buongiorno a tutti, sono QUASI nelle stesse condizioni di tostarello al tempo di questo post:
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=5187100&postcount=537
specifico che con la mia enduro 2005 custom (ovviamente :) ) mi trovo benone. ma nelle gare di superenduro...ho capito che qualcosa potrebbe andar meglio. non che combatto per le prime 50 posizioni, però già che ci sono mi piacerebbe fare meglio di quello che posso fare se la bici mi dà una mano.
come è montata l'endurona gialla lo potete trovare nel 3d relativo a quel modello (oppure dopo ve lo scrivo).
in questi giorni ho trovato un annuncio sul mercatino di un telaio 2011 (test) con ammo rp23 con idraulica 2012 (3 regolazioni di compressione anzichè del propedal).
ovviamente prima di buttarmi nell'acquisto ho trovato un amico gentilissimo che mi ha prestato la sua, modello 2010 per provarla...
resoconto dell'uscita di ieri sera, senza particolari regolazioni se non altezza sella e...basta.
già "al tatto" il peso del telaio è inferiore. anche pedalando in salita si capisce (poi chairo che dipende dal montaggio, ma se io trasferissi tutto quello che ho sul telaio 2011 sarebbe ancora più leggera della sua).
non ho abbassato la forcella e dopo un pò in salita ho cominciato ad avere qualche dolorino alla schiena...sicuramente postura sbagliata e posizione in sella da rivedere, ma spero che con forcelle che non si abbassano (io ho una float) questi telai non diano problemi.
la cosa che mi è balzata all'occhio subito è il bb basso. mi sembrava spaventosamente più basso del mio e avevo paura di toccare terra poi in discesa.
in discesa il carro mi sembra che si comporti bene, anzi, mi dava fiducia anche quando provavo a farla correre più del solito. poi mi sembra incredibilmente corta la bici se paragonata all'altra...i tornantini non mi accorgevo neanche di chiuderli...il tempo di buttarsi dentro e track, la bici è già in uscita di curva...invece con la 2005 capita tipo di girarmi e urlare al carro "oh, dovè che sei? arrivi o no?"
il test è stato un pò falsato dal terreno scivoloso,
freni e forcella che secondo me lavorano di cacca, difatti davanti non mi sentivo sicuro come sulla mia, però lì sarebbe tutto il setup da verificare.
altre info veloci: l'interasse dell'ammo, anche per la versione a molla, è 216? la corsa di quelli ad aria non è quella standard di quell'interasse, ma ridotta. idem per quelli a molla?
domani continuo il test...stasera vedo di regolarmi meglio sella, forcella ecc ecc
, speriamo di aver risolto... per la cronaca a negozio c'erano altri due ragazzi con lo stesso problema oggi, uno con una stumpjumper e uno con una epic.