Statistica autonomia - no ot

diupen ha scritto:

si, ma in quei 30 kg ci sono per la maggior parte muscoli buoni

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beh mi pare che muscoli buoni li abbia pure tu a vedere di giri che fai

Sono un ciclista della domenica come la maggior parte di noi! 😃

Bosch 500 watt.
Peso bici + ciclista 117 kg
Velocità di salita media 18 km TOUR
Km totali 40 dislivello 1060 mt (13 salita pendenza dal 7 al 15%) 15 km pianura modalita eco
2 tacche di livello residue all'arrivo.
Più che soddisfatto.!!!

Rotwild E1+, motore Brose, batteria 465 Wh.
Pneumatici Continental Trail King 2.4, anteriore 1.35 bar, post. 1.4 bar.
Peso bici + biker 115 Kg.

28 km, 1020 d+, salite su asfalto, 70% cruise, 30% tour.
Consumate 5 tacche su 10.

noto che la maggior parte degli ebikers pedala con flat, avete mai valutato la differenza di resa della pedalata con spd o similari?
Molti di voi consigliano una pedalata "rotonda" senza strappi e costante, reputandola essenziale per una resa ottimale dei motori, quindi forse sono da considerare seriamente gli agganci...

è una mia riflessione, ma credo che chi conosce la pedalata con spd possa convenire che sulle lunghe distanze siano insostituibili. Direi essenziali...

esempio ultimo giro:
- biker, zaino ecc... 100kg
- gomme HR 2,4 pressione 2,0
- lapierre overvolt sx 800
- yamaha 2016 400Wh (no speedup)
-spd montati

giro tutto in Eco Plus (salia) e spento in discesa in compagnia di muscolari, quindi a velocità classiche mtb
30 Km 930 metri d+
67% batteria rimasta
400 metri di dislivello in salita su asfalto, il resto fuoristrada

sono allenato niente di fenomenale, ma con la bici da corsa i miei giri da 100km e 2000d+ li faccio tranquillo

prendetelo con le pinze perchè mi sembra una autonomia esagerata.
Oggi la provo meglio e vi faccio il nuovo report

confermo.

oggi 33 km 920 metri d+
salita in eco plus e discesa quasi sempre spento (nei tratti molto tecnici ecoplus per alleggerire l'anteriore)
700 metri di salita in asfalto e il resto fuoristrada

batteria residua 65%

sono tornato stanco come se avessi usato la muscolare, ma ho fatto un giro da 4,5 ore in 3



entusiasmo

Sduro AllMtn RC, 43,6 km, 1080 D+ (rilevati uploadando la traccia del Gramin su training Camp) usato sempre assistenza standard, tranne nel tratto di pianura finale, batteria residua 4%
Sullo stesso percorso mia moglie con la Specialized/Tongsheng ha consumato solo 286 Wh salendo in Tour.
Io peso 118 kg la moglie 60.

Sduro AllMtn bici + ciclista 100kg.
Rapporto più agile disponibile 34x36
Km 35,9, 95% off road, 1474 m d+, 60% STD e 40% ECO, batteria residua 4%.

Nota: sull'ultima salita, intorno al 15% ed a circa un km dal termine del giro, anche selezionando assistenza STD, non andava oltre ECO.

Strano, a me col 4% in standard ci andava

Inviato dal mio redme2 2gb utilizzando Tapatalk

steu851 ha scritto:

Strano, a me col 4% in standard ci andava

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Nel mio caso era possibile selezionare STD, ma l'assistenza - in salita dura - era ECO se non ECO+.

Invece in piano o falsopiano tornava ad assistere anche in STD.

1200 m D+ pendenza media 10 % massima 30% ( strappetti con aderenza ottima)37.7 KM rimanenza bat. 42%

davide43 ha scritto:

1200 m D+ pendenza media 10 % massima 30% ( strappetti con aderenza ottima)37.7 KM rimanenza bat. 42%

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Be, complimenti ottima autonomia!

test fino esaurimento batteria, Olympia performer 27,5 plus, sempre in livello sport.
primo giro https://www.strava.com/activities/547158730
secondo giro https://www.strava.com/activities/547159920
due giri senza ricaricare.

Overvolt sx 800 con magic mary 2.5 (1.7 bar)
Yamaha 2016
Tutto in eco plus
60% asfalto 40% fuoristrada
88km 2060 metri d+ (registrati con suunto e movescount, strava per i dislivelli non e' attendibile, per lo stesso giro spara 2600 metri)
20% batteria residua

Direi che in piena scarica con la mia pedalata cosi' si superano 100km e 2500 metri.

riace ha scritto:

Overvolt sx 800 con magic mary 2.5 (1.7 bar)
Yamaha 2016
Tutto in eco plus
60% asfalto 40% fuoristrada
88km 2060 metri d+ (registrati con suunto e movescount, strava per i dislivelli non e' attendibile, per lo stesso giro spara 2600 metri)
20% batteria residua

Direi che in piena scarica con la mia pedalata cosi' si superano 100km e 2500 metri.

