all'inizio dell'attacco della biella e lo stelo dell'ammo e' rosso
credo che abbia un'escursione maggiore di quello originale ma non mi pronuncio visto che non ho la evo
stj evo specialized
- Creatore Discussione fabioibra
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credo che abbia un'escursione maggiore di quello originale ma non mi pronuncio visto che non ho la evo
Mi sa che ci provo, grazie per la dritta!
Alla fine del pistone, laddove con l'ammo originale non si riesce a farlo arrivare,
a meno di non usare una pressione troppo bassa per il proprio peso, causa ammo
con volume troppo piccolo e quindi piuttosto progressivo sul finecorsa...
a mio modesto parere l'ammo RS è più lineare e sicuramente il piggyback
gestisce meglio l'escursione sul fondo corsa rispetto ad un ammo che ne è privo.
Non è solo una questione logica, ma anche empirica da prova sul campo.
Mi sa che ci provo, grazie per la dritta!
Alla fine del pistone, laddove con l'ammo originale non si riesce a farlo arrivare,
a meno di non usare una pressione troppo bassa per il proprio peso, causa ammo
con volume troppo piccolo e quindi piuttosto progressivo sul finecorsa...
Non mi lascerei ingannare, e se l'avessero spostato a mano?
Dopotutto la bici è in officina su un cavalletto. Comunque è vero ciò che dici riguardo alla troppa progressività dei sistemi ad aria, io ho combattuto con la forcella.
Non mi lascerei ingannare, e se l'avessero spostato a mano?
Dopotutto la bici è in officina su un cavalletto. Comunque è vero ciò che dici riguardo alla troppa progressività dei sistemi ad aria, io ho combattuto con la forcella.
Cacchio hai ragione, al min 3.40 l'oring è stato spostato verso l'alto, quindi
non si può escludere quello che dici tu. Resta la speranza che sia possibile
montare un ammo meno progressivo...
più che altro chissà se quell'ammo sia un preserie delle 2013...
ammo con piggy e forca da 34...
vien fuori una bella bestiolina...
ammo con piggy e forca da 34...
vien fuori una bella bestiolina...
Ciao Marco, se hai dei problemi a caricare la bike sul porta bici da portellone puoi usare un accessorio simile a questo.
Anche sulla 2012 avevo visto un video su cui era montato un RS al posto del fox. Il tizio, da
quello che ho capito, è un uomo RS e quindi per contratto probabilmente non poteva usare componenti fox.
Ovvio che i signori di Sram del video che ho postato non mostrano materiale fox, difatti anche le forcelle
sono tutte RS (almeno così mi è sembrato).
Ad ogni modo se la 2013 montasse un RS con piggyback la cosa sarebbe interessante...
mha...spero domani di sapere come e' allestita la 2013 ....se qualcuno sa' qualcosa PARLI !!!
he he he he
he he he he
ancora non sono arrivate notizie sulla evo, ma credo che il montaggio sara' il medesimo della 2012 colori a parte, ..se mai dovesse montare una 34(ma la vedo dura) il prezzo sarebbe anche piu' alto...
rimango dell'idea che la evo ''debba'' essere con forca da 32, per l'uso per cui nasce, non e' una bici da enduro, poi il singolo possessore puo' variare forca , cerchi, gomme ecc , ma la bici e' una trail -am...neinte di piu'....
Dunque il mio spaccciatore m'ha confermato che il rappresentante gli ha detto che e' nera e bianca allestita piu' o meno come la 2012 cmq il 15 di questo mese la vede di persona visto che va' al raduno di venditori organizzato dalla specy e li la vede insieme a tutta la gamma 2013
................ed e' gia' mia !!!!
................ed e' gia' mia !!!!
Triangolo e seatstay in carbonio, command post con cavo interno, forcellini intercambiabili e regolabili nel passo, command post con cavo interno, scatola sterzo da 1.5" con angleset, ammo con piggy separato e regolazioni hi-low in comp e rebound, Fox '34x 160 e naturalmente ruote 650B.
9,12 kg con pedali.
Prezzo intorno ai 1500 euro.
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Dati da fonte certa (Mr Chamberlain), ricevuti nella fase REM stanotte verso le 3e15...
9,12 kg con pedali.
Prezzo intorno ai 1500 euro.
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Dati da fonte certa (Mr Chamberlain), ricevuti nella fase REM stanotte verso le 3e15...
pensa che fino allo sterzo da 1,5 cia vevo quasi creduto !!!Triangolo e seatstay in carbonio, command post con cavo interno, forcellini intercambiabili e regolabili nel passo, command post con cavo interno, scatola sterzo da 1.5" con angleset, ammo con piggy separato e regolazioni hi-low in comp e rebound, Fox '34x 160 e naturalmente ruote 650B.
9,12 kg con pedali.
Prezzo intorno ai 1500 euro.
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Dati da fonte certa (Mr Chamberlain), ricevuti nella fase REM stanotte verso le 3e15...
Triangolo e seatstay in carbonio, command post con cavo interno, forcellini intercambiabili e regolabili nel passo, command post con cavo interno, scatola sterzo da 1.5" con angleset, ammo con piggy separato e regolazioni hi-low in comp e rebound, Fox '34x 160 e naturalmente ruote 650B.
9,12 kg con pedali.
Prezzo intorno ai 1500 euro.
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Dati da fonte certa (Mr Chamberlain), ricevuti nella fase REM stanotte verso le 3e15...
E con la bici un simpatico omaggio:
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