Statistica autonomia - no ot

lazzaro54 · 31/5/16

Smallboss ha scritto:
Io facendo sempre gite con notevole dislivello ( da minimo 1500 a 2400 d+ ) ho notano una certa costanza nel fare circa 15 km a tacca e 500 metri D+ a tacca di media con la Bulls FS 3

quante tacche ha la batteria?

checo79 · 31/5/16

mii con ste tacche :D

lazzaro54 · 31/5/16

checo79 ha scritto:
mii con ste tacche :D

fai sempre le pulci su distanze e dislivelli .....

dire che con una tacca si fanno 15 km ... se la batteria ha una tacca sola hai poca autonomia .....

sono in conflitto di interessi perché sto aspettando la Bulls

checo79 · 31/5/16

lazzaro54 ha scritto:
fai sempre le pulci su distanze e dislivelli .....

dire che con una tacca si fanno 15 km ... se la batteria ha una tacca sola hai poca autonomia .....

sono in conflitto di interessi perché sto aspettando la Bulls

la bulls è tosta ha na megabatteria e pure i consumo del brose normale sono buoni

Smallboss · 31/5/16

lazzaro54 ha scritto:
quante tacche ha la batteria?

5 tacche (led)

Ciaooo

matteovia · 31/5/16

checo79 ha scritto:
mii con ste tacche :D

Se ho fatto in Sport 40 km a 38kmh di media e ho consumato 4 tacche su 5 anche se con l'ultima faccio solo 7/8 km non cambia un granché quindi posso dire tranquillamente che faccio 50 km con una batteria!

"gio" · 1/6/16

Il giro più lungo che avere fatto di quanti km è?Non mi importa il dislivello o la % ma solo la distanza

checo79 · 1/6/16

[QUOTE="gio";7887330]Il giro più lungo che avere fatto di quanti km è?Non mi importa il dislivello o la % ma solo la distanza[/QUOTE]
Ha poco senso la tua domanda personalmente 110 ma ne fai anche 500 se c'è abbastanza discesa

Inviato da Verizon Droid turbo

jena67 · 3/6/16

Oggi dal mare a 1000mt in circa 16 km con sduro nduro, tutto eco plus, peso 115kg con bici, acqua etc.ho consumato il 34% della carica, gomma ant 1,5, post 1,7

NONNOCICLISTA · 4/6/16

jena67 ha scritto:
Oggi dal mare a 1000mt in circa 16 km con sduro nduro, tutto eco plus, peso 115kg con bici, acqua etc.ho consumato il 34% della carica, gomma ant 1,5, post 1,7

Il mio computerino non riporta le percentuali ma solo le tacche, per cui se sono rimaste tre tacche (su 5) , non saprei mai se tornando a casa e leggendo 2 tacche spente se:
2 su 5, possono aver consumato il 40% nel caso che la secondo tacca si è appena spenta,
il 59% se la terza tacca, sta li li per spegnersi, ma io non lo saprò perchè ho rimesso la mtb;
il 50% se la terza tacca ha da fa ancora tot km per spegnersi.
Per cui prego tutti coloro che scrivono le percentuali,di specificare il modello del motore, giacchè il suo computerino riporterà tale dato, che il Bosch Intuvia non porta, altrimenti è una informazione monca.

Moebius · 4/6/16

Quindi ancora convinto che l'indicazione delle tacche sia lineare sul consumo?

NONNOCICLISTA · 4/6/16

Moebius ha scritto:
Quindi ancora convinto che l'indicazione delle tacche sia lineare sul consumo?

Come si deve controllare il consumo ed il residuo?

tostarello · 4/6/16

ancora con queste tacche...

NONNOCICLISTA · 4/6/16

tostarello ha scritto:
ancora con queste tacche...

Tu come ti organizzi per la autonomia della batteria?

tostarello · 4/6/16

il giorno che comprerò una ebike mi organizzerò con un gps o lo smartphone, almeno avrò dei dati un minimo più attendibili delle tacche

Moebius · 4/6/16

NONNOCICLISTA ha scritto:
Come si deve controllare il consumo ed il residuo?

E' stato già ripetuto molte volte...
Le tacche non significano nulla o quasi. Anche la percentuale residua, mostrata da alcuni modelli, non è granché significativa perchè non è noto come venga calcolata. Ad es. se la percentuale fosse calcolata solo sul voltaggio della batteria ( (Vres-Vmin)*100/(Vmax-Vmin) ) non c'è nessuna garanzia che questo dato sia proporzionale ai Wh ancora effettivamente erogabili dalla batteria.

Quindi, l'unico modo efficace di misurare l'autonomia (e pure questo con tutti i distinguo del caso riguardo all'autonomia, che dipende da altre mille variabili...) è quello di fare un giro usando tutta la carica della batteria, fino allo spegnimento del motore, e di misurare distanza e dislivello con uno strumento sufficientemente preciso.

NONNOCICLISTA · 4/6/16

Moebius ha scritto:
E' stato già ripetuto molte volte...
Le tacche non significano nulla o quasi. Anche la percentuale residua, mostrata da alcuni modelli, non è granché significativa perchè non è noto come venga calcolata. Ad es. se la percentuale fosse calcolata solo sul voltaggio della batteria ( (Vres-Vmin)*100/(Vmax-Vmin) ) non c'è nessuna garanzia che questo dato sia proporzionale ai Wh ancora effettivamente erogabili dalla batteria.

Quindi, l'unico modo efficace di misurare l'autonomia (e pure questo con tutti i distinguo del caso riguardo all'autonomia, che dipende da altre mille variabili...) è quello di fare un giro usando tutta la carica della batteria, fino allo spegnimento del motore, e di misurare distanza e dislivello con uno strumento sufficientemente preciso.

Ed a percorso diversi come si fa?

NONNOCICLISTA · 4/6/16

tostarello ha scritto:
il giorno che comprerò una ebike mi organizzerò con un gps o lo smartphone, almeno avrò dei dati un minimo più attendibili delle tacche

Mico so come usare questi 2 strumenti. Io uso lo SP con Sportracker, ma ancora non ho capito quando tornare indietro per non rimare senza batteria.

Moebius · 4/6/16

NONNOCICLISTA ha scritto:
Ed a percorso diversi come si fa?

Una volta che hai fatto una misurazione così come descritto, hai un'idea abbastanza veritiera del dislivello (la distanza conta molto meno) che tu, col tuo peso, con la tua bici, con le tue gomme, con quel tipo di fondo, con quel determinato livello di assistenza e con temperature similari puoi percorrere anche le volte successive.

Non puoi, ovviamente, contare su una precisione assoluta. Però se con un'intera batteria fai, mettiamo, 1600 m d+, tenendo conto di un minimo margine puoi stare abbastanza tranquillo che nelle stesse condizioni (come descritto sopra) almeno 1400-1500 m d+ dovresti farli senza problemi.

Ale 81 · 4/6/16

Il discorso tacche residue ha poco senso se non vengono prese come riferimento allo spegnimento..

Cioè sul bosch c'è una buona proprorzionalita, in modalità sport avevo un consumo di una tacca ogni 300mtdsl per le prime tre tacche e poi 250mtdsl per le ultime 2..

Quindi un totale di 1400, le prime 3 tacche spente dopo 900 e le altre 2 a 1400..

La proporzionalità non è precisissima ma è indicativa, il problema grosso è che se avessi guardato il consumo dopo 850mtdsl in realtà avrei visto solo 2 tacche spente e avrei frainteso il consumo con un margine di errore del 20%..

Il metodo migliore e incontrovertibile è portare la batteria a 0 ovviamente..

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