scusate ma non mi è chiaro per niente.
Supponendo di comprare dei fulcrum red zone con PP posteriore non devo fare nient'altro?
Potete postare una foto della vostra modifica?
Premesso che ho ruote roval assemblate con mozzi di produzione dt swiss, il procedimento è semplicissimo, si sostituiscono le due calottine (sono due pezzi fatti come un cappello a cilindro) all'estremità del mozzo con il conversion kit dt swiss 5 to 10mm true bolt, si compra un pp 10 x 135 e il gioco è fatto.
Per chi è in zona milano il negozio effettobici fa da assistenza ufficiale dt, hanno tutto e di più..
Lo puoi fare con il mozzo originale, spesa 50 euro compreso tutto, anche un olio per catena finish line..
scusate ma non mi è chiaro per niente.
Supponendo di comprare dei fulcrum red zone con PP posteriore non devo fare nient'altro?Monto e via? non capisco scusate....come si aggancia la ruota al carro?
Potete postare una foto della vostra modifica?
mamma mia quanta terminologia a me sconosciuta...
pp qr tr pp rm lallala...
ma che è?
la mia ignoranza
Mòlle;5583324 ha scritto:Qr quick release, pp perno passante, tr tubeless ready.
Mòlle;5583304 ha scritto:Come un normale qr, non è un vero e proprio pp ma un qr maggiorato.
allora non lo capisco ancora meno, perchè se è un qr maggiorato allora la maggior rigidità non si può avvertire perchè non esiste (sempre ammentendo che con il pp nativo si avverta).
Infatti è un perno passante, tutto il mozzo poggia su di lui idem il telaio che non poggia più sulle "boccoline" esterne, sulla carta più rigidità data da quanto ho appena scritto più la maggior sezione del perno stesso.
In realtà quello che conta è pedalare in salita e mollare i freni in discesa..[/QUOTE]
la parte in grassetto è sicuramente condivisibile, forse non riesco a capire il resto, non puoi postare qualche foto?
Mòlle;5583324 ha scritto:Qr quick release, pp perno passante, tr tubeless ready.
diciamo che capisco solo quella in mezzo...perno passante..
il resto..arabo puro come prima
allora non lo capisco ancora meno, perchè se è un qr maggiorato allora la maggior rigidità non si può avvertire perchè non esiste (sempre ammentendo che con il pp nativo si avverta).
Mòlle;5584002 ha scritto:Fai un giro sulla bicipedia.
Ecox, non è difficile. Un perno è passante quando passa da una parte all'altra anche se non si avvita. Nello specifico anziché poggiare il telaio sulle boccole dove passa il qr, viene messo questo perno che ha funzione strutturale oltre che, come nel caso del qr, temere la ruota in sede. Chiaro adesso?
si è molto più chiaro ma non ne vedo l'utilità allora, ma probabilmente sbaglio io!
Molle ha ragione!! la differenza è minima...
135x12, dove va ha battuta si riduce a x10, dalla foto lo puoi vedere.
Molle ha ragione!! la differenza è minima...
135x12, dove va ha battuta si riduce a x10, dalla foto lo puoi vedere.
ma quindi è il perno passante che è custom? ma chi ve l'ha fatto?
quindi è un perno passante modificato che vende protone. Ora è tutto chiaro.
Non so quanto possa servire, comunque un bel lavoro!
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