credo di essermi espresso male, la 36 sono il primo a dire che e' migliore della 34 proprio x il discorso da te citato, piu' sicurezza, e piu' solidita'..
il discorso delle linee, o traiettorie come si voglion chiamare, e' riferito al fatto, che la 36 di natura e' piu' ''lenta'' rispetto aad una 32...
prova a montarci una 32 x 150mm su una enduro (non evo) e sentirai la differenza di maneggevolezza, questo perche' a parte l'angolo che si andra' a chiudere di 0.5° la forca di 32 la metti dove ti pare...ma e' molto piu' instabile della 36....io sono d'accordo con te che la 36 sia il top ...
ma una delle note stonate dell'enduro specy , e' sempre stata quella della maneggevolezza rispetto alle altre concorrenti di pari categoria, forse anche per un discorso di ''passo'' o geometrie ...
infatti ,anch'io non credo siano i 200gr in meno a fare la differenza...
Valerio, il raffronto fra la 36 e la 32 non ha senso, poichè sono diverse sia le escursioni, che le destinazioni d'uso...
E' ovvio che una forcella più corta come la 32 dia più maneggevolezza alla bici, poi però bisogna vedere quanto sei
costretto a pagare in altri ambiti e, per esperienza diretta, ti posso dire parecchio. D'altra parte anche tu mi sembri
d'accordo su questo.
Non sono d'accordo sulla "nota stonata": semmai una bici come l'enduro va guidata in modo un pò più fisico, ma ripaga
in ambiti dove le altre bici pagano lo scotto di una maggiore instabilità. E purtroppo anche se così fosse, non risolvi il
problema con una forcella di pari escursione e quindi lunghezza, ma che pesa 200gr in meno, quale è appunto la 34!
Ripeto, sono tutte seghe mentali create dal marketing.
Semmai, in tutto questo discorso mi sembra allora che a stonare sia il fatto che, dal punto di vista delle geometrie, tra
l'enduro 2012 e 2013 non ci siano variazioni sostanziali anzi, la 2013 è 2mm + lunga e 1mm + alta in taglia M.
Non sembra quindi abbiano lavorato nella direzione che auspichi...
A parità di angolo sterzo poi (66,5°), non vedo come la 34 la renda più maneggevole rispetto al modello 2012, oppure
alla stessa 2013 montata con la 36. Più leggera si, ma più maneggevole
vero anche questo, dobbiamo vedere il prox anno con il fattore ''sponsor'' se monteranno queste 34, e se i tempi che faranno saranno gli stessi
Anche supponendo che i tempi possano essere migliori, ricordiamoci che non ci sono solo le fox; della 55 ad es si dice un
gran bene e pesa decisamente di più della 34 e, comunque, quello che fanno i rider in gara è una cosa, mentre noi comuni
mortali dovremmo essere più sintonizzati sul piacere di guida, la polivalenza, la sicurezza e la solidità complessiva (visto che,
salvo casi rari, ciò che rompiamo lo paghiamo noi). Invece sempre a star dietro alle ultime urla del marketing ed a
desiderare i mezzi dei pro, come se possedendoli diventassimo immediatamente come loro...
Nota bene che non mi riferisco ne a te, ne a qualcuno in particolare, delineo solo un trend abbastanza incontestabile e
trasversale, non solo limitato alla mountainbike.
ormai e' questione di poco, pero' ripeto, io niente gare, quindi posso solo dire la mia modesta opinione...
per il marketing : purtoppo e' cosi' su tutto, sui tv led, sulle auto, sui cellulari...
finche' ne abbiamo ....li spendiamo
Come dicevo prima. Solo che il cervello è il nostro, non siamo obbligati a seguire i dettami del marketing come pecore
senza cervello... E nota bene che io col marketing ho a che fare tutti i giorni per lavoro. Ripeto, non mi riferisco a
nessuno in particolare.
Credo che basti dare ascolto alla nostra voce interiore, a ciò che veramente SENTIAMO, invece che agli strilli esterni, per
essere in grado di DISCERNERE e fare le scelte veramente necessarie ed utili, senza farsi prendere in giro dalla necessità
di sopravvivere delle aziende...
, ma si spegne