La catena è "più storta" al massimo di metà della distanza tra due pignoni, come a dire di un paio di mm. Al massimo, e solo negli estremi
Grazie della risposta, si ovviamente solo agli estremi.
Sram.......12V!!!
- Creatore Discussione paoleto
- Data di inizio
Grazie della risposta, si ovviamente solo agli estremi.
....non sono d'accordo
....stringendo la catena ho dei perni più corti che a parità di forze applicate all'esterno resistono meglio....[emoji4] ...meccanica semplice
....la catena si rovina parecchio durante i cambi di corona. ... .sta di fatto che le mie catene che girano sul mono durano di più calibro alla mano che sulla tripla che ancora uso. ....[emoji4]
inviato dal cellofono
Sarà... Ma io con mono non vado mai oltre i 1000 km con una catena.... Linea catena a radente al carro (50mm)
La catena, si è visto, e lo dichiara anche SRAM, si rovina principalmente per opera del deragliatore anteriore. Perciò - se tutto è sistemato a dovere - la catena sul monocorona dovrebbe durare di più.
Piuttosto, ci sono esperienze pratiche di pacchi pignoni che durano molto meno di una qualsiasi catena. Peccato che il pacco pignoni costi molto più di una catena...
Anche questa fa parte delle cose cui uno dà più peso nel caso di scelta tra 2x10/11 e 1x11.
Comunque si parla di 50 denti sul pignone più grande. Aspetto il giorno in cui avremo le corone perimetrali
Continuo a pensare che oramai il volume sotteso dai pignoni sia tale che avrebbero potuto tranquillamente piazzarci un epicicloidale e recuperare così l'assenza della doppia davanti. Anzi: basterebbero meno pignoni dietro (diciamo 7), un epicicloidale a due rapporti, e si avrebbe l'equivalente di un 1x14
Piuttosto, ci sono esperienze pratiche di pacchi pignoni che durano molto meno di una qualsiasi catena. Peccato che il pacco pignoni costi molto più di una catena...
Anche questa fa parte delle cose cui uno dà più peso nel caso di scelta tra 2x10/11 e 1x11.
Comunque si parla di 50 denti sul pignone più grande. Aspetto il giorno in cui avremo le corone perimetrali
Continuo a pensare che oramai il volume sotteso dai pignoni sia tale che avrebbero potuto tranquillamente piazzarci un epicicloidale e recuperare così l'assenza della doppia davanti. Anzi: basterebbero meno pignoni dietro (diciamo 7), un epicicloidale a due rapporti, e si avrebbe l'equivalente di un 1x14
Continuo a pensare che oramai il volume sotteso dai pignoni sia tale che avrebbero potuto tranquillamente piazzarci un epicicloidale e recuperare così l'assenza della doppia davanti. Anzi: basterebbero meno pignoni dietro (diciamo 7), un epicicloidale a due rapporti, e si avrebbe l'equivalente di un 1x14
Scusa, ma il Truvativ Hammerschmidt non usa quel sistema o qualcosa di simile?
Sì, esatto. Però messo nel mozzo dietro si avrebbero vantaggi indubbi di ingombro e protezione.
Più che il pacco pignoni si rovina la corona anteriore meglio se piccola (28-30) e in alluminio
La presa di forza costante su 28 denti anteriore è maggiore che su un pacco pignoni in acciaio dove i rapporti variano e dove soli il 42 finale è in alluminio.
Inviato dal mio MotoG3 utilizzando Tapatalk
La presa di forza costante su 28 denti anteriore è maggiore che su un pacco pignoni in acciaio dove i rapporti variano e dove soli il 42 finale è in alluminio.
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Da un sito tedesco sono trapelati altri dettagli, ci sarà sia XX1 che X01 a 12v con due varianti di colore.
Qui la copia cache del sito, oscurato poco dopo la pubblicazione...
http://webcache.googleusercontent.c...-sram.1502488.2.htm+&cd=1&hl=it&ct=clnk&gl=it
Ooooooo, era l'ora che uscisce 'sto 12v!
Così attendo un abbattimento dei prezzi dei ricambi 11v!!!
Così attendo un abbattimento dei prezzi dei ricambi 11v!!!
. . .ma vuoi vedere che ora chi ha 1x11 diventa obsoleto ora. .. ...[emoji12] [emoji1] [emoji1]
inviato dal cellofono
gia ... per cio ... coda, non si sa mai ... se qualcuno butta via il suo 11v, cosi io, butto via il mio 10v 
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
gia ... per cio ... coda, non si sa mai ... se qualcuno butta via il suo 11v, cosi io, butto via il mio 10v
ok ..così io butto il mio 9v !8-)
solo 400 euriii il pacco piognoni e circa 70 euro per una catena !!!!! roba da nababbi!!!in un anno chissa quanto spendi in mantenzione e sostituzione pezzi ? in più aggiungi 100 gm sul p.p e avrai una catena sottilissima che durerà sicuramente meno dell attuale 11v per non parlare dell usura del p.p , a sto punto ha piu senso montare una doppia, io non ne vedo l utilità su una front 29 da xc ,comunque il lato positivo c è : almeno scenderanno ancora i prezzi dei vecchi 11v p.p x01 e xx1 e relative catene, dato che dovrò sostituirli prossimamente