si, ma in quei 30 kg ci sono per la maggior parte muscoli buoni
beh mi pare che muscoli buoni li abbia pure tu a vedere di giri che fai
Statistica autonomia - no ot
- Creatore Discussione MarcoM85BG
- Data di inizio
- Stato
beh mi pare che muscoli buoni li abbia pure tu a vedere di giri che fai
Bosch 500 watt.
Peso bici + ciclista 117 kg
Velocità di salita media 18 km TOUR
Km totali 40 dislivello 1060 mt (13 salita pendenza dal 7 al 15%) 15 km pianura modalita eco
2 tacche di livello residue all'arrivo.
Più che soddisfatto.!!!
Peso bici + ciclista 117 kg
Velocità di salita media 18 km TOUR
Km totali 40 dislivello 1060 mt (13 salita pendenza dal 7 al 15%) 15 km pianura modalita eco
2 tacche di livello residue all'arrivo.
Più che soddisfatto.!!!
Rotwild E1+, motore Brose, batteria 465 Wh.
Pneumatici Continental Trail King 2.4, anteriore 1.35 bar, post. 1.4 bar.
Peso bici + biker 115 Kg.
28 km, 1020 d+, salite su asfalto, 70% cruise, 30% tour.
Consumate 5 tacche su 10.
Pneumatici Continental Trail King 2.4, anteriore 1.35 bar, post. 1.4 bar.
Peso bici + biker 115 Kg.
28 km, 1020 d+, salite su asfalto, 70% cruise, 30% tour.
Consumate 5 tacche su 10.
noto che la maggior parte degli ebikers pedala con flat, avete mai valutato la differenza di resa della pedalata con spd o similari?
Molti di voi consigliano una pedalata "rotonda" senza strappi e costante, reputandola essenziale per una resa ottimale dei motori, quindi forse sono da considerare seriamente gli agganci...
è una mia riflessione, ma credo che chi conosce la pedalata con spd possa convenire che sulle lunghe distanze siano insostituibili. Direi essenziali...
esempio ultimo giro:
- biker, zaino ecc... 100kg
- gomme HR 2,4 pressione 2,0
- lapierre overvolt sx 800
- yamaha 2016 400Wh (no speedup)
-spd montati
giro tutto in Eco Plus (salia) e spento in discesa in compagnia di muscolari, quindi a velocità classiche mtb
30 Km 930 metri d+
67% batteria rimasta
400 metri di dislivello in salita su asfalto, il resto fuoristrada
sono allenato
niente di fenomenale, ma con la bici da corsa i miei giri da 100km e 2000d+ li faccio tranquillo
prendetelo con le pinze perchè mi sembra una autonomia esagerata.
Oggi la provo meglio e vi faccio il nuovo report
Molti di voi consigliano una pedalata "rotonda" senza strappi e costante, reputandola essenziale per una resa ottimale dei motori, quindi forse sono da considerare seriamente gli agganci...
è una mia riflessione, ma credo che chi conosce la pedalata con spd possa convenire che sulle lunghe distanze siano insostituibili. Direi essenziali...
esempio ultimo giro:
- biker, zaino ecc... 100kg
- gomme HR 2,4 pressione 2,0
- lapierre overvolt sx 800
- yamaha 2016 400Wh (no speedup)
-spd montati
giro tutto in Eco Plus (salia) e spento in discesa in compagnia di muscolari, quindi a velocità classiche mtb
30 Km 930 metri d+
67% batteria rimasta
400 metri di dislivello in salita su asfalto, il resto fuoristrada
sono allenato
niente di fenomenale, ma con la bici da corsa i miei giri da 100km e 2000d+ li faccio tranquilloprendetelo con le pinze perchè mi sembra una autonomia esagerata.
Oggi la provo meglio e vi faccio il nuovo report
confermo.
oggi 33 km 920 metri d+
salita in eco plus e discesa quasi sempre spento (nei tratti molto tecnici ecoplus per alleggerire l'anteriore)
700 metri di salita in asfalto e il resto fuoristrada
batteria residua 65%
sono tornato stanco come se avessi usato la muscolare, ma ho fatto un giro da 4,5 ore in 3
entusiasmo
oggi 33 km 920 metri d+
salita in eco plus e discesa quasi sempre spento (nei tratti molto tecnici ecoplus per alleggerire l'anteriore)
700 metri di salita in asfalto e il resto fuoristrada
batteria residua 65%
sono tornato stanco come se avessi usato la muscolare, ma ho fatto un giro da 4,5 ore in 3
entusiasmo
Sduro AllMtn RC, 43,6 km, 1080 D+ (rilevati uploadando la traccia del Gramin su training Camp) usato sempre assistenza standard, tranne nel tratto di pianura finale, batteria residua 4%
Sullo stesso percorso mia moglie con la Specialized/Tongsheng ha consumato solo 286 Wh salendo in Tour.
