Ok, anche per te vale lo stesso che dirò a Fafnir.Io l'ostacolo lo vedo come un cazzotto sui denti, dunque i foderi salgono su
Sì, ho i foderi al posto della mandibola
Aspettiamo la sua conferma e avrete la mia spiegazione.
spugnette e lubrificazione (era: cosa serve per fare una revisione?)
- Creatore Discussione fuzzico
- Data di inizio
- Stato
Aspettiamo la sua conferma e avrete la mia spiegazione.
Se prendiamo la distanza ruota-contatto terreno e manubrio (che si trova al di sopra e tralasciamo il rider per ovvi motivi) la distanza non deve ma potrebbe anche aumentare,il che proverebbe lanon correttezha del tuo ragionamento. Te lo lascio come puro esercizio pratico e tralasciando la teoria capire il perché
Comunque seguo con interesse, quando ho tempo
Casomai il contrario...Se prendiamo la distanza ruota-contatto terreno e manubrio (che si trova al di sopra e tralasciamo il rider per ovvi motivi) la distanza non deve ma potrebbe anche aumentare,il che proverebbe lanon correttezha del tuo ragionamento. Te lo lascio come puro esercizio pratico e tralasciando la teoria capire il perché
Comunque seguo con interesse, quando ho tempo
No, il contrario del tuo contrario. O almeno è quello che praticamente capita alla mia forcella che di certo non è la forcella di Schrödinger
Allora, abbiamo la ruota perfettamente aderente al terreno e quindi la distanza tra l'asse e il terreno sarà sempre la stessa, ok? Vi torna?Perdonami, non volermene ma mi fa troppo ridere la 'spiegazione a puntate'
Quando la ruota "sale" su un ostacolo abbiamo sempre il nostro punto di riferimento che è il terreno e in questo caso il livello sarà la cima dell'ostacolo, quindi per quanto scritto sopra l'asse sarà sempre alla stessa altezza, ovvero a contatto con il terreno.
Se l'asse rispetto al terreno non si muove è ovvio che il colpo e la forza generata con l'incontro dell'ostacolo creerà un effetto, giusto?
In ogni caso la forca sai comprimerà, ci siamo? Mi seguite?
Se la forca si comprime si abbassa e si abbassa per via degli steli che vengono dentro i foderi.
Perchè i foderi sono solidale all'asse della ruota e quindi non cambiano la loro posizione rispetto al terreno.
E se gli steli vengono dentro i foderi non vale certo il contrario, non è il terreno che si alza, siete voi che con l'energia cinetica causate la reazione e qiundi venite spinti verso il terreno.
Mi pare un ragionamento di una semplicità imbarazzante...
La tua forcella:No, il contrario del tuo contrario. O almeno è quello che praticamente capita alla mia forcella che di certo non è la forcella di Schrödinger
Sai che hai un modo davvero fastidioso vero?
Te ne compiaci immagino...
Questo al di là di qualsiasi contenuto, sia chiaro, nel merito del quale non mi interessa entrare...
Ora ci vogliamo attaccare anche alla forma? Se chiedo conferme è perchè finora mi pare evidente che non ci capiamo... Non è certo per compiacenza, il solo pensarlo le mette assai sul malizioso... Opinione mia per carità.
In ogni caso sei liberissimo di pensarla come ti pare.
Poi se vuoi entrare nel merito perchè non farlo? Siamo qui per confrontarci mica per prenderci a schiaffi...
Allora smettila di farlo, dai!
Piuttosto vieni al dunque, se hai davvero qualcosa di interessante da insegnare.
Messaggio di servizio: sono pervenute numerose segnalazioni da ambo le part.
Il Forum serve per discutere, finchè lo si fa nel rispetto del regolamento non c'è motivo perche i moderatori intervengano.
Il Forum serve per discutere, finchè lo si fa nel rispetto del regolamento non c'è motivo perche i moderatori intervengano.
Quello che è di una semplicità imbarazzante è la forza di reazione del suolo, mai sentito parlare di forza di reazione????
