/50

altezza 1,83 cavallo 86. ho preso la taglia L. Appena riesco a provarla deciderò se accorciare lo stem da 75 a 60mm.

La stumpjumper che avevo prima era una M e nonostante uno stem da XC (100mm) e la sella tutta arretrata mi sono sempre sentito compresso.
:il-saggi:inoltre mi pare che in tutte queste elucubrazioni sulla taglia corretta nessuno tenga conto del dislivello sella-maubrio, variabile secondo me da non sottovalutare:il-saggi:
 

dave30

Biker serius
31/7/11
251
10
0
Bologna
Visita sito
altezza 1,83 cavallo 86. ho preso la taglia L. Appena riesco a provarla deciderò se accorciare lo stem da 75 a 60mm.

La stumpjumper che avevo prima era una M e nonostante uno stem da XC (100mm) e la sella tutta arretrata mi sono sempre sentito compresso.
:il-saggi:inoltre mi pare che in tutte queste elucubrazioni sulla taglia corretta nessuno tenga conto del dislivello sella-maubrio, variabile secondo me da non sottovalutare:il-saggi:

Io con sta storia delle taglie sto vedendo in giro troppa gente su bici che toccano quasi il manubrio col ginocchio: è vero che nell'xc si sta' piu' stesi e nell'AM/Enduro si puo' stare piu' alzati , ma la biomeccanica non si improvvisa, e quando si è alti dall'1,80 in su' una M è TROPPO corta.

Poi ovvio che se si guarda Greg Minnaar all'arrivo è molto compatta la sua V10: ma questo deve solo SCENDERE.

esclusivamente la mia piccola opinione.

p.s. io che sono 1,86 e ho una L , quasi quasi se tornassi indietro prenderei una XL e uno stem da 50....
 

pillugatto

Biker novus
27/7/12
34
0
0
Bormida
Visita sito
Io con sta storia delle taglie sto vedendo in giro troppa gente su bici che toccano quasi il manubrio col ginocchio: è vero che nell'xc si sta' piu' stesi e nell'AM/Enduro si puo' stare piu' alzati , ma la biomeccanica non si improvvisa, e quando si è alti dall'1,80 in su' una M è TROPPO corta.

Poi ovvio che se si guarda Greg Minnaar all'arrivo è molto compatta la sua V10: ma questo deve solo SCENDERE.

esclusivamente la mia piccola opinione.

p.s. io che sono 1,86 e ho una L , quasi quasi se tornassi indietro prenderei una XL e uno stem da 50....

Quindi io che sono alto 1.88 con cavallo 96 mi consiglieresti una xl ???
 

wally73

Biker imperialis
10/6/08
10.497
738
0
51
Bologna
mspmtb.jimdo.com
Bike
Yeti SB130-Chisel
in questo periodo di no riding causa paternita, ho deciso di vendere la sx e tenere solo la EVO come bici unica. così mi sono messo giù a endurizzarla un attimo e vedere come va. avevo una vecchia float 36, l'ho fatta revisionare e l'ho montata.
questo il risultato:
image.php

ieri primo giro del 2013 da novembre. giro misto, xc, AM (un pochino) con fango, e asfalto. a parte la gamba molto scarsa, volevo provare la bici soprattutto per valutare la resa in pedalata/salita con una 36/160 che apre ulteriormente lo sterzo. volevo capire se fosse necessara una corsa variabile.
risultato del primo test:
la bici si pedala benissimo. in salita scorrevole col pro pedal la forcella nonostante non lo sia, sembra quasi bloccata. il carro fermissimo rende fermo anche l'nteriore.
in discesa o su trail flow, il peso della float 36 rc2, rende la bici meno giocosa, per me poi che non ho molta forza, ma è più massiccia. immagino anche un po' nello scassato si può andare molto più dritto per dritto e lei aiuta molto.
ho iniziato il giro con un sag fatto a casa sul 20%. infatti usavo pochissima corsa. a metà giro sceso di 5 psi. migliorato un po' ma devodire che la forcella dopo la revisione lavora discretamente. prima per farla lavorare dovevo usare 45 psi, non scorreva, e murava. adesso scorre decentemente e anche se ho usato 120/130 di corsa va già benino. non c'erano rocce o altro quindi che lovi poco ci sta. la sensazione era però che avesse fatto più corsa. quindi positiva. conseiderando che è una forcella del 2007 sono contento.
inoltre sul ripido rimane sostenuta e non chiude lo sterzo facendoti sentire più centrato e non con la faccia oltre al maubrio. di scuro questo e lo sterzo ulteiormente aperto (saremo c.ca sui 66,5°) aiuta a stare centrali e arretrati sulla bici.
quindi operazione promossa...
 