Io peso 118 kg la moglie 60.
Sullo stesso percorso mia moglie con la Specialized/Tongsheng ha consumato solo 286 Wh salendo in Tour.
Io peso 118 kg la moglie 60.
Sduro AllMtn bici + ciclista 100kg.
Rapporto più agile disponibile 34x36
Km 35,9, 95% off road, 1474 m d+, 60% STD e 40% ECO, batteria residua 4%.
Nota: sull'ultima salita, intorno al 15% ed a circa un km dal termine del giro, anche selezionando assistenza STD, non andava oltre ECO.
Rapporto più agile disponibile 34x36
Km 35,9, 95% off road, 1474 m d+, 60% STD e 40% ECO, batteria residua 4%.
Nota: sull'ultima salita, intorno al 15% ed a circa un km dal termine del giro, anche selezionando assistenza STD, non andava oltre ECO.
Allegati
Nel mio caso era possibile selezionare STD, ma l'assistenza - in salita dura - era ECO se non ECO+.
Invece in piano o falsopiano tornava ad assistere anche in STD.
1200 m D+ pendenza media 10 % massima 30% ( strappetti con aderenza ottima)37.7 KM rimanenza bat. 42%
test fino esaurimento batteria, Olympia performer 27,5 plus, sempre in livello sport.
primo giro https://www.strava.com/activities/547158730
secondo giro https://www.strava.com/activities/547159920
due giri senza ricaricare.
primo giro https://www.strava.com/activities/547158730
secondo giro https://www.strava.com/activities/547159920
due giri senza ricaricare.
Overvolt sx 800 con magic mary 2.5 (1.7 bar)
Yamaha 2016
Tutto in eco plus
60% asfalto 40% fuoristrada
88km 2060 metri d+ (registrati con suunto e movescount, strava per i dislivelli non e' attendibile, per lo stesso giro spara 2600 metri)
20% batteria residua
Direi che in piena scarica con la mia pedalata cosi' si superano 100km e 2500 metri.
Yamaha 2016
Tutto in eco plus
60% asfalto 40% fuoristrada
88km 2060 metri d+ (registrati con suunto e movescount, strava per i dislivelli non e' attendibile, per lo stesso giro spara 2600 metri)
20% batteria residua
Direi che in piena scarica con la mia pedalata cosi' si superano 100km e 2500 metri.
Ottimo, 2500 mt fattibili in eco..
Dalle mie proiezioni il nuovo cx con batt da 500 permette:
1200 mtdsl in turbo
1400/1500 mtdsl in sport
2000 mtdsl in tour
2500 mtdsl in eco
Piu o meno come la levo..
Ottimo, 2500 mt fattibili in eco..
Dalle mie proiezioni il nuovo cx con batt da 500 permette:
1200 mtdsl in turbo
1400/1500 mtdsl in sport
2000 mtdsl in tour
2500 mtdsl in eco
Piu o meno come la levo..
io lo scorso anno con una Scott front e batteria 400w non facevo più' di 1600-1800 mt, direi quindi che oltre al contributo della batteria sono stati fatti probabilmente sostanziali miglioramenti a livello di software e gestione motore/potenza. Anche perché ora ho delle ruote da 27,5+ che sicuramente fanno anche più' attrito.....altrimenti non si spiegherebbe!
Prima usicta vera con la e-bike appena arrivata. Trek Superfly 5, modificata immediatamente con trasmissione Sh XT 11V 11/42 e freni Sram Guide (così mi pare si chiamano). 65 anni, bardato e con zaino oltre 90 kg. Giro totale 85 Km. 5000/6000 km annui di bici (bcd e mtb). Motore Bosch Performance Line Cx 2016 e batteria 400 W.