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complimenti, certo tutto in ecoplus i complimenti li faccio a te

Scott E-Genius 710 plus batteria 500w 2016 il mio peso 64kg

giro 60 asfalto - 40% sterrato
95% in eco
5% touring
aumento di quota 2292mt percorsi 74,5km (registrati con orologio garmin Forerunner 235)
residui 10 km in eco.

scosteo ha scritto:

Scott E-Genius 710 plus batteria 500w 2016 il mio peso 64kg

giro 60 asfalto - 40% sterrato
95% in eco
5% touring
aumento di quota 2292mt percorsi 74,5km (registrati con orologio garmin Forerunner 235)
residui 10 km in eco.

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Ottimo, 2500 mt fattibili in eco..

Dalle mie proiezioni il nuovo cx con batt da 500 permette:

1200 mtdsl in turbo

1400/1500 mtdsl in sport

2000 mtdsl in tour

2500 mtdsl in eco

Piu o meno come la levo..

Ale 81 ha scritto:

Ottimo, 2500 mt fattibili in eco..

Dalle mie proiezioni il nuovo cx con batt da 500 permette:

1200 mtdsl in turbo

1400/1500 mtdsl in sport

2000 mtdsl in tour

2500 mtdsl in eco

Piu o meno come la levo..

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io lo scorso anno con una Scott front e batteria 400w non facevo più' di 1600-1800 mt, direi quindi che oltre al contributo della batteria sono stati fatti probabilmente sostanziali miglioramenti a livello di software e gestione motore/potenza. Anche perché ora ho delle ruote da 27,5+ che sicuramente fanno anche più' attrito.....altrimenti non si spiegherebbe!

Prima usicta vera con la e-bike appena arrivata. Trek Superfly 5, modificata immediatamente con trasmissione Sh XT 11V 11/42 e freni Sram Guide (così mi pare si chiamano). 65 anni, bardato e con zaino oltre 90 kg. Giro totale 85 Km. 5000/6000 km annui di bici (bcd e mtb). Motore Bosch Performance Line Cx 2016 e batteria 400 W.

Primi 23 km di pianura. Primi 11 vento leggermente contrario, l'80% del percorso oltre 25KmH. Andata una tacca. Inizia la salita con 600 mt circa di dislivello e lunga 12 km. Manco faccio metà salita andata seconda tacca. Arrivo in paese, piccolo scollinamento (dopo 35 km dalla partenza) ed inizia subito altra salita, + leggera di 6 km. Ad un Km dallo scollinamento andata la terza tacca. Inizia la discesa per arrivare ad altro paese. Reinizio altra salita di 6 km, niente di particolarmente faticoso. Discesa e finalmente deviazione per bosco e sterrato. Sali scendi sullo sterrato dopo 56 km si spegne la quarta tacca, meno male che inizia la discesa che continua sulla statale. Con una tacca vado in off e solo occasionalmente metto in Eco. salitina finale, inserisco la tacca Tour (la seconda per capirci) e volo a 500 metri dalla fine ed esattamente dopo 80 km la batteria "muore". in sostanza si spegne una tacca ogni 8 km per una autonomia di una 40na di km, sempre in Eco e Tour solo occasionalmente, con la indicazione della potenza richiesta mediamente sempre sulle 2 tacche. Ma è normale? motore troppo potente e batteria troppo scarsa? In effetti leggo sul sito Bosch che sta batteria in condizioni al limite ha 40 km di autonomia. Mi chiedo così a cosa serve? Una volta comprai il mio primo SP, per poi scoprire che aveva 256 mega di memoria interna e non era possibile passare i file sulla mini sd, mi chiedo ancora come si poteva utilizzare un aggeggio in tali condizioni (mio figlio l'ha "sverginato", perdendo la garanzia e solo così è stato possibile utilizzarlo), è lo stesso per questo motore?
Altra storia per la mtb vera e proprio, veramente, ma veramente soddisfatto. Un passo avanti da gigante rispetto alle tre precedenti e meno male che avanza e bene anche senza batteria, ma con i miei muscoli. Per finire su questo forum ho letto un parere di un ciclista che si è fatto il giro dei 4 passi in mtb e sul display c'erano ancora 2 tacche, ma come è possibile?

Yamaha, io peso 90kg vestito, 57km, 1470mt dislivello, 50% fuoristrada, tutto eco e strappi in tour, residuo 2%..