Questa come si dice "m' a segno".Spiegami perché non può succedere che la distanza fra asse ruota e manubrio aumenti come diceva @Koroviev in uno dei suoi rari sprazzi di lucidità
E comunque frega niente la distanza terreno -> perno ruota ovvio che rimanga invariata, pure su una rigida è così. Quello che va considerata è la distanza fra il perno ruota e il manubrio e la distanza fra manubrio e terreno. Lo scopo della sospensione è quello di far rimanere quest' ultima il più costante possibile, sia in presenza di ostacoli che avvallamenti.
Ma non voglio spoilerare troppo ci sentiamo settimana prossima.
no.
la distanza rimane costante solo su una bici rigida, la sospensione serve per far si che i movimenti lungo l'asse verticale delle parti non sospese (ruote e foderi per semplificare) non vengano completamente trasmessi alle parti sospese (steli e telaio ecc.).
in pratica la ruota segue il profilo del terreno (ovviamente, se non si stacca da esso), mentre le parti "sospese" si muoveranno secondo un profilo ondulato più "morbido"...maggiore sarà il lavoro delle sospensioni, più questo profilo sarà lineare...
non mi sono spiegato forse benissimo, magari @fuzzico che è bravo ci fa un disegnino.
Chi sei, il fratello non dichiarato di fuzzico? Avete delle teorie sulle sospensioni che non si sono mai sentite da quando le sospensioni esistono.
Basta che si stacchino i foderi dagli steli e vedrai se aumenta, addavedai se aumentaSpiegami perché non può succedere che la distanza fra asse ruota e manubrio aumenti come diceva @Koroviev in uno dei suoi rari sprazzi di lucidità
Non a caso si usa il termine "sospensione"
Dai che ci state arrvando, forse è la volta buona...
Ora sono al lavoro e non posso rimanere collegato troppo.
Vi faccio una semplice domanda relativa al concetto altezza e altezza relativa.
Quanto siete alti? 1,70? 1,80? Non importa, la vostra altezza è quella e sarete sempre alti uguali in qualunque luogo della terra vi troviate...
Se salite su una scala, mettiamo i cui gradini siano alti 20cm l'uno, sul primo gradino quanto siete alti? Ovviamente se siete 1,80 rimarrete 1,80.
Al secondo gradino quanto siete alti? Sempre 1,80...
Rispetto al livello del terreno iniziale, ovvero alla base delle scale, ovviamente sarete ad una altezza maggiore, al primo gradino sarete a 2 metri dalla base delle scael così come sarete a 2,20 al secondo gradino.
Ma la vostra altezza qual'è? E' sempre la stessa, se siete 1,80 1,80 rimarrete! Non è che vi allungate!
Spero che non debba rispiegarvi anche questa... Perchè se credete di allungarvi allora altro che alieni e fantascenza, qui saremmo nella magia...
Comunque la vostra altezza si misura sempre nello stesso modo, da dove poggiate i piedi fino alla punta della vostra testa, quindi al posto del gradino della scala fate conto che sia l'ostacolo, e al posto vostro corpo metteteci una ruota...
Ragionateci su che tanto ci risentiamo oggi...
Ora sono al lavoro e non posso rimanere collegato troppo.
Vi faccio una semplice domanda relativa al concetto altezza e altezza relativa.
Quanto siete alti? 1,70? 1,80? Non importa, la vostra altezza è quella e sarete sempre alti uguali in qualunque luogo della terra vi troviate...
Se salite su una scala, mettiamo i cui gradini siano alti 20cm l'uno, sul primo gradino quanto siete alti? Ovviamente se siete 1,80 rimarrete 1,80.
Al secondo gradino quanto siete alti? Sempre 1,80...
Rispetto al livello del terreno iniziale, ovvero alla base delle scale, ovviamente sarete ad una altezza maggiore, al primo gradino sarete a 2 metri dalla base delle scael così come sarete a 2,20 al secondo gradino.
Ma la vostra altezza qual'è? E' sempre la stessa, se siete 1,80 1,80 rimarrete! Non è che vi allungate!
Spero che non debba rispiegarvi anche questa... Perchè se credete di allungarvi allora altro che alieni e fantascenza, qui saremmo nella magia...
Comunque la vostra altezza si misura sempre nello stesso modo, da dove poggiate i piedi fino alla punta della vostra testa, quindi al posto del gradino della scala fate conto che sia l'ostacolo, e al posto vostro corpo metteteci una ruota...
Ragionateci su che tanto ci risentiamo oggi...
- Stato