  • Mi piace
Reactions: Tcsh

Tcsh

Biker paradisiacus
27/6/09
6.299
6
0
Bologna
Visita sito
in questo periodo di no riding causa paternita, ho deciso di vendere la sx e tenere solo la EVO come bici unica. così mi sono messo giù a endurizzarla un attimo e vedere come va. avevo una vecchia float 36, l'ho fatta revisionare e l'ho montata.
questo il risultato:

ieri primo giro del 2013 da novembre. giro misto, xc, AM (un pochino) con fango, e asfalto. a parte la gamba molto scarsa, volevo provare la bici soprattutto per valutare la resa in pedalata/salita con una 36/160 che apre ulteriormente lo sterzo. volevo capire se fosse necessara una corsa variabile.
risultato del primo test:
la bici si pedala benissimo. in salita scorrevole col pro pedal la forcella nonostante non lo sia, sembra quasi bloccata. il carro fermissimo rende fermo anche l'nteriore.
in discesa o su trail flow, il peso della float 36 rc2, rende la bici meno giocosa, per me poi che non ho molta forza, ma è più massiccia. immagino anche un po' nello scassato si può andare molto più dritto per dritto e lei aiuta molto.
ho iniziato il giro con un sag fatto a casa sul 20%. infatti usavo pochissima corsa. a metà giro sceso di 5 psi. migliorato un po' ma devodire che la forcella dopo la revisione lavora discretamente. prima per farla lavorare dovevo usare 45 psi, non scorreva, e murava. adesso scorre decentemente e anche se ho usato 120/130 di corsa va già benino. non c'erano rocce o altro quindi che lovi poco ci sta. la sensazione era però che avesse fatto più corsa. quindi positiva. conseiderando che è una forcella del 2007 sono contento.
inoltre sul ripido rimane sostenuta e non chiude lo sterzo facendoti sentire più centrato e non con la faccia oltre al maubrio. di scuro questo e lo sterzo ulteiormente aperto (saremo c.ca sui 66,5°) aiuta a stare centrali e arretrati sulla bici.
quindi operazione promossa...

Grande Vale, ora sei pronto per Loiano! :-)
 

gutemberg

Biker velocissimus
26/9/06
2.468
1
0
Bo
www.bikersbolognesi.it
in questo periodo di no riding causa paternita, ho deciso di vendere la sx e tenere solo la EVO come bici unica. così mi sono messo giù a endurizzarla un attimo e vedere come va. avevo una vecchia float 36, l'ho fatta revisionare e l'ho montata.
questo il risultato:
image.php

ieri primo giro del 2013 da novembre. giro misto, xc, AM (un pochino) con fango, e asfalto. a parte la gamba molto scarsa, volevo provare la bici soprattutto per valutare la resa in pedalata/salita con una 36/160 che apre ulteriormente lo sterzo. volevo capire se fosse necessara una corsa variabile.
risultato del primo test:
la bici si pedala benissimo. in salita scorrevole col pro pedal la forcella nonostante non lo sia, sembra quasi bloccata. il carro fermissimo rende fermo anche l'nteriore.
in discesa o su trail flow, il peso della float 36 rc2, rende la bici meno giocosa, per me poi che non ho molta forza, ma è più massiccia. immagino anche un po' nello scassato si può andare molto più dritto per dritto e lei aiuta molto.
ho iniziato il giro con un sag fatto a casa sul 20%. infatti usavo pochissima corsa. a metà giro sceso di 5 psi. migliorato un po' ma devodire che la forcella dopo la revisione lavora discretamente. prima per farla lavorare dovevo usare 45 psi, non scorreva, e murava. adesso scorre decentemente e anche se ho usato 120/130 di corsa va già benino. non c'erano rocce o altro quindi che lovi poco ci sta. la sensazione era però che avesse fatto più corsa. quindi positiva. conseiderando che è una forcella del 2007 sono contento.
inoltre sul ripido rimane sostenuta e non chiude lo sterzo facendoti sentire più centrato e non con la faccia oltre al maubrio. di scuro questo e lo sterzo ulteiormente aperto (saremo c.ca sui 66,5°) aiuta a stare centrali e arretrati sulla bici.
quindi operazione promossa...
ah però.....mica male il biciclino! :-)
 

prolive

Biker urlandum
7/9/12
548
-1
0
Bologna
Visita sito
ISGC 05...
quella bici per te è troppo esile... devi prendere una enduro vera!!!
aaahhhhhhhh

Lascia stare che gia' sto' sbavando dietro alla Spicy 916.... Forse il 10 Feb. vado a provarla! Ma ora non posso proprio. Poi prima me la devo "meritare"! Quando cominciero' a guidare la Evo in discesa come dico io, allora.... :)

Intanto grazie!
 
Stato
Chiusa ad ulteriori risposte.

Classifica giornaliera dislivello positivo

Classifica mensile dislivello positivo