Primi 23 km di pianura. Primi 11 vento leggermente contrario, l'80% del percorso oltre 25KmH. Andata una tacca. Inizia la salita con 600 mt circa di dislivello e lunga 12 km. Manco faccio metà salita andata seconda tacca. Arrivo in paese, piccolo scollinamento (dopo 35 km dalla partenza) ed inizia subito altra salita, + leggera di 6 km. Ad un Km dallo scollinamento andata la terza tacca. Inizia la discesa per arrivare ad altro paese. Reinizio altra salita di 6 km, niente di particolarmente faticoso. Discesa e finalmente deviazione per bosco e sterrato. Sali scendi sullo sterrato dopo 56 km si spegne la quarta tacca, meno male che inizia la discesa che continua sulla statale. Con una tacca vado in off e solo occasionalmente metto in Eco. salitina finale, inserisco la tacca Tour (la seconda per capirci) e volo a 500 metri dalla fine ed esattamente dopo 80 km la batteria "muore". in sostanza si spegne una tacca ogni 8 km per una autonomia di una 40na di km, sempre in Eco e Tour solo occasionalmente, con la indicazione della potenza richiesta mediamente sempre sulle 2 tacche. Ma è normale? motore troppo potente e batteria troppo scarsa? In effetti leggo sul sito Bosch che sta batteria in condizioni al limite ha 40 km di autonomia. Mi chiedo così a cosa serve? Una volta comprai il mio primo SP, per poi scoprire che aveva 256 mega di memoria interna e non era possibile passare i file sulla mini sd, mi chiedo ancora come si poteva utilizzare un aggeggio in tali condizioni (mio figlio l'ha "sverginato", perdendo la garanzia e solo così è stato possibile utilizzarlo), è lo stesso per questo motore?
Altra storia per la mtb vera e proprio, veramente, ma veramente soddisfatto. Un passo avanti da gigante rispetto alle tre precedenti e meno male che avanza e bene anche senza batteria, ma con i miei muscoli. Per finire su questo forum ho letto un parere di un ciclista che si è fatto il giro dei 4 passi in mtb e sul display c'erano ancora 2 tacche, ma come è possibile?
Primi 23 km di pianura. Primi 11 vento leggermente contrario, l'80% del percorso oltre 25KmH. Andata una tacca. Inizia la salita con 600 mt circa di dislivello e lunga 12 km. Manco faccio metà salita andata seconda tacca. Arrivo in paese, piccolo scollinamento (dopo 35 km dalla partenza) ed inizia subito altra salita, + leggera di 6 km. Ad un Km dallo scollinamento andata la terza tacca. Inizia la discesa per arrivare ad altro paese. Reinizio altra salita di 6 km, niente di particolarmente faticoso. Discesa e finalmente deviazione per bosco e sterrato. Sali scendi sullo sterrato dopo 56 km si spegne la quarta tacca, meno male che inizia la discesa che continua sulla statale. Con una tacca vado in off e solo occasionalmente metto in Eco. salitina finale, inserisco la tacca Tour (la seconda per capirci) e volo a 500 metri dalla fine ed esattamente dopo 80 km la batteria "muore". in sostanza si spegne una tacca ogni 8 km per una autonomia di una 40na di km, sempre in Eco e Tour solo occasionalmente, con la indicazione della potenza richiesta mediamente sempre sulle 2 tacche. Ma è normale? motore troppo potente e batteria troppo scarsa? In effetti leggo sul sito Bosch che sta batteria in condizioni al limite ha 40 km di autonomia. Mi chiedo così a cosa serve? Una volta comprai il mio primo SP, per poi scoprire che aveva 256 mega di memoria interna e non era possibile passare i file sulla mini sd, mi chiedo ancora come si poteva utilizzare un aggeggio in tali condizioni (mio figlio l'ha "sverginato", perdendo la garanzia e solo così è stato possibile utilizzarlo), è lo stesso per questo motore?
Altra storia per la mtb vera e proprio, veramente, ma veramente soddisfatto. Un passo avanti da gigante rispetto alle tre precedenti e meno male che avanza e bene anche senza batteria, ma con i miei muscoli. Per finire su questo forum ho letto un parere di un ciclista che si è fatto il giro dei 4 passi in mtb e sul display c'erano ancora 2 tacche, ma come è possibile?
Yamaha, io peso 90kg vestito, 57km, 1470mt dislivello, 50% fuoristrada, tutto eco e strappi in tour, residuo 2%..
- Stato