è quello che volevo fare anche per comodità, ora ho le camere originali e sabato facendo un giro ho forato 2 volte sia davanti che dietro, bisogna dire che le camere originali sono troppo leggere, mi sembra 150g. Ma con il lattice non c'è il problema di stallonare? i cerchi originali hanno un profilo adattabile tipo ust? o è da camera adattabile? io non ci ho capito granchè, volevo solo capire qual'era la soluzione migliore da fare, perchè vedo molti fare enduro e sulla pietra lasciando le camere. voi cosa consigliate?
Mòlle;5579561 ha scritto:Ma non hai i roval? In teoria dovrebbero essere dei tubeless ready, quindi con tutte le caratteristiche del cerchio ust nativo a parte i fori dei nipples.
Purtroppo la mia amata STJ dopo pochi mesi di vita inizia a darmi qualche problemino
Nelle scorse uscite sentivo un tac regolare ad ogni giro dei pedali, rumore che passava dopo qualche chilometro, ma domenica scorsa il tac si è trasformato in un concerto.
Quando pedalo si sente un rumore di ferraglia che rotola su se stessa, paragonabile a quello di un cuscinetto secco, purtroppo stando in sella non riesco a capire se il rumore proviene dal movimento centrale o dal mozzo posteriore (facendo girare la ruota da fermo non si sente nulla), lunica cosa certa è che è collegato a qualche elemento della trasmissione.
Domani la porto dal sivende e, approfittando del primo tagliando gratuito che viene offerto, me la faccio controllare e sistemare per bene.
Volevo chiedere però se è già successo a qualcuno ed eventualmente come lo avete risolto.
Io sono dell'idea che deve essere entrata dell'acqua nel movimento centrale o nel mozzo posteriore.
I roval dicono siano tubeless nativi ma in realtà non lo sono per niente
Ti parlo per esperienza di mio fratello che quando ha provato a latticizzarli ha fatto un casino totale; con caffelattax che usciva da tutte le parti.
Meglio lasciare la camera, non sono adatti per tubeless
I roval dicono siano tubeless nativi ma in realtà non lo sono per niente
Ti parlo per esperienza di mio fratello che quando ha provato a latticizzarli ha fatto un casino totale; con caffelattax che usciva da tutte le parti.
Meglio lasciare la camera, non sono adatti per tubeless
I roval dicono siano tubeless nativi ma in realtà non lo sono per niente
Ti parlo per esperienza di mio fratello che quando ha provato a latticizzarli ha fatto un casino totale; con caffelattax che usciva da tutte le parti.
Meglio lasciare la camera, non sono adatti per tubeless
Mòlle;5580423 ha scritto:Mah... Bisogna anche saper latticizzare utilizzando i materiali giusti. Anzitutto il nastro originale non tiene una mazza, mettine uno buono e vedrai se tengono. Inoltre bisogna usare il compressore, buona norma poi sarebbe quella di far tallonare prima e mettere il lattice poi per evitare troppi casini.
Allora...fate tutti caà!
Io c'ho le Roval, col nastro originale. Tublessizzate n-volte alla prima, mai un problema. L'accorgimento che dice il Mollè spero fosse ovvio. Io gonfio col compressore, aspetto quelle 4-5 botte della tallonatura, poi metto il lattice.
Se un siete boni state a casa!
Mòlle;5580706 ha scritto:Potrei portarti molte testimonianze di gente che si è trovata costretta a sostituire il nastro originale. Per il resto, condivido.
Purtroppo la mia amata STJ dopo pochi mesi di vita inizia a darmi qualche problemino
Nelle scorse uscite sentivo un tac regolare ad ogni giro dei pedali, rumore che passava dopo qualche chilometro, ma domenica scorsa il tac si è trasformato in un concerto.
Quando pedalo si sente un rumore di ferraglia che rotola su se stessa, paragonabile a quello di un cuscinetto secco, purtroppo stando in sella non riesco a capire se il rumore proviene dal movimento centrale o dal mozzo posteriore (facendo girare la ruota da fermo non si sente nulla), lunica cosa certa è che è collegato a qualche elemento della trasmissione.
Domani la porto dal sivende e, approfittando del primo tagliando gratuito che viene offerto, me la faccio controllare e sistemare per bene.
Volevo chiedere però se è già successo a qualcuno ed eventualmente come lo avete risolto.
Io sono dell'idea che deve essere entrata dell'acqua nel movimento centrale o nel mozzo posteriore.
Upgrade forcella:
Vorrei metterne una da 36 magari a molla e che non costi 1000, consigli?
passo...Ma le marza 55 del 2012 sono tutte ad aria?
dipende come è messa, ma sui 300 ci puoi stare. Dai un'occhiata sul mercatino e fatti un idea dei prezzi che circolano li.La revelation della evo a quanto si può vendere?
Vorrei metterne una da 36 magari a molla e che non costi 1000, consigli?
Ma le marza 55 del 2012 sono tutte ad aria?
Comperala usata!
no...c'è la rc3 evo titanium, ma il prezzo e alto.
Quindi mi confermi che sono tutte ad aria.....ma la cr non era a molla?
.... e col canotto conico! Lo so, ci vuole anche un pò di culo... Bisogna mettersi a caccia, prima o poi qualcosa esceTrovarne di affidabili in buono stato......
.... e col canotto conico! Lo so, ci vuole anche un pò di culo... Bisogna mettersi a caccia, prima o poi qualcosa esce
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?